Γιώργος Καββάδας: Ποιος είναι ο «αθόρυβος» εφοπλιστής που νηολόγησε πλοίο στο Λουξεμβούργο
Το όνομα του εφοπλιστή Γιώργου Καββάδα, που ίδρυσε και διευθύνει την ναυτιλιακή εταιρεία, Mediterranean Car-Carriers Line S.A. (MCCL), ήρθε στην επικαιρότητα την προηγούμενη εβδομάδα, όταν γνωστοποιήθηκε ότι ύψωσε την σημαία του Λουξεμβούργου, στο πλοίο του, RoRo «Sea Caryatis».
Με την εγγραφή του πλοίου «Sea Caryatis», στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου, ο Γιώργος Καββάδας έγινε ο πρώτος Έλληνας εφοπλιστής που νηολόγησε πλοίο στη σημαία του κράτους της Κεντρικής Ευρώπης.
Είναι περίεργο, μια χώρα που δεν έχει θάλασσα, να διαθέτει νηολόγιο. Προφανώς και το Λουξεμβούργο επιζητεί να ενισχύσει την φωνή του μέσα στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στον τομέα της ναυτιλίας.
Παλαιότερα, στην Ακτή Μιαούλη, όταν ήθελαν να κοροϊδέψουν κάποιον, που είχε τίτλο, αλλά δεν διέθετε στόλο και εξουσία, τον προσφωνούσαν «Ναύαρχο της Ουγγαρίας».
Η Ουγγαρία είναι μια χώρα που ούτε και αυτή βρέχεται από θάλασσα.
Αλλά, ας δούμε ποιος είναι ο εφοπλιστής Γιώργος Καββάδας.
Ο Γιώργος Καββάδας είναι ένας διακεκριμένος Έλληνας εφοπλιστής, γνωστός κυρίως για τη δραστηριότητά του στον εξειδικευμένο τομέα της θαλάσσιας μεταφοράς οχημάτων Car Carriers και Ro-Ro.
Η ναυτιλιακή εταιρεία που ίδρυσε και ηγείται είναι η Mediterranean Car-Carriers Line S.A. (MCCL)
Η MCCL ιδρύθηκε το 1995 και θεωρείται ένας από τους σημαντικούς παίκτες, ειδικά στην περιοχή της Μεσογείου, ως feeder operator, στον κλάδο των μεταφορών αυτοκινήτων και τροχοφόρων υλικών, rolling cargo, με εξειδικευμένα πλοία.
Η εταιρεία του Γιώργου Καββάδα, έχει τιμηθεί δύο φορές με το σημαντικό βραβείο “The Shipping Company of The Year” (Ναυτιλιακή Εταιρεία της Χρονιάς) το 2013 και το 2016.
Ο Γιώργος Καββάδας, έχει δηλώσει παλαιότερα ότι ήθελε να ασχοληθεί με τη θάλασσα από μικρός, αν και η οικογένειά του δεν είχε σχέση με τη ναυτιλία. Ξεκίνησε από ναυλομεσιτικό γραφείο το 1980 και αργότερα ασχολήθηκε αποκλειστικά με το φορτίο του αυτοκινήτου από το 1988.
Η επιχειρηματική του φιλοσοφία βασίζεται στην ανάπτυξη και την ποιοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών, ακόμη και σε περιόδους κρίσης.
Η MCCL έχει βραβευθεί για την ποιότητα των υπηρεσιών της στον τομέα.
Οι βασικοί στόχοι του, όπως έχει επισημάνει ο ίδιος, είναι η ποιότητα και ασφάλεια στις μεταφερόμενες υπηρεσίες, η υψηλή εκπαίδευση των πληρωμάτων και η συνέπεια στα χρονοδιαγράμματα.
Ο Γιώργος Καββάδας είναι ένας αυτοδημιούργητος εφοπλιστής που επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη μιας εξειδικευμένης εταιρείας (MCCL) στον κλάδο μεταφοράς οχημάτων, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα και την καινοτομία.
Το SEA CARYATIS έχει αναφερθεί ότι ήταν το πρώτο ελληνικό εμπορικό πλοίο που νηολογήθηκε υπό τη σημαία του Λουξεμβούργου, ενισχύοντας τη διεθνή παρουσία της εταιρείας.
Το πλοίο Sea Caryatis, που έγινε το πρώτο ελληνόκτητο πλοίο στο Νηολόγιο του Λουξεμβούργου, δραστηριοποιείται στις γραμμές της Μεσογείου, εξυπηρετώντας λιμάνια όπως ο Πειραιάς, η Ταραγόνα Ισπανία, η Βαλέτα, Μάλτα και το Κόπερ, Σλοβενία.
Τα βασικά στοιχεία του πλοίου είναι τα εξής:
Τύπος: Ro-Ro Cargo Ship (Φορτηγό Οχηματαγωγό) / Vehicle Carrier (Μεταφορέας Οχημάτων).
Έτος Κατασκευής: 1999.
Προηγούμενα Ονόματα: Έφερε στο παρελθόν τα ονόματα Valentine και Valentine I.
Ιδιοκτησία και Διαχείριση: Ανήκει στην Sea Experience Marine Enterprises S.A. και η διαχείρισή του (ISM Manager/Commercial Manager) γίνεται από την MCCL.
Το πλοίο είναι γνωστό για το εκτεταμένο έργο μετασκευής που πραγματοποιήθηκε στα ναυπηγεία του Περάματος. Οι εργασίες περιέλαβαν την πλήρη ανακατασκευή και προσθήκη καταστρωμάτων φόρτωσης, με αποτέλεσμα, την αύξηση καταστρωμάτων, από τέσσερα σε εννέα. Επίσης, αυξήθηκε η μεταφορική ικανότητα.
Η εταιρεία MCCL (Mediterranean Car Carriers Line S.A.) διαχειρίζεται έναν στόλο που αποτελείται από τρία ιδιόκτητα πλοία μεταφοράς οχημάτων (Ro-Ro/Car Carriers), με δυνατότητα να ναυλώνει (charter) και άλλα πλοία ανάλογα με τις ανάγκες των δρομολογίων της.
Τα τρία ιδιόκτητα πλοία που αναφέρονται στον στόλο της εταιρείας είναι:
1. SEA HELLINIS
2. SEA PATRIS
3. SEA CARYATIS
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, η MCCL διέθετε στο παρελθόν μεγαλύτερο στόλο, φτάνοντας τα επτά πλοία, συνυπολογίζοντας και τα ναυλωμένα.
Ωστόσο, τα τρία παραπάνω είναι τα πλοία που αναφέρονται ως η ραχοκοκαλιά του σημερινού στόλου, ειδικά μετά τις πρόσφατες επενδύσεις και μετασκευές, όπως αυτή του SEA CARYATIS.
Η νηολόγηση του πλοίου στο νηολόγιο του Λουξεμβούργου συντονίστηκε από την Stanley Maritime Luxembourg S.à r.l., μέλος του ομίλου Stanley, υπό την ηγεσία του Thierry Zois, επαγγελματία της ναυτιλίας με καταγωγή από το Λουξεμβούργο και την Ελλάδα, ο οποίος έχει διαδραματίσει καθοριστικό ρόλο στη γεφύρωση των ναυτιλιακών σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών.
Όσον αφορά τη Stanley Maritime Luxembourg, η εταιρεία ενεργεί ως διαπιστευμένος ναυτιλιακός πράκτορας του Μεγάλου Δουκάτου καθώς διαχειρίζεται για τους πελάτες της όλα τα διοικητικά, ρυθμιστικά και κανονιστικά ζητήματα που αφορούν τη σημαία του Λουξεμβούργου.
Ο Thierry Zois, Διευθύνων Σύμβουλος της Stanley Maritime Luxembourg, δήλωσε:
«Η νηολόγηση του «SEA CARYATIS» υπό τη σημαία του Λουξεμβούργου αποτελεί κάτι πολύ περισσότερο από ένα τεχνικό επίτευγμα, αντιπροσωπεύει έναν αυξανόμενο στρατηγικό συντονισμό εντός της Ευρώπης. Είμαστε υπερήφανοι που υποστηρίξαμε την MCCL, έναν ιδιαίτερα σεβαστό Έλληνα πλοιοκτήτη, σε αυτήν την πρωτοπορία και αποδεικνύουμε ότι το Λουξεμβούργο είναι μια πρώτης γραμμής ευρωπαϊκή σημαία ποιότητας, επαγγελματισμού και εμπιστοσύνης.»
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mediterranean Car-Carriers Line S.A. (MCCL), Γιώργος Καββάδας, πρόσθεσε επίσης:
«Η νηολόγηση του PCTC μας «SEA CARYATIS» υπό τη σημαία του Λουξεμβούργου αντικατοπτρίζει την ισχυρή μας εμπιστοσύνη ότι το Λουξεμβούργο αποτελεί ευρωπαϊκό κράτος-σημαία υψηλής ποιότητας και επαγγελματισμού. Είναι τιμή για εμάς που το SEA CARYATIS είναι το πρώτο ελληνόκτητο πλοίο υπό τη σημαία του Λουξεμβούργου και πιστεύουμε ότι πολλοί άλλοι πλοιοκτήτες θα ακολουθήσουν το ίδιο παράδειγμα. Η συνεργασία μας με τη Stanley Maritime Luxembourg S.à r.l. και το Commissariat aux Affaires Maritimes (CAM) υπήρξε άψογη· η διαδικασία επανανηολόγησης ήταν ομαλή και χωρίς καθυστερήσεις ή απρόοπτα.»
Επισημαίνεται ότι το Commissariat aux Affaires Maritimes (CAM), η Ναυτιλιακή Αρχή του Λουξεμβούργου, είχε καθοριστικό ρόλο στη γρήγορη και επιτυχή ολοκλήρωση της νηολόγησης, αποδεικνύοντας τη χαρακτηριστική του αποτελεσματικότητα, ψηφιακή ετοιμότητα και πελατοκεντρική προσέγγιση.
Η σημαία του Λουξεμβούργου είναι πιστοποιημένη κατά ISO 9001 και αναγνωρίζεται διεθνώς για τους χαμηλούς δείκτες κράτησης, τη διαφάνεια και τη διαρκή 24/7 υποστήριξη προς τους πλοιοκτήτες.
Παράλληλα, το «SEA CARYATIS» της MCCL θέτει ένα νέο πρότυπο για τον τύπο πλοίων που επιδιώκει να προσελκύσει το Λουξεμβούργο: σύγχρονα, περιβαλλοντικά συμμορφωμένα και με αξιόπιστους πλοιοκτήτες. Η νηολόγηση αυτή υπογραμμίζει την αυξανόμενη εμπιστοσύνη της διεθνούς ναυτιλιακής κοινότητας προς τη σημαία του Λουξεμβούργου.
Εκπρόσωπος της MCCL δήλωσε: «Είναι τιμή μας να είμαστε ο πρώτος Έλληνας διαχειριστής που νηολογεί πλοίο υπό τη σημαία του Λουξεμβούργου. Η διαδικασία ήταν εξαιρετικά ομαλή και επαγγελματική·
μείναμε εντυπωσιασμένοι από την ανταπόκριση του CAM και την αφοσίωση της Stanley Maritime Luxembourg».
Μετά από αυτό το ορόσημο, η Stanley Maritime Luxembourg επιβεβαίωσε τα σχέδιά της να εντάξει και άλλους ποιοτικούς πλοιοκτήτες τους προσεχείς μήνες, ενισχύοντας περαιτέρω τη θέση του Λουξεμβούργου ως εξειδικευμένου αλλά ανταγωνιστικού ευρωπαϊκού νηολογίου.
Ο Γιώργος Καββάδας
Ιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Εταιρειών MCCL. Η MCCL είναι μια Ναυτιλιακή Εταιρεία που ιδρύθηκε το 1995 και υποστηρίχθηκε και στη συνέχεια επεκτάθηκε μέσω των προσωπικών σχέσεων που έχτισε με τους πελάτες της, όντας μια πολύ αποτελεσματική, ευέλικτη και ως εκ τούτου προτιμώμενη και πρωτοπόρος στον τομέα της, ναυτιλιακή εταιρεία.
Με την πάροδο των ετών, η καλή εικόνα της εταιρείας έχει ενισχυθεί και προωθηθεί μέσω της αποτελεσματικής και ευέλικτης εξυπηρέτησης που έχει παρασχεθεί στους πελάτες, των αποτελεσματικών λύσεων και της προσωπικής παρέμβασης του ίδιου του ιδρυτή στην εξυπηρέτηση πελατών.
Ως μια εταιρεία προσανατολισμένη στον πελάτη, η αποστολή της MCCL και οι συνεχείς προσπάθειες της όλα αυτά τα χρόνια ήταν πάντα η έγκαιρη ικανοποίηση των αναγκών των πελατών, χωρίς καθυστερήσεις και η παράδοση φορτίου, χωρίς καμία ζημιά.
Η εταιρεία ειδικεύεται αποκλειστικά στη θαλάσσια μεταφορά οχημάτων και κυλιόμενων υλικών, ενώ οι θαλάσσιες μεταφορές εκτελούνται με αμιγώς οχήματα μεταφοράς και Ro-Ro, ιδιόκτητα και ναυλωμένα πλοία. Η υπηρεσία μεταφοράς εκτείνεται κυρίως στα λιμάνια της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας, χρησιμοποιώντας τα λιμάνια του Πειραιά και του Κόπερ ως κύρια κέντρα μεταφόρτωσης οχημάτων της Μεσογείου, για το φορτίο που στη συνέχεια διανέμεται στον τελικό του προορισμό.
Τα ειδικά αιτήματα των πελατών για μια ολοκληρωμένη υπηρεσία μεταφοράς διεκπεραιώνονται πάντα και προτείνονται αποτελεσματικές λύσεις για την ικανοποίησή τους. Επιπλέον, η φροντίδα φορτίου πραγματοποιείται πάντα σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες οδηγίες των πελατών μας, οι οποίες ενσωματώνονται στην πολιτική της εταιρείας και ως εκ τούτου τηρούνται αυστηρά.
Ο εφοπλιστής Γιώργος Καββάδας, ως ιδρυτής της MCCL, έχει κάνει κατά καιρούς δηλώσεις που επικεντρώνονται κυρίως στη στρατηγική της εταιρείας, στον ιδιαίτερο χαρακτήρα της ναυτιλίας μεταφοράς αυτοκινήτων και στις προκλήσεις της ελληνικής αγοράς, ειδικά του λιμανιού του Πειραιά.
«Η ναυτιλιακή αγορά είναι σαν τα… καράβια της. Έχει «προπέλα» και κινείται. Αλλάζει συνεχώς και είναι απόλυτα αναγκαίο να την αφουγκράζεσαι και να προσαρμόζεσαι άμεσα.»
Οδηγός του είναι το ρητό ότι «η απάντηση στην κρίση έρχεται μέσα από την ανάπτυξη και την ποιοτική αναβάθμιση», εξηγώντας έτσι τις επενδύσεις του σε σύγχρονα πλοία, ακόμη και σε περιόδους κάμψης του εμπορίου οχημάτων.
Οι κύριοι στόχοι της εταιρείας είναι: Ποιότητα στις προσφερόμενες υπηρεσίες. Ασφάλεια για τα μεταφερόμενα αυτοκίνητα. Υψηλή εκπαίδευση των πληρωμάτων για προστασία πλοίου/φορτίου/περιβάλλοντος. Συνέπεια στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων.
Για τον Τομέα Μεταφοράς Αυτοκινήτων, έχει δηλώσει τα εξής:
Χαρακτηρίζει τη ναυτιλία Ro-Ro και μεταφοράς αυτοκινήτων ως «μία ναυτιλία λίγο διαφορετική από τη κλασσική ναυτιλία» και την περιγράφει αφοπλιστικά ως «μπακάλικο».
Εξηγεί τον ρόλο της MCCL ως feeder operator, δηλαδή: «Τα πλοία που κάνουν τις μεγάλες γραμμές από Αμερική και Άπω Ανατολή, αφήνουν τα αυτοκίνητα σε συγκεκριμένα λιμάνια στη Μεσόγειο. Από εκεί αναλαμβάνουμε εμείς, με μικρότερα πλοία να τα στείλουμε στους προορισμούς».
Κύριοι πελάτες της MCCL είναι εταιρείες κατασκευής αυτοκινήτων με εργοστάσια σε Ευρώπη και Ασία.
Σχετικά με τη μετασκευή του SEA CARYATIS, δήλωσε ότι η εταιρεία αποφάσισε να επενδύσει σημαντικό κεφάλαιο για το συγκεκριμένο μέγεθος πλοίου, προκειμένου να υποστηρίξει τα τρέχοντα συμβόλαια και να καλύψει ανάγκες μεταφορτώσεων στη Μεσόγειο.
Διαβάστε επίσης
Content Original Link:
" target="_blank">
