Νικόλας Ιγγλέσης (Alberta Ship): Παρήγγειλε 2+2 πλοία κοντέινερ - Ναυπηγεί άλλα 2 φορτηγά, διαθέτει συνολικά 33 πλοία
Η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Alberta Shipmanagement, του Νικολάου Ιγγλέση, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, σε Ιαπωνικό ναυπηγείο.
Η νέα παραγγελία σηματοδοτεί μια στρατηγική στροφή της εταιρείας και στον τομέα μεταφοράς κοντέινερ, εκτός από την δραστηριότητα της στις μεταφορές πετρελαίου και χύδην φορτίου.
Η εταιρεία διαχειρίζεται σήμερα στόλο που αποτελείται από 33 πλοία, 12 δεξαμενόπλοια και 11 φορτηγά πλοία χύδην φορτίου, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο φορτηγά πλοία, τα οποία θα παραληφθούν τον Ιανουάριο και τον Ιουνιου του 2027.
H εταιρεία, που ιδρύθηκε το έτος 2019, από τον Νικόλαο Ιγγλέση σε συνεργασία με τις κόρες του, Ισμήνη και Αλεξία, επισημοποίησε την παραγγελία στο κινεζικό ναυπηγείο CSSC Guangzhou Huangpu Wenchong Shipbuilding.
Η συμφωνία προβλέπει την κατασκευή δύο πλοίων τροφοδοσίας, με δυνατότητα δύο επιπλέον μονάδων.
Τα πλοία θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 1.930 TEU το καθένα και η παράδοση των δύο πρώτων πλοίων, σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα γίνει το 2028.
Ο Νικόλαος Ιγγλέσης, είναι ένας δυναμικός Έλληνας εφοπλιστής, που ανήκει στην ιστορική ναυτιλιακή οικογένεια Ιγγλέση, με καταγωγή από τη Σάμο, η οποία δραστηριοποιείται στον χώρο για πάνω από 150 χρόνια.
Η οικογένεια Ιγγλέση έχει μακρά και ιστορική πορεία στη ναυτιλία:
Η ναυτιλιακή δραστηριότητα ξεκίνησε επίσημα, με την νέα της δομή και μορφή, το 1911 από τη δεύτερη γενιά της οικογένειας, τους γιους του Δημητρίου Ιγγλέση, Σταμάτη, Ιωάννη, Νικόλαο, Σωκράτη και Ηρακλή, οι οποίοι ίδρυσαν την εταιρεία D. Inglessis Fils.
Αρχικά, οι δραστηριότητες, κυρίως επιβατηγά πλοία, διευθύνονταν από το γραφείο τους στη Σμύρνη.
Κατά τη διάρκεια του Α’ Παγκοσμίου Πολέμου, η οικογένεια δραστηριοποιήθηκε και στην εμπορία καπνού. Κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, ο στόλος τους καταστράφηκε ολοσχερώς.
Η τρίτη και η τέταρτη γενιά ανέλαβαν την ανοικοδόμηση και την ανάπτυξη του στόλου, με την ίδρυση της Samos Steamship, στην οποία συμμετείχε και ο Νικόλαος Ιγγλέσης).
Η ίδρυση της Alberta Shipmanagement το 2019 από τον Νικόλαο Ιγγλέση και τις κόρες του σηματοδοτεί τη διαμόρφωση ενός νέου, δυναμικού κεφαλαίου για την πέμπτη γενιά της οικογένειας.
Ο Νικόλαος Ιγγλέσης έχει τοποθετήσει την Alberta Shipmanagement στις κορυφαίες ελληνικές ναυτιλιακές, με την εταιρεία να εμφανίζει σημαντική αξία στόλου και να προχωρά σε παραγγελίες νεότευκτων πλοίων, ενισχύοντας τη θέση της στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά.
Η ναυτική ιστορία της οικογένειας Ιγγλέση
Η πλούσια ναυτιλιακή ιστορία της οικογένειας Ιγγλέση ξεκινάει το 1875. Από τότε η οικογένεια διαθέτει «αποδεδειγμένο ιστορικό υλικό στη ναυτιλιακή βιομηχανία».
Ο Δημήτριος Ιγγλέσης, άρχισε τις επιχειρηματικές δραστηριότητες στο νησί της Σάμου, εμπορεύοντας αγαθά που μεταφέρονται με τα ιστιοφόρα του.
Δέκα χρόνια μετά, το 1885, επεκτάθηκε η οικογενειακή επιχείρηση, δημιουργώντας ένα οινοποιείο στο Μεσαίο Καρλόβασι που παράγει γλυκό κρασί Σάμου, το οποίο στη συνέχεια εξάγεται στη Γαλλία.
Το 1890, δηλαδή μετά από πέντε χρόνια από την ίδρυση του οινοποιείου, έφτιαξε ένα εργοστάσιο δέρματος στην παραλία του Καρλοβάσου.
Το 1900, ο Δημήτρης Ιγγλέσης, προκειμένου να εξυπηρετήσει την αναπτυσσόμενη επιχείρηση κρασιού, άνοιξε γραφείο στη Μασσαλία, το οποίο διαχειρίζεται όλες τις εξαγωγές στη Γαλλία.
Το επόμενο έτος, 1911, ανέλαβαν την επιχείρηση τα παιδιά του Δημητρίου Ιγγλέση: Σταμάτης, Ιωάννης, Νικόλαος, Σωκράτης και Ηρακλής.
Η δεύτερη γενιά της οικογένειας Ιγγλέση ανέλαβε τα ηνία, δημιουργώντας την πρώτη επίσημη ναυτιλιακή εταιρεία της. Για να αποτίσουν φόρο τιμής στον ιδρυτή της οικογενειακής επιχείρησης, οι γιοι του ονομάζουν την εταιρεία τους D. Inglessis Fils και το πρώτο τους ατμόπλοιο της εταιρείας «Dimitrios». Τα επιβατηγά πλοία διευθύνονται από το γραφείο τους στη Σμύρνη.
Το 1914, τα πέντε αδέρφια Ιγγλέση, άδραξαν μια ευκαιρία για την επέκταση της εταιρείας και στην εμπορία καπνού. Η ευκαιρία δόθηκε όταν έγινε το εμπάργκο του τουρκικού καπνού από τις ΗΠΑ και τους Συμμάχους τους κατά τον Α’ Παγκόσμιο Πόλεμο. Έτσι ξεκίνησε μια κερδοφόρος επιχείρηση παραγωγής καπνού και τσιγάρων.
Το 1918, η εταιρεία Ιγγλέση επεκτάθηκε στα φορτηγά και στα επιβατηγά πλοία και συνέβαλε σημαντικά στο εμπόριο μεταξύ Ιταλίας, Πειραιά και ελληνικών νησιών. Από το επόμενο έτος, 1919, τα επιβατηγά πλοία πέρασαν στη διαχείριση του γραφείου στη Σμύρνη, η οποία ήταν, τότε, υπό ελληνική κυριαρχία.
Το 1920, αγοράστηκε το πρώτο επιβατηγό πλοίο, που ονομάστηκε «Alberta». Από το 1921 και κυρίως μετά την καταστροφή της Σμύρνης, η οικογένεια Ιγγλέση προσφέρεται να μεταφέρει μεγάλο αριθμό Ελλήνων προσφύγων από τη Σμύρνη στον Πειραιά με το πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου της, «Demetrios Inglessis».
Η οικογένεια Ιγγλέση, το έτος 1938, αποφάσισε να μεταφέρει το οινοποιείο από τη Σάμο στα Βαλιμίτικα της Πελοποννήσου.
Κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου, ο στόλος της οικογένειας Ιγγλέση, στο σύνολο του καταστράφηκε.
Σταδιακά αναλαμβάνει η τρίτη γενιά της οικογένειας Ιγγλέση, η οποία με επίμονο ζήλο, άρχισε την ανοικοδόμηση του στόλου μέσω της αγοράς δεξαμενόπλοιων Liberty και T2 από τις ΗΠΑ.
Το πρώτο πλοίο ονομάστηκε «Δημήτριος Ιγγλέσης» και το δεύτερο ήταν Liberty, ένα από τα 100 «ευλογημένα πλοία», πήρε το όνομα «Σάμος».
Η έδρα της εταιρείας μεταφέρθηκε στον Πειραιά και διαχειρίζονταν τα πλοία της μέσω της εταιρείας «Δ. Ιγγλέσης και Υιοί».
Το 1954, τα αδέρφια Ιγγλέση, εγκαταστάθηκαν στο Λονδίνο και ίδρυσαν την εταιρεία Frinton Shipbrokers Ltd η οποία επεκτάθηκε με πλοία Liberty.
Το έτος 1963, η οικογένεια Ιγγλέση πήρε μια πρωτοποριακή απόφαση για εκείνη την εποχή.
Ένωσε τις ναυτιλιακές της δυνάμεις με άλλες παραδοσιακές ελληνικές ναυτιλιακές οικογένειες και σχημάτισαν την «Pegasus Ocean Services» στο Λονδίνο και την «Pleiades Shipping Services» στον Πειραιά.
Η Pegasus είχε έδρα το Λονδίνο και μετόχους τις οικογένειες των Μιχάλη Περατικού, Ανδρέα Ανδριανόπουλου, Δημητρίου Ν. Ιγγλέση, Δημητρίου Σ. Ιγγλέση, Γεώργιου Ν. Ιγγλέση, Ιπποκράτη Στ. Ιγγλέση, Αντώνη Αγγελικούση και Νίκου Ευθυμίου.
Στις δεκαετίες 1960 – 1970, η εταιρεία γνώρισε μεγάλη άνθηση, δεδομένου ότι μεγάλωσε ο στόλος μέσω της αγοράς 40 νέων πολλαπλών χρήσεων και μεγάλων πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου από ιαπωνικά ναυπηγεία.
Το 1972, η εταιρεία διεύρυνε τη συνεργασία της με ποιοτικά ναυπηγεία, αρχίζει συνεργασία με το ναυπηγείο B&W που οδηγεί σε πολλά συμβόλαια νεότευκτων πλοίων.
Από τις αρχές του 1981, μπαίνει σταδιακά η τέταρτη γενιά Ιγγλέση στη καθημερινή διαχείριση των πλοίων της «Pegasus Shipping Services».
Το 1988, αγοράστηκε το πρώτο δεξαμενόπλοιο LR1 «Obelix», το οποίο ακολουθείται γρήγορα από έναν αριθμό VLCC.
Η μεγάλη απόφαση λαμβάνεται το 1991.
Τότε, τα μέλη της οικογένειας Ιγγλέση αποφάσισαν να αποχωρήσουν από την Pegasus και τις Pleiades και ίδρυσαν τη «Samos Steamship» στην Αθήνα και την «Alberta Shipbrokers» στο Λονδίνο.
Η εταιρεία ειδικεύτηκε στη διαχείριση OBO, τα οποία στη συνέχεια μετατρέπονται για να μπορούν να μεταφέρουν καθαρά προϊόντα καθώς και χύδην φορτίο.
Στο τέλος της δεκαετίας του ’90 αγοράστηκαν μεγάλης χωρητικότητας δεξαμενόπλοια και φορτηγά ξεκινώντας με ένα φορτηγό πλοίο 210.000 τόνων.
Το 2004 η εταιρεία επεκτάθηκε στα πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου και αυτό έγινε μέσω της εξαγοράς του πλοίου «Sweet Dream», ενώ έγινε παραγγελία σε ναυπηγείο δύο νεότευκτων πλοίων.
Επισημαίνεται ότι από το 2001 έως το 2018, η εταιρεία ναυπήγησε 35 πλοία σε ιαπωνικά ναυπηγεία, ενώ αγόρασε από «δεύτερο χέρι» σημαντικό αριθμό πλοίων.
Διαβάστε επίσης:
Πάνος Λασκαρίδης: Παρέλαβε το νεότευκτο «Παυσανίας» – Ναυπηγεί άλλα 11 πλοία
Φίλιππος Ευσταθίου (Efnav): Παρήγγειλε έξι νεότευκτα στην Κίνα αξίας 228 εκατ. δολαρίων
Content Original Link:
" target="_blank">
