Έντονη η παρουσία των Ελλήνων εφοπλιστών στις αγοραπωλησίες πλοίων
Η δραστηριότητα S&P στον τομέα του ξηρού χύδην φορτίου καθοδηγήθηκε αυτή την εβδομάδα από ένα μείγμα μεγαλύτερων ποσοτήτων και ενδιαφέροντος από τις εταιρείες Handysize, με 13 συναλλαγές να αναφέρονται στους τομείς Capesize, Kamsarmax, Panamax, Ultramax και Handysize.
Σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκο Xclusiv, στον τομέα Newcastlemax, το «MAX WARRIOR» – 205K/2014 Qidong Daoda πουλήθηκε στην HMM για τιμές κάτω των 40 δολαρίων.
Στον τομέα Capesize, Κινέζοι αγοραστές απέκτησαν το « SMYRNA » – 177K/2008 Namura για 25,25 εκατομμύρια δολάρια.
Στον τομέα Mini-Cape, η χωρητικότητα που συνδέεται με το Oldendorff κατείχε εξέχουσα θέση, με το « PIA OLDENDORFF » – 115K/2013 New Century να πουλήθηκε για 18,75 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το ελαφρώς παλαιότερο «PETER OLDENDORFF» – 115K/2012 New Century να αλλάζει χέρια για 17,5 εκατομμύρια δολάρια.
Το ιαπωνικής κατασκευής πλοίο μεταφοράς άνθρακα « JP CARETTA » – 88K/2008 Imabari πουλήθηκε έναντι 13 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, ενώ το πλοίο μεταφοράς άνθρακα « ROYAL AWARD » – 88K/2007 Imabari βρήκε Κινέζους αγοραστές έναντι 11,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Στον τομέα Kamsarmax, τα αδελφά πλοία « ANGLO RED » και « ANGLO BARINTHUS » – και τα δύο 82K/2013 Sainty, δεσμεύτηκαν για 17 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ έκαστο, κατόπιν επιθεώρησης.
Τέλος, ο τομέας Handysize παρέμεινε ενεργός, με τους Έλληνες αγοραστές να αποκτούν το « DARYA TAPTI » – 36K/2015 Shikoku έναντι 18 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Τα ιαπωνικής κατασκευής αδελφά πλοία « AFRICAN DOVE » και « AFRICAN LARK » – και τα δύο 34K/2014 Namura, πουλήθηκαν έναντι 16,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ έκαστο, με καταγραφικό και ηλεκτρονικό μετρητή/ηλεκτρονικό έλεγχο.
Στον τομέα των δεξαμενοπλοίων, η δραστηριότητα παρέμεινε σταθερή αυτή την εβδομάδα, με συνολικά 10 συναλλαγές δεξαμενόπλοιων να αναφέρονται στους τομείς VLCC, Suezmax, Aframax/LR2 και MR.
Στον τομέα των VLCC, η Sinokor ήταν αξιοσημείωτα ενεργή, αποκτώντας το « EAGLE VARNA » – 299K/2013 Daewoo έναντι 86,5 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ, καθώς και τα « ILMA » και « INGRID » με εξοπλισμό scrubbers – και τα δύο 314K/2012 HHI, έκαστο με ολοκλήρωση στα 89 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Στον τομέα των Suezmax, Έλληνες αγοραστές απέκτησαν το « MARAN PYTHIA » με εξοπλισμό scrubbers – 158K/2009 HHI έναντι 46 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Πιο κάτω, ελληνικών συμφερόντων απέκτησαν επίσης το επικαλυμμένο Panamax “ ATHIRI ” – 74K/2010 SPP για 24,5 δολάρια ΗΠΑ, ενώ το παλαιότερο ιαπωνικής κατασκευής επικαλυμμένο Panamax “ CABO FROWARD ” – 75K/2006 Sasebo άλλαξε χέρια για 12,5 δολάρια ΗΠΑ, με βασική παράδοση τον Ιούνιο του 2026.
Στον τομέα των MR, η Asyad Shipping συνδέθηκε με την αγορά του εξοπλισμένου με scrubber “ LIANYUNGANG WUZHOU WZ465 ” – 50K/2026 Lianyungang Wuzhou για 45 δολάρια ΗΠΑ. Εν τω μεταξύ, το “ CLEAROCEAN MARAUDER ” – 50K/2021 Samsung πουλήθηκε για 42,5 δολάρια ΗΠΑ.
Τελικά, οι Έλληνες αγοραστές κατέληξαν σε συμφωνία για την πώληση των αδελφών πλοίων κατηγορίας πάγου « ELANDRA FJORD » και « ELANDRA BALTIC » – και τα δύο 51K/2011 HMD, σε συνολική τιμή 49 εκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Διαβάστε επίσης:
MSC (Τζ. Απόντε): Άλλη μια παραγγελία για κατασκευή 8 πλοίων αξίας 2,1 δισ. δολαρίων
Hapag-Lloyd: Τα κέρδη περιορίστηκαν στο 1 δισ. δολάρια
Content Original Link:
" target="_blank">
