Ακυρώθηκε και επίσημα η παραχώρηση των δύο λιμένων της Hutchison Holdings στον Παναμά - Ανέλαβε προσωρινά η Maersk
Η Επίσημη Εφημερίδα του Παναμά δημοσίευσε τη Δευτέρα δικαστική απόφαση με την οποία ακυρώνεται επίσημα η παραχώρηση δύο λιμένων κατά μήκος της στρατηγικής Διώρυγας στην CK Hutchison Holdings, μετά την απόφαση στα τέλη Ιανουαρίου ότι οι συμβάσεις παραβιάζουν το Σύνταγμα.
Η CK Hutchison, εταιρεία με έδρα του Χονγκ Κονγκ προειδοποίησε αργότερα για νομικές ενέργειες, δεδομένου ότι η AP Moller-Maersk άφησε να εννοηθεί ότι ήταν πρόθυμη να αναλάβει προσωρινά τη διαχείριση των λιμένων.
Οι αρχές του Παναμά ανέλαβαν τον έλεγχο των δύο λιμένων της Διώρυγας του Παναμά τη Δευτέρα 23 Φεβρουαρίου, μετά την οριστική ακύρωση της παραχώρησης που είχε χορηγηθεί στον όμιλο CK Hutchison, δήλωσε κρατική επίσημη.
Υπενθυμίζεται ότι στα τέλη Ιανουαρίου, το Ανώτατο Δικαστήριο του Παναμά έκρινε αντισυνταγματική τη σύμβαση που επέτρεπε στην Panama Ports Company (PPC), θυγατρική της CK Hutchison, να διαχειρίζεται δύο λιμάνια που βρίσκονται σε αντίθετα άκρα της διώρυγας, το Cristobal στην πλευρά του Ατλαντικού και το Balboa στην πλευρά του Ειρηνικού,από το 1997.
Για να καταστεί οριστική αυτή η ακύρωση της σύμβασης, η οποία ήταν αμετάκλητη, απαιτήθηκαν ορισμένες διατυπώσεις. Αυτές ολοκληρώθηκαν τη Δευτέρα με τη δημοσίευση της απόφασης στην Επίσημη Εφημερίδα του Παναμά.
Την Πέμπτη 19 Φεβρουαρίου, ο όμιλος CK Hutchison ζήτησε από την κυβέρνηση του Παναμά να ξεκινήσει διαπραγματεύσεις για να της επιτραπεί να συνεχίσει να λειτουργεί τους δύο τερματικούς σταθμούς.
Την Παρασκευή, εκπρόσωπος της εταιρείας δήλωσε ότι οι διαπραγματεύσεις ήταν απαραίτητες για να αποφευχθεί η νομική διένεξη
Μετά την απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου, ο πρόεδρος του Παναμά, Χοσέ Ραούλ Μουλίνο, υπέδειξε ότι ο ναυτιλιακός γίγαντας της Δανίας Maersk θα λειτουργούσε προσωρινά τους δύο τερματικούς σταθμούς.
Επισημαίνεται ότι πέρυσι, το 38% των εμπορευματοκιβωτίων που διέρχονται από τον Παναμά πέρασαν από αυτά τα δύο λιμάνια.
Η CK Hutchison απείλησε την Maersk με νομικές ενέργειες πριν από λίγες ημέρες, εάν ο δανικός όμιλος αναλάμβανε τη διαχείριση των τερματικών σταθμών χωρίς τη συγκατάθεσή της.
Ισχυριζόμενη ότι έχει υποστεί σοβαρές ζημιές, η εταιρεία με έδρα το Χονγκ Κονγκ ανακοίνωσε ότι θα προσφύγει κατά της απόφασης του Παναμά ενώπιον του Διεθνούς Εμπορικού Επιμελητηρίου (ICC), με έδρα το Παρίσι.
Από την πλευρά του, το Ανώτατο Δικαστήριο του Παναμά έκρινε ότι η παραχώρηση, η οποία είχε ανανεωθεί για άλλα 25 χρόνια το 2021, ήταν αντισυνταγματική επειδή ωφέλησε δυσανάλογα την εταιρεία εις βάρος των κρατικών ταμείων του Παναμά.
Η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου ανακοινώθηκε καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες επιδιώκουν να περιορίσουν την κινέζικη επιρροή στη Διώρυγα του Παναμά, μια στρατηγική πλωτή οδό μήκους 80 χιλιομέτρων, μέσω της οποίας διέρχεται περίπου το 5% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου.
Διαβάστε επίσης
Ιαπωνία: Το υδρογόνο γίνεται επιχείρηση
Content Original Link:
" target="_blank">
