Στις προοπτικές του αιθανίου ως εμπορεύματος εστιάζουν ολοένα και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες,
Στις προοπτικές του αιθανίου ως εμπορεύματος εστιάζουν ολοένα και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες, με τα αντίστοιχα πλοία να βρίσκονται στο επίκεντρο πληθώρας πρωτοβουλιών. Στο πλαίσιο αυτό, ο Bureau Veritas έδωσε έγκριση επί της αρχής για τη σχεδίαση ενός Ultra Large Ethane Carrier, μεταφορικής ικανότητας 155.000 κ.μ. Η ανάπτυξη του πλοίου θα πραγματοποιηθεί από το Marine Design…
Στις προοπτικές του αιθανίου ως εμπορεύματος εστιάζουν ολοένα και περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες, με τα αντίστοιχα πλοία να βρίσκονται στο επίκεντρο πληθώρας πρωτοβουλιών.
Στο πλαίσιο αυτό, ο Bureau Veritas έδωσε έγκριση επί της αρχής για τη σχεδίαση ενός Ultra Large Ethane Carrier, μεταφορικής ικανότητας 155.000 κ.μ. Η ανάπτυξη του πλοίου θα πραγματοποιηθεί από το Marine Design and Research Institute της Κίνας.
Το πλοίο, μήκους περίπου 274 μ. και πλάτους 42 μ., θα τροφοδοτείται από μια κύρια μηχανή αιθανίου MAN ME-GIE διπλού καυσίμου, ενώ θα είναι σε θέση να μεταφέρει αιθυλένιο, προπυλένιο και LPG.
Παράλληλα, είναι εξοπλισμένο με πληθώρα τεχνολογιών που έχουν ως στόχο την ενίσχυση της ενεργειακής αποδοτικότητάς του.
Content Original Link:
" target="_blank">
