Το κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International παρέδωσε στην MSC, την προηγούμενη εβδομάδα,
Το κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International παρέδωσε στην MSC, την προηγούμενη εβδομάδα, το νεότευκτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «MSC LEILA», μεταφορικής ικανότητας 11.480 TEUs. Το συγκεκριμένο πλοίο είναι το πρώτο από τα 10 αδερφά πλοία της ίδιας σειράς «CIMC ORIC 11500 LNG», τα οποία αναμένεται να προστεθούν στον στόλο της MSC από το ίδιο ναυπηγείο, σε…
Το κινεζικό ναυπηγείο Zhoushan Changhong International παρέδωσε στην MSC, την προηγούμενη εβδομάδα, το νεότευκτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων «MSC LEILA», μεταφορικής ικανότητας 11.480 TEUs.
Το συγκεκριμένο πλοίο είναι το πρώτο από τα 10 αδερφά πλοία της ίδιας σειράς «CIMC ORIC 11500 LNG», τα οποία αναμένεται να προστεθούν στον στόλο της MSC από το ίδιο ναυπηγείο, σε βάθος 18 μηνών και με κόστος $120 εκατ./πλοίο. Άξιο αναφοράς είναι το γεγονός ότι και τα δέκα πλοία θα καταναλώνουν LNG, το οποίο, από πολλούς εμπειρογνώμονες του κλάδου, θεωρείται το μεταβατικό καύσιμο της ναυτιλίας με στόχο τη σταδιακή αποανθρακοποίηση του κλάδου.
Παράλληλα, το ναυπηγείο New Times Shipyard έχει εξασφαλίσει μία ακόμα παραγγελία εκ μέρους της MSC, για άλλα 10 παρόμοια πλοία τύπου «SDARI 11000 LNG». Τα συγκεκριμένα πλοία θα εκτελούν ταξίδια μετ’ επιστροφής, είτε από Κίνα σε Ευρώπη είτε από Κίνα προς ΗΠΑ.
Τα πλοία των δύο προαναφερθεισών παραγγελιών αναμένεται να παραδοθούν περίπου κατά το ίδιο χρονικό διάστημα, με τον αριθμό πλοίων της MSC που καταναλώνουν LNG ως καύσιμο να ανέρχεται στα 50, κατόπιν της ολοκλήρωσής τους.
Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι, σε όρους μεταφορικής ικανότητας, ο στόλος των containerships κατανάλωσης LNG διατηρεί μερίδιο αγοράς 7%, ενώ αντιπροσωπεύει το 56% του orderbook.
Content Original Link:
" target="_blank">
