Για ακόμα ένα έτος, παρότι επιβραδυνόμενες, οι παραγγελίες containerships συνεχίζονται, καθώς εταιρείες-κολοσσοί
Για ακόμα ένα έτος, παρότι επιβραδυνόμενες, οι παραγγελίες containerships συνεχίζονται, καθώς εταιρείες-κολοσσοί της ναυτιλίας τακτικών γραμμών επενδύουν στρατηγικά στην επέκταση και στην ανανέωση των στόλων τους. Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, η ONE (Ocean Network Express) τοποθέτησε παραγγελία στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Hyundai για την κατασκευή οκτώ containerships, μεταφορικής ικανότητας 16.000 TEUs έκαστο.…
Για ακόμα ένα έτος, παρότι επιβραδυνόμενες, οι παραγγελίες containerships συνεχίζονται, καθώς εταιρείες-κολοσσοί της ναυτιλίας τακτικών γραμμών επενδύουν στρατηγικά στην επέκταση και στην ανανέωση των στόλων τους.
Ειδικότερα, σύμφωνα με σχετική έκθεση της ναυλομεσιτικής Xclusiv, η ONE (Ocean Network Express) τοποθέτησε παραγγελία στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία Hyundai για την κατασκευή οκτώ containerships, μεταφορικής ικανότητας 16.000 TEUs έκαστο. Καθένα εκ των πλοίων θα είναι διπλού καυσίμου, κατανάλωσης LNG, ενώ η ONE διατηρεί δικαίωμα προαίρεσης για την κατασκευή επιπλέον τεσσάρων πλοίων ίδιων προδιαγραφών.
Παράλληλα, σε παραγγελία για νέα πλοία προχώρησε η Seaspan, εταιρεία που ναυλώνει τα πλοία της σε συμβόλαια μεγάλης διάρκειας. Η Seaspan, του ομίλου Atlas, στον οποίο η ONE κατέχει μετοχικό μερίδιο, τοποθέτησε παραγγελία στα κινεζικά ναυπηγεία Hudong Zhonghua για την κατασκευή έξι containerships, μεταφορικής ικανότητας 8.300 TEUs έκαστο. Βάσει της Xclusiv, καθένα εκ των πλοίων θα είναι σε θέση να μετασκευαστεί μελλοντικά ώστε να καταναλώνει μεθανόλη, ενώ η παραγγελία συνιστά απότοκο συμφωνίας της Seaspan με την COSCO για τη ναύλωση των πλοίων μετά την παράδοσή τους.
Content Original Link:
" target="_blank">
