Κίνα: Πώς τα κινεζικά αυτοκίνητα ξεπερνούν τους ευρωπαϊκούς δασμούς

Όταν η Ευρωπαϊκή Ένωση αύξησε τους δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV) το 2024, η λογική ήταν απλή: αν αυξηθούν οι τιμές και με αυτόν τον τρόπο να μειωθούν οι εισαγωγές. Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε από το Kiel Institute, ένα think-tank, εκτίμησε ότι οι υψηλότεροι δασμοί θα προκαλούσαν πτώση των κινεζικών εξαγωγών αυτοκινήτων κατά 25%. Μετά από περισσότερο από ένα χρόνο, αυτή η πρόβλεψη αποδείχθηκε λανθασμένη, σύμφωνα με δημοσίευμα του Economist.

Σύμφωνα με την τελωνειακή υπηρεσία της Κίνας, οι εξαγωγές αυτοκινήτων προς την Ευρώπη αυξήθηκαν σε σχεδόν 1,2 εκατομμύρια τους 12 μήνες έως τον Νοέμβριο, σημειώνοντας αύξηση 26% σε σχέση με το προηγούμενο έτος. Τα στοιχεία υποδηλώνουν ότι η αποτυχία της Ευρώπης να ανακόψει την άνοδο των αυτοκινήτων κινεζικής κατασκευής έχει λιγότερη σχέση με τους χαμηλούς δασμούς και περισσότερο με την ικανότητα των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών να τους παρακάμπτουν.

Οι δασμοί προς την Κίνα

Οι δασμοί της Ευρώπης για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σχεδιάστηκαν για να αντιμετωπίσουν αυτό που η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αποκαλεί «άδικη επιδότηση» των κινεζικών παραγωγών από το κράτος και να αποκαταστήσουν «ισότιμους όρους ανταγωνισμού». Ωστόσο, αντί να επιβάλει ενιαίο δασμό σε όλα τα κινεζικά αυτοκίνητα, η ΕΕ επέλεξε μια εξατομικευμένη προσέγγιση.