Ναυτιλία: Αυστηρότεροι στόχοι και έλεγχοι για μεθάνιο

Στην υιοθέτηση ακριβέστερων κανόνων μέτρησης για τις εκπομπές μεθανίου προχωρά η Ευρωπαϊκή Ένωση, πραγματοποιώντας ένα ακόμη βήμα προς μια πιο ρεαλιστική ενεργειακή μετάβαση, μετά και την πρόσφατη απόφαση της Κομισιόν να αναγνωρίσει το LNG ως μεταβατικό καύσιμο.

Σύμφωνα με τον νορβηγικό νηογνώμονα DNV, με τη νέα κατευθυντήρια γραμμή, οι εταιρείες θα μπορούν να χρησιμοποιούν πραγματικές μετρήσεις από τους κινητήρες των πλοίων τους, κάτι που όχι μόνο βοηθά στη μείωση των εκπομπών, αλλά μπορεί να περιορίσει και τα πρόστιμα που προβλέπουν οι ευρωπαϊκές περιβαλλοντικές ρυθμίσεις του FuelEU Maritime από το 2025 – ειδικά για τα πλοία που καίνε LNG.

Μέχρι σήμερα η συμμόρφωση γινόταν αποκλειστικά με τυπικούς συντελεστές ολίσθησης μεθανίου που είχαν οριστεί από την Ε.Ε., ανεξάρτητα από το πόσο καθαρά λειτουργούσε ένας συγκεκριμένος κινητήρας.

Αυτό σήμαινε ότι ακόμη και σύγχρονοι κινητήρες LNG χαμηλής ολίσθησης εμφανίζονταν στα χαρτιά ως πιο ρυπογόνοι, επιβαρύνοντας τους υπολογισμούς του FuelEU Maritime και αυξάνοντας το κόστος συμμόρφωσης και τις κυρώσεις.