Ναυτιλία: «Σταυρόλεξο» για δυνατούς λύτες η επόμενη μέρα στην αγορά VLCC
Σε πολύ υψηλά επίπεδα συνεχίζουν να «πλέουν» οι ναύλοι στα σούπερ τάνκερ (VLCCs), με τη spot αγορά να φτάνει τα 137.800 δολάρια την ημέρα κατά μέσο όρο, ενώ υπάρχουν και αποδόσεις για μικρά ταξίδια που προσεγγίζουν ακόμα και τα 250.000 δολάρια την ημέρα.
Κάτι που εξηγείται από τις τελευταίες κυρώσεις που έχουν επιβληθεί στη Ρωσία. Αρχικά οι κυρώσεις είχαν επηρεάσει θετικά τα aframax -και ακολούθως τα suezmax-, ενώ τα VLCCs είχαν χάσει μερίδιο.
Ως μεγάλες αγορές VLCC, Ινδία και Κίνα θα προτιμούσαν να συνεχίσουν με μεγάλα πλοία, αλλά οι περιορισμοί στα ρωσικά λιμάνια τις ανάγκασαν να στραφούν σε Aframax/Suezmax.
Το μοτίβο αυτό αντιστρέφεται τώρα, καθώς οι αυστηρότερες κυρώσεις ωθούν Ινδία και -ιδιαίτερα- Κίνα να αυξήσουν εισαγωγές από μη ρωσικούς προμηθευτές, ενισχύοντας τη ζήτηση για VLCCs.
Οποιαδήποτε περαιτέρω αύξηση σε μη ρωσικές εισαγωγές θα ωφελήσει περισσότερο τα VLCCs, επισημαίνουν οι Gibsons.
Στη «μαρκέτα» οι Έλληνες εφοπλιστές εξακολουθούν να κερδίζουν από την αντιστροφή των δεδομένων.
Το ελληνόκτητο Maran Thaleia (321.000 dwt, 2011) του Ομίλου Αγγελικούση (Μαρία Αγγελικούση) συζητάει για μεταφορά αργού
Content Original Link:
" target="_blank">
