ΙΜΟ: Νέες θεσμικές παρεμβάσεις για το 2026
Η παγκόσμια ναυτιλία εισέρχεται από το νέο έτος σε μια νέα φάση αυξημένης εποπτείας, διαφάνειας και κανονιστικής πειθαρχίας. Οι πρόσφατες αποφάσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) δεν αφορούν απλώς τεχνικές προσαρμογές, αλλά συνιστούν μια συνολική μετατόπιση φιλοσοφίας: από την καλή πρακτική» στη δεσμευτική συμμόρφωση.
Bulk carriers και containerships βρίσκονται στο επίκεντρο αυτής της μετάβασης, με τους πλοιοκτήτες να καλούνται να επενδύσουν περισσότερο σε διαδικασίες, εκπαίδευση και τεκμηρίωση.
Η πιο εμβληματική αλλαγή αφορά τη διαχείριση απωλειών εμπορευματοκιβωτίων στη θάλασσα. Από την 1η Ιανουαρίου 2026, κάθε απώλεια κοντέινερ ή ακόμα και απλή παρατήρησή του να πλέει στη θάλασσα θα πρέπει να δηλώνεται άμεσα, βάσει των τροποποιήσεων SOLAS V/31 & V/32 (MSC.550_108).
Η υποχρέωση αυτή αφορά όλα τα πλοία που υπάγονται στη SOLAS (Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα), ενώ, σε περίπτωση εγκατάλειψης πλοίου, η ευθύνη μεταφέρεται στην εταιρεία.
Στόχος είναι η άμεση ενημέρωση παρακείμενων πλοίων και παράκτιων κρατών, η ενίσχυση της ασφάλειας ναυσιπλοΐας και η δημιουργία κεντρικής βάσης δεδομένων στον IMO για την ανάλυση αιτιών και τάσεων για το φαινόμενο αυτό.
Σημειώνεται ότι, σύμφωνα
Content Original Link:
" target="_blank">
