Ναυτιλία: Ποιοι κερδίζουν και ποιοι χάνουν από την αστάθεια της Τεχεράνης
Η κλιμακούμενη πολιτική αστάθεια στο Ιράν επαναφέρει το γεωπολιτικό ρίσκο στο προσκήνιο της αγοράς δεξαμενόπλοιων, με τους ναύλους, τα ασφάλιστρα και τις θαλάσσιες ροές πετρελαίου να προσαρμόζονται σε ένα περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας.
Aπό τα Στενά του Ορμούζ έως τα κινεζικά διυλιστήρια, η αγορά προεξοφλεί σενάρια που μπορούν να αναδιαμορφώσουν και πάλι τις ισορροπίες μέσα στο 2026.
Σε ένα περιβάλλον όπου έχει ήδη δημιουργηθεί μια διπλή αγορά (νόμιμος και «σκιώδης» στόλος), οι εξελίξεις στο Ιράν λειτουργούν ως επιταχυντής: μπορούν να προκαλέσουν απότομες αυξήσεις στους ναύλους, αλλά και εξίσου γρήγορες διορθώσεις αν το ρίσκο αποδειχθεί διαχειρίσιμο ή προσωρινό.
Συγκεκριμένα, καθώς η αστάθεια εντείνεται, η Kpler εκτιμά ότι «ανεβαίνει» ήδη το γεωπολιτικό premium, ενώ τοποθετεί ένα πιθανό ανοδικό ρίσκο περίπου στα +5 δολάρια/βαρέλι, υπό ένα σενάριο αλλαγής καθεστώτος όπου ο πετρελαϊκός τομέας δεν διαταράσσεται άμεσα.
Η ίδια προσέγγιση υπογραμμίζει ότι η βραχυπρόθεσμη αντίδραση της αγοράς πετρελαίου θα ήταν ακαριαία εκτίναξη των τιμών, καθώς η αγορά φοβάται ότι θα υπάρξει έλλειψη στην προσφορά.
Για τα tankers, το αρχικό αποτέλεσμα -βάσει της ανάλυσηςθεωρείται σχεδόν σίγουρο: οι
Content Original Link:
" target="_blank">
