Το deal των 7 Ελλήνων εφοπλιστών με τον υπουργό Ράιτ για πλωτό αγωγό μεταφοράς αερίου
Το θετικό κλίμα για τη συνάντηση των Ελλήνων εφοπλιστών και των Αμερικανών αξιωματούχων, είχε προεξοφληθεί από προχθές, όταν ο υπουργός Ενέργειας των ΗΠΑ Κρις Ράιτ, παρουσία του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, ευχαρίστησε την Ελλάδα για την στάση της στο θέμα της αποανθρακοποίησης κατά την διάρκεια της συζήτησης στον ΙΜΟ.
«θα ήθελα να σας ευχαριστήσω, τόνισε, για την τολμηρή ηγεσία σας στο θέμα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, όπου υπήρχε μια τεράστια γραφειοκρατία που ήθελε να κάνει τη ναυτιλία πιο ακριβή και να επιβάλλει έναν παγκόσμιο φόρο άνθρακα» και στη συνέχεια πρόσθεσε: «Οι Ηνωμένες Πολιτείες αντιτάχθηκαν σθεναρά σε αυτό και εκτιμώ την ηγεσία σας εδώ στην Ευρώπη, ώστε να μπορούμε να διατηρήσουμε τη ναυτιλία ελεύθερη και οικονομικά προσιτή».
Ο κοινός τόπος για ευρύτερη συνεννόηση είχε πλέον διαμορφωθεί και η χθεσινή συνάντηση στο πλαίσιο της 6ης Διακυβερνητικής Διατλαντικής Συνεργασίας για την Ενέργεια (P-TEC), μεταξύ ορισμένων Ελλήνων εφοπλιστών και των αμερικανών αξιωματούχων, συνεχίστηκε σε ένα ευχάριστο κλίμα και δόθηκαν αμοιβαίες υποσχέσεις και δεσμεύσεις.
Στη χθεσινή συνάντηση, από την πλευρά των ΗΠΑ, παρόντες ήταν ο Αμερικανός υπουργός Εσωτερικών και πρόεδρος του Συμβουλίου Ενεργειακής Κυριαρχίας, Νταγκ Μπέργκμαν, ο Υφυπουργός Εξωτερικών αρμόδιος για την ενέργεια, Τζέικομπ Χέλμπεργκ, και η Πρέσβης των ΗΠΑ στην Ελλάδα, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ.
Από τους Έλληνες εφοπλιστές παραβρέθηκαν ΓιώργοςΠροκοπίου, ΜαρίαΑγγελικούση, ΝίκοςΤσάκος, ΙωάννηςΑλαφούζος, ΠέτροςΠαππάς, ΜιχάληςΧανδρής και ΙωάνναΠροκοπίου.
Η συζήτηση επικεντρώθηκε στον κομβικό ρόλο της ελληνόκτητης ναυτιλίας στην παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια, ιδίως όσον αφορά τη μεταφορά Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG).
Οι Έλληνες εφοπλιστές, που ελέγχουν μεγάλο μέρος του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων και LNG carriers, συζήτησαν πώς η ελληνόκτητη ναυτιλία μπορεί να στηρίξει τους στόχους των ΗΠΑ για την ενεργειακή κυριαρχία και το δόγμα “Make Energy Great Again”, διευκολύνοντας τη μεταφορά αμερικανικού LNG προς την Ευρώπη.
Η Ελλάδα αναδεικνύεται, είναι γεγονός, “η φυσική πύλη εισόδου” του αμερικανικού LNG στην Ευρώπη μέσω υποδομών όπως οι τερματικοί σταθμοί σε Ρεβυθούσα και Αλεξανδρούπολη.
Στο τραπέζι τέθηκε η πρόθεση των ΗΠΑ να στηριχθεί στην ελληνόκτητη ναυτιλία και να ενισχύσει τη συνεργασία σε θέματα όπως οι επισκευές και επιθεωρήσεις ελληνόκτητων πλοίων σε αμερικανικά ναυπηγεία.
Συζητήθηκε επίσης η ύψωση της αμερικανικής σημαίας σε πλοία ελληνικών συμφερόντων, καθώς και η απασχόληση αμερικανών ναυτικών στα ελληνόκτητα πλοία.
Επισημαίνεται ότι οι τριάντα και πλέον ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων, που είναι εισηγμένες στα δύο μεγάλα Χρηματιστήρια των ΗΠΑ, διαχειρίζονται περί τα 900 ποντοπόρα πλοία.
Οι δύο πλευρές επίσης, συμφώνησαν για τις κοινές τους απόψεις για τη μείωση των εκπομπών ρύπων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ).
Τόσο οι ΗΠΑ όσο και οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν εκφράσει σημαντικές επιφυλάξεις και αντιρρήσεις σε σχέση με ορισμένα μέτρα, όπως ο παγκόσμιος φόρος άνθρακα, όπως τον χαρακτήρισε ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ, που θα επιβάρυναν υπέρμετρα τον κλάδο, εστιάζοντας στην ανάγκη για ρεαλιστικές και εφαρμόσιμες λύσεις πράσινης μετάβασης.
Τα λιμάνια
Η Αμερικανική πλευρά, εξέφρασε στη συνάντηση με τους Έλληνες εφοπλιστές, αλλά και με άλλους επιχειρηματίες και υπουργούς της κυβέρνησης, το ενδιαφέρον της για τα λιμάνια της Αλεξανδρούπολης και του Βόλου, καθώς και για τα ναυπηγεία και για την αξιοποίηση του Θριάσιου Πεδίου.
Αν και δεν υπήρξαν κοινές δηλώσεις από τους εφοπλιστές, ωστόσο, διέρρευσαν ορισμένες απόψεις τους όπως τις διατύπωσαν στη σύσκεψη.
Ο Γιώργος Προκοπίου, ιδρυτής Dynacom, Sea Traders, φέρεται να τόνισε την ευελιξία και την άμεση διαθεσιμότητα του ελληνόκτητου στόλου ως “πλωτούς αγωγούς” για τη μεταφορά ενέργειας (LNG) με χαμηλότερο κόστος.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η ουσία του μηνύματός του προς τον Αμερικανό υπουργό Εσωτερικών και επικεφαλής Ενεργειακής Πολιτικής, Νταγκ Μπέργκμαν, ήταν: «Τα πλοία είναι πλωτοί αγωγοί, μπορείτε να τα έχετε άμεσα διαθέσιμα και με χαμηλότερο κόστος.»
Ο Νίκος Τσάκος, ιδρυτής και CEO Tsakos Energy Navigation, χαρακτήρισε τη συνάντηση ως «ιστορική», υπογραμμίζοντας τη σημασία της συνεργασίας των δύο πλευρών σε μια κρίσιμη ενεργειακά περίοδο.
Η Μαρία Αγγελικούση, CEO της Angelicoussis Group, έδειξε διάθεση για εμβάθυνση της συνεργασίας σε επίπεδο εκπαίδευσης και ανάπτυξης ανθρώπινου δυναμικού, δηλώνοντας ότι ο όμιλός της είναι «έτοιμος να συνεργαστεί με τις Ναυτικές Ακαδημίες των ΗΠΑ».
Ο Πέτρος Παππάς, διευθύνων σύμβουλος της Star Bulk, η οποία διαχειρίζεται ένα στόλο από 150 πλοία, επισήμανε ότι η «Ελλάδα διαχειρίζεται ουσιαστικά πάνω από το 1% του παγκόσμιου ΑΕΠ» και ότι «η ναυτιλία παραμένει πυλώνας της διεθνούς οικονομικής σταθερότητας».
Με άλλα λόγια, η συνάντηση, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Ζάππειο, είχε ως κύριο αντικείμενο τη στήριξη του αμερικανικού στόχου για την ενεργειακή κυριαρχία και τη μεταφορά LNG στην Ευρώπη, μέσω της ελληνόκτητης ναυτιλίας.
Οι εφοπλιστές επί της ουσίας, δηλώνουν:
Την πλήρη επίγνωση του στρατηγικού ρόλου που καλείται να παίξει η ελληνική ναυτιλία ως βασικός διαμεταφορέας της αμερικανικής ενέργειας προς την Ευρώπη, καθώς και την ετοιμότητα για στενή συνεργασία με τις ΗΠΑ σε όλο το φάσμα της ναυτιλιακής βιομηχανίας, από τη μεταφορά έως τις επενδύσεις σε ναυπηγεία και λιμάνια.
Ο υπουργός Βασίλης Κικίλιας
Αλλά και ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, με δηλώσεις του, προανήγγειλε ότι «έρχονται στρατηγικές αμερικανικές επενδύσεις σε λιμάνια και ναυπηγεία» και ότι θα ενισχυθεί η σύνδεση των ναυπηγείων των δύο χωρών.
Αναλυτικότερα, ο υπουργός ανέφερε ότι «έχει δοθεί εντολή από τον Πρωθυπουργό να ξεκινήσει η συζήτηση με τους Αμερικανούς ομολόγους μας για το πώς θα ενισχυθούν τα ναυπηγεία και τα λιμάνια, εδώ αλλά και στις Ηνωμένες Πολιτείες, ώστε να συνδεθούν μεταξύ τους».
Πρόσθεσε, επίσης, ότι «τις επόμενες εβδομάδες και μήνες θα προχωρήσουμε σε συμφωνία που αφορά αμερικανικές στρατηγικές επενδύσεις στην Ελλάδα, στο κομμάτι των υποδομών».
«Όποιος κυριαρχεί στη θάλασσα, κυριαρχεί στο εμπόριο και στην ενέργεια» τόνισε ο Βασίλης Κικίλιας, υπενθυμίζοντας ότι πάνω από το 80% του παγκόσμιου εμπορίου μεταφέρεται δια θαλάσσης. Επισήμανε ότι η Ελλάδα διαθέτει το 20% του παγκόσμιου εμπορικού στόλου, γεγονός που την καθιστά κρίσιμο παράγοντα στην ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα.
Ο υπουργός, διευκρίνισε επίσης ότι το LNG αποτελεί το καύσιμο του σήμερα και θα διαμορφώσει την παγκόσμια ενεργειακή πραγματικότητα τα επόμενα χρόνια, με την Ελλάδα και τις Ηνωμένες Πολιτείες να συνεργάζονται για τη μεταφορά του στους συμμάχους μέσω του Ατλαντικού. Στο ίδιο σημείο αναφέρθηκε στις υποδομές, όπως το FSRU, οι ανάστροφοι αγωγοί στην Αλεξανδρούπολη και οι γεωτρήσεις νότια της Κρήτης και στο Ιόνιο.
Ο Β. Κικίλιας υπογράμμισε ότι στις συζητήσεις του με τους Αμερικανούς Υπουργούς, περιλαμβάνονται τα ναυπηγεία, οι επισκευές και οι νέες ναυπηγήσεις πλοίων, καθώς και επενδύσεις στα λιμάνια και στο εργατικό δυναμικό.
Ο ρόλος της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ
Η νέα Αμερικανίδα πρέσβης, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, όπως επισημαίνουν ναυτιλιακοί παράγοντες της Ακτής Μιαούλη, έρχεται με μια ατζέντα που βλέπει την Ελλάδα ως βασικό πυλώνα της αμερικανικής στρατηγικής, όπου η ελληνική ναυτιλία, ως παγκόσμια δύναμη, αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ενεργειακής και γεωπολιτικής της πολιτικής στην Ανατολική Μεσόγειο.
Να θυμίσουμε άλλωστε ότι στην πρώτη της συνάντηση, με Έλληνες πολιτικούς και επιχειρηματίες, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, παραβρέθηκε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, ο εφοπλιστής Νίκος Τσάκος με την σύζυγό του, Σήλια Κριθαριώτη και ο πρόεδρος του Propeller International, Κωστής Φραγκούλης, ο οποίος είναι και πρόεδρος του αντίστοιχου Propeller Club του Πειραιά.
Επισημαίνεται και έχει και αυτό τον ιδιαίτερο ρόλο του, ότι επίτιμος πρόεδρος του Propeller Club του Πειραιά, είναι ο εκάστοτε πρέσβης της Αμερικανικής Πρεσβείας στην Αθήνα.
Ο Κωστής Φραγκούλης, με δήλωση του, τόνισε για την άφιξη της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ:
“Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στη θητεία της και ανυπομονούμε να συνεργαστούμε στενά για την περαιτέρω ενίσχυση των ελληνοαμερικανικών δεσμών και συνεργασία στη ναυτιλία”.
Η Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, έχει, μέσω του τίτλου της επίτιμης προέδρου, την δυνατότητα συναναστροφής με τους Έλληνες εφοπλιστές και καταγραφής των θεμάτων της ελληνικής και παγκόσμιας ναυτιλίας.
Στην δεύτερη συνάντηση της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, σε κοσμικό κέντρο, όπου τραγούδησε ο Κωνσταντίνος Αργυρός, εθεάθησαν και άλλοι εφοπλιστές, όπως ο Γιώργος Προκοπίου με την σύζυγο του, Αλεξάνδρα, ο Νίκος Τσάκος με την σύζυγο του Σίλια Κριθαριώτη, ο Δημήτρης Μελισσανίδης, ο Πέτρος Παππάς μαζί με την Έμη Λιβανίου, ο Θοδωρής Κυριακού, ο οποίος είναι και πρόεδρος του Ομίλου ΑΝΤΕΝΝΑ, ο Κωστής Φραγκούλης Πρόεδρος του Διεθνούς Propeller Club of the United States και Διευθύνων Σύμβουλος της Franman.
Μέσα στην ατζέντα της Πρέσβεως των ΗΠΑ, Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, περιλαμβάνεται και η ελληνική ναυτιλία για ευρύτερη στρατηγική συνεργασία, δεδομένου της στρατηγικής σημασίας, που έχει ο ελληνόκτητος στόλος στη μεταφορά καυσίμων και φορτίων, αλλά και ο ιδιαίτερος ρόλος σε περιόδους πολεμικών συρράξεων.
Οι ΗΠΑ αναγνωρίζουν την κρίσιμη σημασία της ελληνόκτητης ναυτιλίας, η οποία ελέγχει περίπου το 20% του παγκόσμιου στόλου και πάνω από το 25% των πλοίων μεταφοράς LNG (Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο).
Επίσης, ο ελληνικός στόλος θεωρείται απαραίτητος για τη μεταφορά του αμερικανικού σχιστολιθικού φυσικού αερίου (LNG) στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο, ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια.
Επίσης, πρέπει να θεωρείται σίγουρο ότι στην ατζέντα της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, βρίσκεται η διεύρυνση της συνεργασίας στη ναυπηγική βιομηχανία, με σκοπό τη στήριξη των αμερικανικών συμφερόντων στον τομέα αυτό.
Η ελληνική ναυτιλία συνδέεται επίσης, άμεσα με τον κεντρικό άξονα της διπλωματικής της θητείας, της Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, που είναι η Ενέργεια και η Ασφάλεια στην Ανατολική Μεσόγειο.
Η Ελλάδα προβάλλεται ως κρίσιμος κόμβος για τη μεταφορά ενέργειας. Υποδομές όπως η Ρεβυθούσα (αποθήκευση LNG) και ο πλωτός σταθμός FSRU της Αλεξανδρούπολης αποτελούν στρατηγικούς κόμβους για τις ΗΠΑ για την τροφοδοσία των Βαλκανίων και της Κεντρικής Ευρώπης.
Η Πρέσβης έχει εκφράσει επίσης την πρόθεση να ενισχύσει το σχήμα συνεργασίας Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ – ΗΠΑ («3+1») ως πυλώνα σταθερότητας στην περιοχή.
Επίσης, να επισημανθεί ότι η ελληνόκτητη ναυτιλία διαδραματίζει ζωτικό ρόλο στην αμερικανική οικονομία. Έχει αναφερθεί ότι η άμεση και έμμεση συνεισφορά της στην οικονομία των ΗΠΑ έφτασε το 1 τρισεκατομμύριο δολάρια το 2021.
Ένα άλλο σημείο σύνδεσης των συμφερόντων της ελληνόκτητης ναυτιλίας με τις ΗΠΑ, είναι ότι ελληνικές εταιρείες έχουν ισχυρότατη παρουσία στα αμερικανικά χρηματιστήρια.
Πάνω από 30 ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες είναι εισηγμένες στα χρηματιστήρια της Νέας Υόρκης (NYSE και NASDAQ). Αυτή η εισαγωγή παρέχει στις εταιρείες πρόσβαση σε διεθνή κεφάλαια, ενώ η συνολική κεφαλαιοποίησή τους ξεπερνά τα 15 δισ. δολάρια, με στοιχεία του 2024.
Η ελληνόκτητη ναυτιλία είναι κυρίαρχη στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG), το οποίο αποτελεί στρατηγικό προϊόν για την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης. Ο ελληνόκτητος στόλος διαθέτει περίπου το 24,5% της παγκόσμιας χωρητικότητας των πλοίων μεταφοράς LNG.
Με δεδομένο ότι οι ΗΠΑ είναι μεγάλος παραγωγός και εξαγωγέας LNG, η ελληνική ναυτιλία είναι ο απαραίτητος κρίκος για τη μεταφορά του αμερικανικού LNG στην Ευρώπη και σε άλλες χώρες, ενισχύοντας έτσι την ενεργειακή ασφάλεια.
Επίσης, η Ελλάδα αναγνωρίζεται από τις ΗΠΑ ως πύλη εισόδου LNG στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Ένα άλλο σημείο σύνδεσης των ΗΠΑ και της Ελλάδας, είναι η στρατηγική σχέση Ελλάδας–ΗΠΑ, η οποία έχει επεκταθεί στους τομείς των λιμανιών και των ναυπηγείων, με τις δύο χώρες να εξετάζουν σχέδια συνεργασίας για την αναβάθμιση των ελληνικών υποδομών.
Υπενθυμίζεται ότι οι ΗΠΑ διαδραμάτισαν σημαντικό ρόλο στην ανοικοδόμηση του ελληνικού στόλου μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, παρέχοντας δωρεάν οικονομική βοήθεια και με την παραχώρηση των «ευλογημένων πλοίων» των Liberty.
Το Διεθνές Propeller Club of the United States, Port of Piraeus, αποτελεί έναν θεσμό με μακρά ιστορία (από το 1935) που λειτουργεί ως γέφυρα μεταξύ της ελληνικής και της αμερικανικής ναυτιλιακής κοινότητας, ενισχύοντας τη «συμβίωση» των δύο χωρών στον ναυτιλιακό τομέα.
Συνολικά, η ελληνική ναυτιλία αποτελεί έναν στρατηγικό εταίρο και έναν ζωτικό παράγοντα για τα οικονομικά, εμπορικά και γεωπολιτικά συμφέροντα των Ηνωμένων Πολιτειών.
Επίσης, ορισμένες μεγάλες αμερικανικές τράπεζες, όπως η Citi, που βρίσκεται συχνά στην πρώτη δεκάδα των χρηματοδοτών της ελληνικής ναυτιλίας και η First Citizens Bank, μέσω της εξαγοράς χαρτοφυλακίων ναυτιλιακών δανείων, χρηματοδοτούν ελληνικές ναυτιλιακές.
Το μερίδιο της αμερικανικής τραπεζικής χρηματοδότησης είναι σχετικά μικρότερο σε σχέση με την ευρωπαϊκή ή τις ελληνικές συστημικές τράπεζες.
Η επένδυση της DFC στα ναυπηγεία
Επίσης αξίζει να αναφερθεί και η χρηματοδότηση του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies από τις ΗΠΑ αποτελεί μια στρατηγική και ιστορική συμφωνία, η οποία επικεντρώνεται στον εκσυγχρονισμό των Ναυπηγείων Ελευσίνας.
Η βασική πηγή αμερικανικής χρηματοδότησης είναι η Αναπτυξιακή Τράπεζα των ΗΠΑ (U.S. International Development Finance Corporation – DFC).
Η U.S. International Development Finance Corporation (DFC), είναι ο αναπτυξιακός χρηματοδοτικός οργανισμός της κυβέρνησης των ΗΠΑ. Το ύψος της χρηματοδότησης ανέρχεται σε 125 εκατομμύρια δολάρια (μέσω ομολογιακού δανείου).
Η χρηματοδότηση αυτή είναι καταλυτική για την ολοκλήρωση της εξυγίανσης και τον εκσυγχρονισμό των Ναυπηγείων Ελευσίνας, μετατρέποντάς τα σε έναν υπερσύγχρονο ναυπηγικό και τεχνολογικό κόμβο.
Η επένδυση αυτή συνδέεται άμεσα με την Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Ασφάλεια και τη Συνεργασία ΗΠΑ-Ελλάδας, καθώς τα εκσυγχρονισμένα ναυπηγεία θα μπορούν να υποστηρίζουν και να επισκευάζουν πλοία μεταφοράς Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG), ενισχύοντας έτσι τον κοντινό τερματικό της Ρεβυθούσας και την ενεργειακή διαφοροποίηση της περιοχής.
Πρόκειται για την πρώτη και μοναδική μέχρι σήμερα χρηματοδότηση από την DFC στην Ελλάδα, γεγονός που υπογραμμίζει τη στρατηγική σημασία του έργου για τα αμερικανικά συμφέροντα στην Ανατολική Μεσόγειο.
Για να καταστεί δυνατή αυτή η χρηματοδότηση, χρειάστηκε να ψηφιστεί ειδικός νόμος στο Αμερικανικό Κογκρέσο με διακομματική στήριξη.
Η συμφωνία υπεγράφη επίσημα τον Νοέμβριο του 2023 από τον CEO της DFC, Scott Nathan, και τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ONEX, Πάνο Ξενοκώστα.
Στην χθεσινή του τοποθέτηση, ο Πάνος Ξενοκώστας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies και Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων, στις εργασίες του P-TEC
παρουσίασε το όραμα και την πορεία του Ομίλου ONEX προς τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου ναυπηγικού και ενεργειακού οικοσυστήματος, που επανατοποθετεί την Ελλάδα στον διεθνή χάρτη της βιομηχανικής παραγωγής και της ενεργειακής ασφάλειας.
Όπως σημείωσε χαρακτηριστικά: «Αν κάποιος το 2018 μας περιέγραφε τη σημερινή εικόνα των ναυπηγείων Σύρου και Ελευσίνας, θα τον θεωρούσαμε τρελό».
Ιδιαίτερα αναφέρθηκε στο νομοθετικό πλαίσιο που ψηφίστηκε από το Κογκρέσο των Ηνωμένων Πολιτειών, το οποίο επέτρεψε τη χρηματοδότηση των πρώτων μεγάλων επενδύσεων του Ομίλου ONEX από την DFC, καθιστώντας τα ελληνικά ναυπηγεία τα πρώτα παγκοσμίως που έλαβαν τέτοια στήριξη.
Ο Πάνος Ξενοκώστας παρουσίασε επίσης τη νέα φάση επενδύσεων του ομίλου ONEX που αφορά τη μετατροπή της Ελευσίνας σε ενεργειακό κόμβο υποστήριξης LNG, με πλήρη κάθετη υποδομή ναυπηγικής τεχνολογίας, logistics και αποθήκευσης ενέργειας.
Τέλος, ο πρόεδρος του Ε.Β.Ε.Πειραιά Βασίλης Κορκίδης δήλωσε για τις εξελίξεις τα εξής: «Ένα νέο, μεγάλο κεφάλαιο ενεργειακών συμφωνιών ανοίγει για την Ελλάδα που την τοποθετεί στο επίκεντρο των εξελίξεων. Η χώρα μας είναι ένας ενεργειακός κόμβος στην Ανατολική Μεσόγειο, που δικαίως αναβαθμίζει τον ρόλο της στο νέο ευρωπαϊκό ενεργειακό χάρτη. Σημαντική διάσταση για την επιχειρηματικότητα της ευρύτερης περιοχής ευθύνης του Επιμελητηρίου μας, είναι οι αξιοποιήσιμες υποδομές των μεγάλων ναυπηγείων, που συμπεριλαμβάνονται στη λίστα των επενδυτικών σχεδίων. Ας ελπίσουμε πως οι ελληνικές εταιρείες θα καταφέρουν να κλείσουν συμφωνίες, που θα κατοχυρώνουν την εμπορία φυσικού αερίου στις γειτονικές χώρες, αλλά και τις δραστηριότητες των κέντρων δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης και βεβαίως των ελληνικών ναυπηγείων.»
Διαβάστε επίσης
Navios Maritime (Αγγελική Φράγκου): Πούλησε ένα πλοίο VLCC με 52,5 εκατ. δολάρια
Γιώργος Ξηραδάκης: Χρειαζόμαστε περί τα 3 δις. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό της ακτοπλοΐας
Content Original Link:
" target="_blank">
