Πόσα κέρδη είχαν στο 9μηνο Κούστας, Φράγκου, Τσάκος, Κωνσταντακόπουλος, Προκοπίου, Παληού, Αλαφούζος
Παρά τις γεωστρατηγικές συγκρούσεις, τις υποχρεωτικές αναδρομολογήσεις πλοίων, την πτώση των ναύλων, κυρίως στα φορτηγά πλοία, οι περισσότερες ναυτιλιακές εταιρείες, ελληνικών συμφερόντων, κατέγραψαν σημαντικά κέρδη.
Μόνο από τις δεκαπέντε ναυτιλιακές εταιρείες που δημοσίευσαν τα οικονομικά τους αποτελέσματα για το εννεάμηνο του τρέχοντος έτους, τα κέρδη υπερέβησαν το 1,235 δις. δολάρια.
Πρωταθλητές στα κέρδη παραμένουν σε υψηλά επίπεδα, οι Γιάννης Κούστας, Αγγελική Φράγκου, Κωστής Κωνσταντακόπουλος,ΓιώργοςΓιουρούκος, ΝίκοςΤσάκος, ΑριστείδηςΠίττας, ΣταμάτηςΤσαντάνης και ΣεμίραμιςΠαληού.
Αναλυτικά τα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών στο 9μηνο:
Danaos
Κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου, η εταιρεία του Γιάννη Κούστα είχε κατά μέσο όρο 73,9 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 10 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου σε σύγκριση με 69,3 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 8,2 πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου κατά τη διάρκεια του εννεαμήνου που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Η αξιοποίηση των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ήταν 97,9% σε σύγκριση με 97,4% στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Η αξιοποίηση των πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου ήταν 97,4% σε σύγκριση με 88,1% στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη ανήλθαν σε 354,5 εκατομμύρια δολάρια ή 19,14 δολάρια ανά μετοχή, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 399,2 εκατομμύρια δολάρια ή 20,43 δολάρια ανά μετοχή, για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη του τομέα των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ανήλθαν σε 357,0 εκατομμύρια δολάρια για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 391,1 εκατομμύρια δολάρια για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Η προσαρμοσμένη καθαρή ζημία του τμήματος πλοίων ξηρού φορτίου ανήλθε σε 2,9 εκατομμύρια δολάρια για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με έσοδα 2,7 εκατομμυρίων δολαρίων για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024.
Navios Partners
Η εταιρεία της Αγγελικής Φράγκου, είχε έσοδα στο 9μηνο που διαμορφώθηκαν στα 978,6 εκατομμύρια δολάρια για το 9μηνο του 2025, ενώ τα καθαρά κέρδη ήταν 168,0 εκατομμύρια δολάρια για το 9μηνο του 2025
Τα κέρδη ανά μετοχή ήταν 5,62 δολάρια για 9μηνο 2025. Τα έσοδα από χρονοναυλώσεις και ταξίδια για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 μειώθηκαν κατά 22,9 εκατομμύρια δολάρια, ή 2,3%, στα 978,6 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 1.001,5 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024.
Η μείωση των εσόδων οφείλεται κυρίως στη μείωση των διαθέσιμων ημερών του στόλου. Τα έσοδα από χρονοναυλώσεις και ταξίδια επηρεάστηκαν θετικά κατά 10,1 εκατομμύρια δολάρια και 4,9 εκατομμύρια δολάρια, αντίστοιχα, που σχετίζονται με την ευθεία επίδραση των ναυλώσεων με αποκλιμακούμενες τιμές. Ο συντελεστής TCE ήταν οριακά χαμηλότερος στα 22.825 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με 22.830 δολάρια ανά ημέρα την ίδια περίοδο το 2024. Οι διαθέσιμες ημέρες του στόλου μειώθηκαν ελαφρώς κατά 0,7% σε 40.287 ημέρες για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 40.590 ημέρες για την ίδια περίοδο το 2024.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) μειώθηκαν κατά 29,2 εκατομμύρια δολάρια στα 520,2 εκατομμύρια δολάρια για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 549,4 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024.
Η μείωση οφειλόταν κυρίως σε μείωση κατά 22,9 εκατομμύρια δολάρια στα έσοδα από χρονοναύλωση και ταξίδια, στην αύξηση κατά 19,1 εκατομμύρια δολάρια στα λειτουργικά έξοδα πλοίων λόγω αύξησης κατά 4,6% στις ημέρες λειτουργικών εξόδων και αύξησης κατά 2,4% στην ημερήσια τιμή λειτουργικών εξόδων στα 6.961 δολάρια, επίσης ως αποτέλεσμα της αλλαγής στη σύνθεση του στόλου μας, αλλά και στην αύξηση κατά 6,1 εκατομμύρια δολάρια στα γενικά και διοικητικά έξοδα σύμφωνα με τη συμφωνία διοικητικών υπηρεσιών και αύξηση κατά 4,1 εκατομμύρια δολάρια στα λοιπά έξοδα, καθαρά.
Ωστόσο, η μείωση μετριάστηκε εν μέρει από τη μείωση κατά 23,0 εκατομμύρια δολάρια στα έξοδα χρονοναύλωσης και ταξιδιού, κυρίως λόγω της μείωσης των εξόδων καυσίμων που προέκυψε από τη μείωση των ημερών των εμπορευματικών ταξιδιών κατά την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025.
Τα Προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη μειώθηκαν κατά 66,5 εκατομμύρια δολάρια στα 195,7 εκατομμύρια δολάρια για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, σε σύγκριση με 262,2 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024.
ΤΕΝ
H Tsakos Energy Navigation του Νίκου Τσάκους, είχε στο εννεάμηνο έσοδα 577 εκατομμυρίων δολαρίων, με αποτέλεσμα να διαμορφωθούν περίπου 171 εκατομμύρια δολάρια σε λειτουργικά έσοδα, συμπεριλαμβανομένων 12,5 εκατομμυρίων δολαρίων σε κεφαλαιακά κέρδη από την πώληση τεσσάρων παλαιότερων πλοίων.
Τα καθαρά κέρδη για τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 ανήλθαν σε 103 εκατομμύρια δολάρια ή 2,75 δολάρια ανά μετοχή.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 ανήλθαν σε 289 εκατομμύρια δολάρια.
Η αξιοποίηση του στόλου κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 αυξήθηκε στο 96,2% από 92,2% την αντίστοιχη περίοδο του 2024 λόγω της προαναφερθείσας αναπροσαρμογής της απασχόλησης στον στόλο.
Το μέσο ισοδύναμο χρονοναύλωσης (TCE) ανά πλοίο ανά ημέρα για τους εννέα μήνες του 2025 παρέμεινε στα σταθερά 30.703 δολάρια.
Τα συνολικά λειτουργικά έξοδα ανά πλοίο ανά ημέρα, ωστόσο, παρέμειναν ανταγωνιστικά στα 9.797 δολάρια.
Οι αποσβέσεις ανήλθαν σε 125,6 εκατομμύρια δολάρια, αντανακλώντας τη συνεχή προσθήκη νεότερων και μεγαλύτερων κατηγοριών πλοίων στον στόλο.
Οι συνολικές υποχρεώσεις χρέους στο τέλος του εννεαμήνου του 2025 ανήλθαν σε 1,9 δισεκατομμύρια δολάρια.
Τα έξοδα τόκων και χρηματοδότησης για το εννεάμηνο του 2025 ήταν 15 εκατομμύρια δολάρια χαμηλότερα από την αντίστοιχη περίοδο του 2024, στα 72,7 εκατομμύρια δολάρια, κυρίως λόγω των χαμηλότερων παγκόσμιων επιτοκίων.
Στο τέλος Σεπτεμβρίου 2025, η ταμειακή θέση της TEN ανήλθε σε ένα υγιές ποσό 264,3 εκατομμυρίων δολαρίων μετά από προγραμματισμένες πληρωμές κεφαλαίου ύψους 134,6 εκατομμυρίων δολαρίων, δόσεις προ-παράδοσης ναυπηγείου ύψους 178 εκατομμυρίων δολαρίων και κεφαλαιοποιημένα έξοδα και πληρωμές μερισμάτων προνομιούχων μετοχών ύψους 20,3 εκατομμυρίων δολαρίων κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025.
Diana Shipping
Τα καθαρά κέρδη, για την εταιρεία της Σεμίραμις Παληού, στο εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 14,7 εκατομμύρια δολάρια και τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους κοινούς μετόχους διαμορφώθηκαν σε 10,4 εκατομμύρια δολάρια.
Αυτό συγκρίνεται με καθαρά κέρδη 3,0 εκατομμυρίων δολαρίων και καθαρή ζημία που αποδίδεται στους κοινούς μετόχους ύψους 1,3 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2024.
Τα έσοδα από χρονοναυλώσεις για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 161,5 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 171,1 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2024.
Τα κέρδη ανά μετοχή για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ήταν 0,09 δολάρια βασικά και αραιωμένα, σε σύγκριση με ζημία ανά μετοχή 0,01 δολαρίων βασικά και αραιωμένα για την ίδια περίοδο το 2024.
Dynagas
Η εταιρεία του Γιώργου Προκοπίου, είχε καθαρά κέρδη και κέρδη ανά κοινή μετοχή, 45,9 εκατομμύρια δολάρια και 0,99 δολάρια, αντίστοιχα.
Τα προσαρμοσμένα Καθαρά Κέρδη ήταν ύψους 43,0 εκατομμυρίων δολαρίων και τα Προσαρμοσμένα Κέρδη ανά κοινή μετοχή ήταν 0,91 δολάρια.
Τα Προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA ήταν ύψους 82,4 εκατομμυρίων δολαρίων· και η αξιοποίηση του στόλου ανήλθε σε 99,5%.
Pyxis Tankers
Η εταιρεία του Βαλέντιου Βαλεντή, στο εννεάμηνο είχε έσοδα, καθαρά 28,5 εκατομμύρια δολάρια, μειωμένα κατά 11,0 εκατομμύρια δολάρια ή 28,0%, από 39,5 εκατομμύρια δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2024.
Η καθαρή ζημία που αποδίδεται στους κοινούς μετόχους ήταν 0,04 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με καθαρό εισόδημα που αποδίδεται στους κοινούς μετόχους ύψους 12,0 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2024.
Η αναφερόμενη καθαρή ζημία ανά κοινή μετοχή ήταν 0,00 δολάρια, σε σύγκριση με καθαρό εισόδημα ανά κοινή μετοχή ύψους 1,14 δολαρίων βασικά και 1,06 δολάρια αραιωμένα, για την ίδια περίοδο το 2024.
Κατά τη διάρκεια των εννέα μηνών που έληξαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, η εταιρεία επέτυχε χαμηλότερη ημερήσια τιμή TCE για MR στα 21.712 δολάρια και χαμηλότερη αξιοποίηση του στόλου MR κατά 96,5%, σε σύγκριση με ημερήσιο ρυθμό TCE 31.492 δολάρια και αξιοποίηση 98,3% την ίδια περίοδο το 2024.
Τα Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 μειώθηκαν κατά 11,8 εκατομμύρια δολάρια στα 8,9 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 20,7 εκατομμύρια δολάρια την περίοδο του 2024.
Euroseas
Η εταιρεία του Αριστείδη Πίττα, είχε συνολικά καθαρά έσοδα 170,5 εκατομμύρια δολάρια. Τα καθαρά κέρδη διαμορφώθηκαν στα 96,5 εκατομμύρια δολάρια ή 13,90 δολάρια και 13,84 δολάρια κέρδη ανά μετοχή, αντίστοιχα. Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για την περίοδο ήταν 85,0 εκατομμύρια δολάρια ή 12,25 δολάρια και 12,19 δολάρια ανά μετοχή βασικά και προσαρμοσμένα, αντίστοιχα.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA ανήλθαν σε 115,2 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά μέσο όρο 22,6 πλοία ήταν στην κατοχή και σε λειτουργία κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, με μέση τιμή χρονοναύλωσης 28.735 δολάρια την ημέρα.
Για τους πρώτους εννέα μήνες του 2025, η εταιρεία ανέφερε συνολικά καθαρά έσοδα ύψους 170,5 εκατομμυρίων δολαρίων, που αντιπροσωπεύουν αύξηση 6,8% σε σχέση με τα συνολικά καθαρά έσοδα των 159,6 εκατομμυρίων δολαρίων κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, κυρίως ως αποτέλεσμα του αυξημένου αριθμού πλοίων που κατείχε και λειτουργούσε κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2024 και της μείωσης των προγραμματισμένων ημερών μη μίσθωσης κατά τους πρώτους εννέα μήνες του 2025 σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2024.
Η εταιρεία ανέφερε καθαρά έσοδα για την περίοδο ύψους 96,5 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με καθαρά έσοδα 88,4 εκατομμυρίων δολαρίων για τους πρώτους εννέα μήνες του 2024.
Costamare Bulkers Holdings
Κατά τη διάρκεια του τριμήνου, η Costamare Bulkers, του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, είχε καθαρά κέρδη ύψους 7,4 εκατομμυρίων δολαρίων. Με συνολικά μετρητά περίπου 206 εκατομμυρίων δολαρίων και χρέος περίπου 160 εκατομμυρίων δολαρίων, η εταιρεία βρίσκεται σε αρνητικό καθαρό χρέος, κατέχοντας έναν στόλο 31 πλοίων ξηρού φορτίου χύδην με μέση ηλικία περίπου 13 ετών και μέσο μέγεθος περίπου 91.700 DWT.
Η εταιρεία υπέγραψε μια Συμφωνία Στρατηγικής Συνεργασίας με την Cargill, βάσει της οποίας, μεταξύ άλλων, συμφωνήθηκε να μεταφερθεί σταδιακά στην Cargill το μεγαλύτερο μέρος του χαρτοφυλακίου συναλλαγών της. Η εταιρεία θα διατηρήσει την πλατφόρμα λειτουργίας της ως αναπόσπαστο μέρος της επιχείρησής, εστιάζοντας κυρίως στα Kamsarmaxes με στόχο τη βελτιστοποίηση των κερδών και τη στενή διαχείριση της έκθεσης σε πτώσεις.
Capital Clean Energy Carriers
Η Capital Clean Energy Carriers Corp., του Βαγγέλη Μαρινάκη, εμφάνισε καθαρά κέρδη, αυξημένα κατά 43,5 %. Η εταιρεία εξασφάλισε μακροπρόθεσμη σύμβαση χρονοναύλωσης για ένα πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου («LNG/C») υπό ναυπήγηση.
Ολοκλήρωσε την πώληση πλοίου container χωρητικότητας 13.312 TEU η οποία είχε ανακοινωθεί τον Αύγουστο 2025.
Εξασφαλίστηκε επίσης χρηματοδότηση για έξι πλοία διπλού καυσίμου μεταφοράς αερίου (Dual Fuel Medium Gas Carriers – DF MGC) και δύο πλοία μεταφοράς υγρού διοξειδίου του ανθρακα (LCO₂)/μεταφοράς αερίων (multi-gas carriers).
Τα έσοδα στο 9μηνο, διαμορφώθηκαν στα 99,5 εκατ. δολάρια και τα καθαρά κέρδη στα 23,1 εκατ. δολάρια, αυξημένα κατά 43,5%.
Okeanis Eco Tankers
Η εταιρεία των Γιάννη Αλαφούζου και Αριστείδη Αλαφούζου, είχε έσοδα 264,7 εκατομμυρίων δολαρίων το εννεάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 308,0 εκατομμύρια δολάρια το εννεάμηνο του 2024.
Τα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 63,5 εκατομμύρια δολάρια το εννεάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 95,7 εκατομμύρια δολάρια το εννεάμηνο του 2024.
Τα λειτουργικά έξοδα πλοίων ανήλθαν σε 33,8 εκατομμύρια δολάρια το εννεάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 32,9 εκατομμύρια δολάρια το εννεάμηνο του 2024.
Τα κέρδη ανά μετοχή ανήλθαν σε 1,97 δολάρια το εννεάμηνο του 2025, σε σύγκριση με 2,97 δολάρια το εννεάμηνο του 2024.
Global Ship Lease,
Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, για την εταιρεία του Γιώργου Γιουρούκου, ανήλθαν σε 396,7 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 371,1 εκατομμύρια δολάρια για την συγκριτική περίοδο, σημειώνοντας αύξηση 25,6 εκατομμυρίων δολαρίων ή 6,9% κυρίως λόγω των αυξημένων εσόδων από ανανεώσεις ναύλων σε υψηλότερες τιμές.
Για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα καθαρά κέρδη που ήταν διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους ανήλθαν σε 306,7 εκατομμύρια δολάρια. Τα καθαρά κέρδη που ήταν διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024 ανήλθαν σε 253,9 εκατομμύρια δολάρια.
Τα κέρδη ανά μετοχή για το εννεάμηνο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025 ανήλθαν σε 8,60 δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 19,4% από τα κέρδη ανά μετοχή για την συγκριτική περίοδο, τα οποία ήταν 7,20 δολάρια.
Costamare Inc
Μετά την απόσχιση της Costamare Bulkers Holdings Limited, η Costamare Inc., του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, παραμένει ο μοναδικός μέτοχος 69 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, καθώς και ο ελέγχων μέτοχος της Neptune Maritime Leasing.
Τον Σεπτέμβριο, σε συνέχεια της προηγουμένως ανακοινωθείσας παραγγελίας τεσσάρων νεότευκτων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 3.100 TEU, η εταιρεία προχώρησε σε δύο ακόμη αδελφά πλοία, τα οποία θα παραδοθούν το πρώτο τρίμηνο του 2028. Μετά την παράδοση, θα ξεκινήσει επίσης 8ετής χρονοναύλωση με μια εταιρεία πρώτης κατηγορίας. Από το τελευταίο τρίμηνο, η εταιρεία επίσης ναύλωσε τα 8 πλοία με πρόωρη έναρξη για περιόδους που κυμαίνονται από 12 έως 38 μήνες. Αυτές οι συναλλαγές οδήγησαν σε αυξημένα συμβατικά έσοδα άνω των 310 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η απασχόληση στον στόλο ανέρχεται σε 100% και 80% για το 2025 και το 2026, αντίστοιχα. Τα συνολικά συμβατικά έσοδα ανέρχονται σε 2,6 δισεκατομμύρια δολάρια με υπολειπόμενη διάρκεια χρονοναύλωσης 3,2 έτη.
Τέλος, όσον αφορά την Neptune Maritime Leasing, την αναπτυσσόμενη πλατφόρμα leasing, 50 ναυτιλιακά περιουσιακά στοιχεία έχουν χρηματοδοτηθεί ή βρίσκονται σε καθεστώς δέσμευσης και οι συνολικές επενδύσεις και δεσμεύσεις υπερβαίνουν τα 650 εκατομμύρια δολάρια.
Τα καθαρά μετρητά που χρησιμοποιήθηκαν σε επενδυτικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 152,3 εκατομμύρια δολάρια κατά την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα οποία αποτελούνταν κυρίως από προκαταβολές για την κατασκευή τεσσάρων νεόδμητων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, την πληρωμή για την απόκτηση του μεταχειρισμένου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Maersk Puelo , πληρωμές για αναβαθμίσεις για ορισμένα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και πληρωμές για καθαρές επενδύσεις στις οποίες συμμετείχε η NML. Αντισταθμίστηκαν εν μέρει από τα καθαρά έσοδα που λάβαμε από τις βραχυπρόθεσμες επενδύσεις μας σε ομόλογα του αμερικανικού δημοσίου.
Τα καθαρά μετρητά που χρησιμοποιήθηκαν σε επενδυτικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 25,8 εκατομμύρια δολάρια κατά την εννεάμηνη περίοδο που έληξε στις 30 Σεπτεμβρίου 2024, τα οποία αποτελούνταν κυρίως από πληρωμές για αναβαθμίσεις για ορισμένα από τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μας και πληρωμές για καθαρές επενδύσεις στις οποίες συμμετείχε η NML.
Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, η εταιρεία είχε μετρητά και ισοδύναμα μετρητών (συμπεριλαμβανομένων των δεσμευμένων μετρητών) ύψους 569,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Star Bulk
Η εταιρεία του Πέτρου Παππά, είχε έσοδα στο εννεάμηνο 741,9 εκατ. δολάρια και κέρδη 37,8 εκατ. δολάρια.
Στο τρίτο τρίμηνο η εταιρεία είχε καθαρά κέρδη 18,5 εκατομμυρίων δολαρίων, EBITDA 73,6 εκατομμυρίων δολαρίων και συνολικό κέρδος ανά πλοίο ανά ημέρα 16.634 δολαρίων για το τρίτο τρίμηνο του 2025.
Αναλυτικότερα, το τρίτο τρίμηνο του 2025, η εταιρεία είχε καθαρά κέρδη 18,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,16 δολάρια κέρδη ανά μετοχή, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη για το τρίτο τρίμηνο του 2024 ύψους 81,3 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,69 δολάρια κέρδη ανά μετοχή.Τα καθαρά μετρητά που προήλθαν από λειτουργικές δραστηριότητες για το τρίτο τρίμηνο του 2025 ανήλθαν σε 91,8 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 138,0 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2024.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), τα οποία εξαιρούν ορισμένα μη ταμειακά στοιχεία, ανήλθαν σε 86,8 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 144,4 εκατομμύρια δολάρια για το τρίτο τρίμηνο του 2024.
Seanergy
Για το εννεάμηνο του 2025, η εταιρεία του Σταμάτη Τσαντάνη, είχε έσοδα που ανήλθαν στα 108,7 εκατ. δολάρια σε σύγκριση με τα 125,8 εκατ. δολάρια την ίδια περίοδο του 2024. Τα καθαρά κέρδη και τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για το εννεάμηνο ήταν 8,8 εκατ. δολάρια και 12,3 εκατ. δολάρια, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA ήταν 52,8 εκατ. δολάρια. Το ημερήσιο TCE του στόλου για το εννεάμηνο του 2025 ήταν 19.031 δολάρια και ο μέσος όρος ημερήσιων λειτουργικών εξόδων (OPEX) ανήλθε στα 7.086 δολάρια.
Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα ταμειακά διαθέσιμα ανέρχονταν σε 36,8 εκατ. δολάρια. Τα ίδια κεφάλαια στο τέλος του τρίτου τριμήνου ήταν 271,3 εκατ. δολάρια. Οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις ανέρχονταν σε 287,5 εκατ. δολάρια στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, ενώ η λογιστική αξία του στόλου ανήλθε στα 513,7 εκατ. δολάρια.
United Maritime
Για το εννεάμηνο του 2025, η δεύτερη εταιρεία του Σταμάτη Τσαντάνη, είχε καθαρά έσοδα τα οποία διαμορφώθηκαν σε 31,2 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με 34,6 εκατ. δολάρια την ίδια περίοδο του 2024. Οι καθαρές ζημιές και οι προσαρμοσμένες καθαρές ζημιές για το εννεάμηνο ήταν 2,4 εκατ. δολάρια και 2,6 εκατ. δολάρια αντίστοιχα, σε σύγκριση με τις καθαρές ζημιές 1,6 εκατ. δολαρίων και τις προσαρμοσμένες καθαρές ζημιές 0,5 εκατ. δολαρίων την ίδια περίοδο του 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA για το εννεάμηνο διαμορφώθηκε σε 11,4 εκατ. δολάρια, σε σύγκριση με τα 15,2 εκατ. δολάρια την αντίστοιχη περίοδο του 2024. Το TCE του στόλου για το εννεάμηνο ήταν 13.436 δολάρια ανά ημέρα, σε σύγκριση με τα 16.246 δολάρια την ίδια περίοδο του 2024. Ο μέσος όρος ημερήσιων λειτουργικών εξόδων (OPEX) ανήλθε στα 6.323 δολάρια, σε σύγκριση με τα 6.806 δολάρια της αντίστοιχης περιόδου του 2024.
Στις 30 Σεπτεμβρίου 2025, τα ταμειακά διαθέσιμα ανήλθαν σε 20,1 εκατ. δολάρια, τα ίδια κεφάλαια σε 61,1 εκατ. δολάρια, οι χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις σε 67,0 εκατ. δολάρια, ενώ η αξία του στόλου διαμορφώθηκε σε 102,8 εκατ. δολάρια.
Διαβάστε επίσης
Απεβίωσε ο εφοπλιστής και πρώην πρόξενος της Λιβερίας, Νίκος Σούτος
Μάριος Ηλιόπουλος: Με 32 πλέον ταχύπλοα και επιβατηγά οχηματαγωγά
Content Original Link:
" target="_blank">
