Συνεδρίασε το συμβούλιο χρηστών λιμένα Βόλου
Στην ανάγκη επίσπευσης της ολοκλήρωσης του Business Plan και, κατ’ επέκταση του Master Plan του λιμένα Βόλου, ώστε να καταστεί εφικτή η αποδέσμευση πόρων από το αποθεματικό του Οργανισμού για επενδύσεις και εκσυγχρονισμό, εστίασε μεταξύ άλλων η συζήτηση, στη συνεδρίαση του Συμβουλίου Χρηστών Λιμένα Βόλου. Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε μέσω τηλεδιάσκεψης, την Τετάρτη 18 Φεβρουαρίου 2026, υπό την προεδρία του Διευθύνοντος Συμβούλου κ. Σωκράτη Αναγνώστου.
Ο κ. Αναγνώστου ενημέρωσε τα μέλη για τις τρέχουσες εξελίξεις που αφορούν την αξιοποίηση του λιμανιού, επισημαίνοντας ότι, μετά την ακύρωση του διαγωνισμού παραχώρησης του πλειοψηφικού πακέτου του ΟΛΒ, το λιμάνι πρέπει να προχωρήσει με πιο γρήγορα βήματα. Όπως τόνισε, η ολοκλήρωση του Business Plan και στη συνέχεια του Master Plan αποτελεί προϋπόθεση για την υλοποίηση σημαντικών έργων, καθώς εκκρεμεί εδώ και τρία χρόνια η έγκριση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) για την ολοκλήρωση του Γ’ Προβλήτα, η οποία παραμένει σε εκκρεμότητα στη Διεύθυνση Περιβάλλοντος του Υπουργείου.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στις επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης. Το 2025 ολοκληρώθηκε η εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων αυτοπαραγωγής, τόσο στις στέγες όσο και στον χώρο στάθμευσης του ΟΛΒ. Πέρα από τη σκίαση που εξασφαλίστηκε εντός του πάρκινγκ του ΟΛΒ, το έργο αναμένεται να αποφέρει ετήσια εξοικονόμηση της τάξης των 300.000–350.000 ευρώ. Παράλληλα, ολοκληρώθηκε η μεταφορά σκραπ από τον Α’ στον Γ’ Προβλήτα, σύμφωνα με τη ΜΠΕ, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην περιβαλλοντική αποφόρτιση της πόλης.
Στον τομέα της κρουαζιέρας, καταβλήθηκαν σημαντικές προσπάθειες για την ολοκλήρωση των εργασιών βυθοκόρησης, ώστε να καταστεί δυνατή η προσέγγιση μεγάλων κρουαζιερόπλοιων όπως και επετεύχθη αποτελώντας το 2025, χρονιά-ορόσημο, καθώς καταγράφηκαν οι μεγαλύτερες αφίξεις σε αριθμό επιβατών της τελευταίας δεκαετίας. Παράλληλα, εξελίσσονται πρωτοβουλίες για την προσέλκυση μικρότερων, πολυτελών κρουαζιερόπλοιων μήκους κάτω των 200 μέτρων και χωροθέτησης αυτών στον κεντρικό προβλήτα, ενώ δημιουργήθηκαν επιπλέον πύλες για την ταχύτερη εξυπηρέτηση των επιβατών στον υφιστάμενο προβλήτα κρουαζιεροπλοίων.
Σε ό,τι αφορά τις βυθοκορήσεις, η εργολαβία ολοκληρώθηκε, χωρίς ωστόσο να πραγματοποιηθούν παρεμβάσεις στην Ιχθυόσκαλα και στον προβλήτα σιδηροδρομικού πορθμείου, όπου εντοπίστηκαν απορρίμματα από τον πρώην ΧΑΔΑ. Για το ζήτημα αυτό έχουν αποσταλεί σχετικά έγγραφα προς το Υπερταμείο και το αρμόδιο Υπουργείο, ενώ το θέμα εξετάζεται τόσο από τους επιθεωρητές περιβάλλοντος όσο και από την Εισαγγελία Βόλου.
Το προηγούμενο έτος ολοκληρώθηκαν και οι απολύτως αναγκαίες παρεμβάσεις στον κυματοθραύστη, αν και, όπως επισημάνθηκε, οι οικονομικές δυνατότητες του ΟΛΒ δεν επιτρέπουν εκτεταμένες εργασίες. Αναφορικά με τη σιδηροδρομική σύνδεση, μεταφέρθηκαν οι διαβεβαιώσεις του Αναπληρωτή Υπουργού Μεταφορών κ. Κωνσταντίνου Κυρανάκη ότι, ο σιδηρόδρομος θα φτάσει έως τα όρια του λιμένα, ενώ για εντός του λιμανιού υπάρχει ήδη προμελέτη και μετά την ολοκλήρωση του Master Plan, θα προχωρήσει η οριστική μελέτη.
Ιδιαίτερη μνεία έγινε και στα ζητήματα προσωπικού και εξοπλισμού. Ο ΟΛΒ, λόγω του υφιστάμενου εργατικού πλαισίου, υποχρεούται να ακολουθεί συγκεκριμένο καθεστώς αμοιβών για τους χειριστές, με αποτέλεσμα το λιμάνι να «αιμορραγεί» από αποχωρήσεις, ενώ ο μηχανολογικός
Διαβάστε επίσης
ΗΠΑ: Νέα επιχείρηση σε τάνκερ στον Ινδικό Ωκεανό με διασυνδέσεις στη Βενεζουέλα – Δείτε βίντεο
Μαρία Αγγελικούση: Σαρώνει την αγορά των VLCC – Ναύλωσε τάνκερ έναντι 199.000 δολ. ημερησίως
Content Original Link:
" target="_blank">
