Pyxis Tankers (Βαλέντιος Βαλεντής): Έσοδα 10 εκ. δολαρίων, κέρδη 2,8 εκ. δολαρίων και ρευστότητα 100 εκ. δολαρίων
Η εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία Pyxis Tankers Inc., του Βαλέντιου Βαλεντή, στο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026, είχε καθαρά έσοδά τα οποία ανήλθαν σε 10,0 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 9,6 εκατομμύρια δολάρια για την ίδια περίοδο το 2025.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα έσοδα από το ισοδύναμο χρονοναύλωσης («TCE») ανήλθαν σε 9,9 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 1,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 18,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Τα καθαρά κέρδη που αποδίδονται στους μετόχους και είναι διαθέσιμα στους κοινούς μετόχους για το πρώτο τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026 ήταν 2,4 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη 0,8 εκατομμυρίων δολαρίων για την ίδια περίοδο το 2025.
Για το πρώτο τρίμηνο του 2026, τα καθαρά κέρδη ανά κοινή μετοχή ήταν 0,23 δολάρια, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη ανά κοινή μετοχή 0,07 δολάρια για την ίδια περίοδο το 2025.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026 ήταν 5,4 εκατομμύρια δολάρια, σημειώνοντας αύξηση 1,9 εκατομμυρίων δολαρίων. κατά την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος, Βαλέντιος Βαλεντής, σχολίασε:
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να αναφέρουμε ένα ακόμη ισχυρό τρίμηνο, χάρη στις ισχυρές συνθήκες της αγοράς, την πειθαρχημένη εμπορική εκτέλεση και την ποιότητα του στόλου και της λειτουργικής μας πλατφόρμας. Για το τρίμηνο που έληξε στις 31 Μαρτίου 2026, ο στόλος μας πέτυχε υψηλότερα ποσοστά TCE, βελτιωμένη αξιοποίηση και χαμηλότερα λειτουργικά έξοδα ανά ημέρα.
Η λειτουργική μας απόδοση συνεχίζει να υποστηρίζεται από τις εξελισσόμενες παγκόσμιες ροές εμπορίου ενέργειας, τη ζήτηση μεταφορών σε μεγαλύτερες αποστάσεις και την αυξημένη δραστηριότητα τονομιλίων, ιδίως στις διαδρομές της λεκάνης του Ατλαντικού.
Σε αυτό το περιβάλλον, παραμένουμε επικεντρωμένοι στη διατήρηση ενός ισχυρού ισολογισμού και ενός πειθαρχημένου πλαισίου κατανομής κεφαλαίων, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία για την επιδίωξη ευκαιριών αύξησης της ανάπτυξης. Στις 31 Μαρτίου 2026, τα μετρητά και τα ισοδύναμά μας σε μετρητά και οι βραχυπρόθεσμες επενδύσεις μας σε προθεσμιακές καταθέσεις αυξήθηκαν στα 54,4 εκατομμύρια δολάρια.
Συμπεριλαμβανομένης της πρόσφατα εξασφαλισμένης δανειακής διευκόλυνσης ύψους 45 εκατομμυρίων δολαρίων, η συνολική διαθέσιμη ρευστότητα πλησιάζει πλέον τα 100 εκατομμύρια δολάρια.
Δεδομένης της ισχυρής μας θέσης ρευστότητας, συνεχίζουμε να αξιολογούμε τις ευκαιρίες συνετής αξιοποίησης κεφαλαίων μέσω της επιλεκτικής ανάπτυξης του στόλου, της βελτιστοποίησης του ισολογισμού και των ευκαιριακών επαναγορών μετοχών.
Συνεχίζουμε να παρακολουθούμε ενεργά την εξελισσόμενη κατάσταση στη Μέση Ανατολή και να αξιολογούμε τις πιθανές επιπτώσεις στις παγκόσμιες ναυτιλιακές αγορές. Ένα από τα δεξαμενόπλοιά μας τύπου MR, το Pyxis Karteria, δραστηριοποιείται επί του παρόντος στον Περσικό Κόλπο και παραμένει ασφαλές και απασχολημένο βάσει υφιστάμενης χρονοναύλωσης σταθερού ναύλου έως τον Αύγουστο του 2026. Η ασφάλεια των πληρωμάτων και των πλοίων μας παραμένει η κύρια μέριμνά μας.
Κοιτάζοντας μπροστά, ενώ οι μακροοικονομικοί και γεωπολιτικοί κίνδυνοι παραμένουν υψηλοί, πιστεύουμε ότι τα θεμελιώδη στοιχεία της ναυτιλιακής αγοράς παραμένουν εποικοδομητικά, υποστηριζόμενα από τα πρότυπα εμπορίου σε μεγαλύτερες αποστάσεις, την περιορισμένη ανάπτυξη του στόλου και τις συνεχιζόμενες ανεπάρκειες της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Καθώς ορισμένες υπάρχουσες χρονοναυλώσεις λήγουν κατά τα επόμενα τρίμηνα, πιστεύουμε ότι οι τρέχουσες συνθήκες της αγοράς ενδέχεται να προσφέρουν ευκαιρίες για την εξασφάλιση ανανεωμένης απασχόλησης με βελτιωμένες τιμές για τμήματα του στόλου μας. Παραμένουμε επικεντρωμένοι στην πειθαρχημένη εκτέλεση, τη συνετή διαχείριση κινδύνων και τη μακροπρόθεσμη δημιουργία αξίας για τους μετόχους.
Από τις 15 Μαΐου 2026, ο στόλος των δεξαμενόπλοιων MR μας είχε εξασφαλίσει απασχόληση με μέσο εκτιμώμενο συντελεστή TCE περίπου 21.850 δολάρια ανά ημέρα, με το 100% των διαθέσιμων ημερών να έχουν προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο που λήγει στις 30 Ιουνίου 2026.
Από τις 15 Μαΐου 2026, ο στόλος μας για ξηρό φορτίο χύδην είχε εξασφαλίσει απασχόληση με μέσο εκτιμώμενο συντελεστή TCE περίπου 19.130 $ ανά ημέρα, με περίπου το 46% των διαθέσιμων ημερών να έχουν προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο που λήγει στις 30 Ιουνίου 2026. Όλα τα πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην μας απασχολούνται επί του παρόντος με βραχυπρόθεσμες χρονοναυλώσεις».
Διαβάστε επίσης:
UniCredit: Ηχηρή απουσία στην ετήσια γενική συνέλευση της Commerzbank στις 20 Μαΐου
Content Original Link:
" target="_blank">
