H τεχνολογία NextDF της Wärtsilä, «μπλόκο» για την ολίσθηση μεθανίου;

Ο όμιλος Wärtsilä παρουσίασε την τεχνολογία NextDF για έναν τρίτο κινητήρα, τον κινητήρα διπλού καυσίμου Wärtsilä 46TS-DF. Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, κατά τη λειτουργία με LNG, ο κινητήρας επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών μεθανίου σε επίπεδα περίπου τρεις φορές χαμηλότερα από ό,τι προβλέπουν οι οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του FuelEU Maritime. Επιπλέον, η τεχνολογία…

Ο όμιλος Wärtsilä παρουσίασε την τεχνολογία NextDF για έναν τρίτο κινητήρα, τον κινητήρα διπλού καυσίμου Wärtsilä 46TS-DF.

Σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση, κατά τη λειτουργία με LNG, ο κινητήρας επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών μεθανίου σε επίπεδα περίπου τρεις φορές χαμηλότερα από ό,τι προβλέπουν οι οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του FuelEU Maritime. Επιπλέον, η τεχνολογία οδηγεί σε περιορισμό των εκπομπών οξειδίων του αζώτου και διοξειδίου του άνθρακα.

Ο συγκεκριμένος κινητήρας είναι κατάλληλος για χρήση σε πληθώρα διαφορετικών segments του ναυτιλιακού κλάδου. Παράλληλα, χαρακτηρίζεται ως κινητήρας κατάλληλος για μετασκευές, γεγονός που τον καθιστά δυνητική λύση για την πρόκληση της ενεργειακής μετάβασης του υφιστάμενου στόλου.

Η ενσωμάτωση της τεχνολογίας NextDF στον κινητήρα 46TS-DF έλαβε χώρα στο πλαίσιο συγχρηματοδοτούμενο έργου της ΕΕ. Η αρχική εγκατάσταση θα πραγματοποιηθεί στο κρουαζιερόπλοιο «MSC World Asia», το οποίο κατασκευάζεται από την Chantiers de l’Atlantique (CdA) στο Saint-Nazaire της Γαλλίας.