Το μεγαλύτερο ηλεκτρικό πλοίο με χρήση μπαταριών

Η ηλεκτρική πρόωση από συστοιχίες μπαταριών λαμβάνει κύρια θέση στη ναυτιλία με πρόσφατο παράδειγμα τo Hull 096 της Incat, το μεγαλύτερο φέριμποτ παγκοσμίως που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες. Το εν λόγω πλοίο που προορίζεται για τον νοτιοαμερικανικό φορέα Buquebus αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση σε μεγάλη κλίμακα είναι πλέον εφικτή και έτοιμη να τεθεί σε εμπορική…

Η ηλεκτρική πρόωση από συστοιχίες μπαταριών λαμβάνει κύρια θέση στη ναυτιλία με πρόσφατο παράδειγμα τo Hull 096 της Incat, το μεγαλύτερο φέριμποτ παγκοσμίως που λειτουργεί αποκλειστικά με μπαταρίες. Το εν λόγω πλοίο που προορίζεται για τον νοτιοαμερικανικό φορέα Buquebus αποδεικνύει ότι η ηλεκτροκίνηση σε μεγάλη κλίμακα είναι πλέον εφικτή και έτοιμη να τεθεί σε εμπορική λειτουργία.

Το Hull 096 σχεδιάστηκε αρχικά ως πλοίο κατανάλωσης LNG, ωστόσο μετασκευάστηκε ριζικά για να λειτουργήσει με 100% ηλεκτρική ενέργεια. Το πλοίο μήκους 130 μέτρων, μπορεί να μεταφέρει 2.100 επιβάτες και 225 οχήματα. Θα καλύπτει τη γραμμή μεταξύ Μπουένος Άιρες και Ουρουγουάης, διασχίζοντας τον ποταμό Ρίο ντε λα Πλάτα χωρίς να εκπέμπει ούτε ένα γραμμάριο CO₂ κατά τη λειτουργία του.

Η τεχνολογική «καρδιά» του πλοίου είναι το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας (ESS), συνολικής χωρητικότητας άνω των 40 MWh. Το ESS αποτελείται πάνω από 250 τόνους μπαταριών, ποσότητα τετραπλάσια από κάθε άλλη γνωστή ναυτική εγκατάσταση. Επιπλέον το σύστημα αυτό τροφοδοτεί οκτώ υδροπροωθητές (waterjets), προσφέροντας απόδοση υψηλής ταχύτητας χωρίς εκπομπές. Το σύστημα σχεδιάστηκε και προμηθεύτηκε από τη Wärtsilä.

Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε στο ναυπηγείο της Incat στην Τασμανία. Μετά την καθέλκυση, οι εργασίες επικεντρώνονται στην ολοκλήρωση του εσωτερικού εξοπλισμού και στη διαμόρφωση του μεγαλύτερου παγκοσμίως καταστρώματος σε ferry συνολικής επιφάνειας 2.300 τ.μ.. Οι θαλάσσιες δοκιμές έχουν προγραμματιστεί για αργότερα μέσα στο έτος στον ποταμό Derwent.