Pirelli: Πώς η κινεζική συμμετοχή γίνεται γεωπολιτικό αίνιγμα

Για χρόνια, το κινεζικό χρήμα ήταν καλοδεχούμενο στις ευρωπαϊκές βιομηχανίες. Σήμερα, όμως, οι ίδιες συμμετοχές αντιμετωπίζονται ως στρατηγικός κίνδυνος. Αυτό το «μάθημα» φαίνεται ότι μαθαίνει τώρα η Pirelli, η ιστορική ιταλική εταιρεία ελαστικών, που πριν από μια δεκαετία άνοιξε την πόρτα σε κινεζικούς επενδυτές και τώρα αναζητά τρόπο να την ξανακλείσει – χωρίς να προκαλέσει πολιτικό ή οικονομικό σεισμό.

Η κινεζική στροφή Pirelli την προηγούμενη δεκαετία

Όπως αναφέρει ρεπορτάζ των Financial Times, στις αρχές της δεκαετίας του 2010, οι κινεζικές εξαγορές στο εξωτερικό θεωρούνταν ευκαιρία. Κρατικοί και ιδιωτικοί όμιλοι από την Κίνα επένδυσαν επιθετικά στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, διοχετεύοντας εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε συγχωνεύσεις και εξαγορές.

Σε αυτό το περιβάλλον, η Pirelli βρήκε στήριξη στη Sinochem, τον κινεζικό κολοσσό χημικών, ο οποίος απέκτησε το 34% του μετοχικού της κεφαλαίου.

Τα ελαστικά γίνονται δεδομένα

Σήμερα όμως, τα ελαστικά δεν είναι απλώς καουτσούκ και ατσάλι. Ενσωματώνουν αισθητήρες, λογισμικό και δυνατότητες συλλογής δεδομένων – στοιχεία κρίσιμα για τα «έξυπνα» και αυτόνομα οχήματα.

Και εδώ ξεκινά το πρόβλημα.

Από τον Μάρτιο, οι ΗΠΑ προχωρούν σε απαγόρευση κινεζικής τεχνολογίας που αλληλεπιδρά με αυτοκίνητα, κάτι που δημιουργεί πονοκέφαλο για εταιρείες με κινεζική μετοχική παρουσία.