Ναυτιλία: Το «ναρκοπέδιο» των επερχόμενων τελών
Αναταράξεις στη ναυτιλιακή βιομηχανία επιφέρει η πρόταση του Γραφείου του Εμπορικού Αντιπροσώπου των ΗΠΑ (USTR) να επιβληθούν πολύ υψηλά τέλη σε κινεζικής κατασκευής πλοία που θα προσεγγίζουν σε αμερικανικά λιμάνια.
Αν και η διαδικασία της διαβούλευσης είναι εν εξελίξει και η τελική απόφαση δεν αναμένεται πριν από τα τέλη Απριλίου, το ενδεχόμενο επιβολής τελών έχει προκαλέσει ήδη αρνητικό αντίκτυπο στην καθημερινότητα της αγοράς.
Όπως επισημαίνουν ναυλομεσιτικοί κύκλοι στη «Ν», ο αντίκτυπος επικεντρώνεται αυτή την περίοδο σε δύο βασικά πεδία.
Το πρώτο αφορά τις χρονοναυλώσεις των πλοίων, αφού καταγράφονται δισταγμοί για δέσμευση σε μεγάλη περίοδο πλοίων, που είναι κατασκευασμένα στην Κίνα, αν δεν ξεκαθαρίσει πρώτα το τοπίο με τα τέλη που θέλουν να επιβάλουν οι ΗΠΑ.
Το βασικό ζήτημα είναι το ποιος θα επιβαρυνθεί με το επιπλέον κόστος. Αν τελικά επιβληθεί και ισχύσουν οι προβλέψεις που γίνονται στην πρόταση του USTR, ένα εμπορικό πλοίο δύναται να επιβαρυνθεί ακόμα και με 3,5 εκατ. δολάρια ανά προσέγγιση αν θα πληροί και τα τρία κριτήρια (Κινέζος διαχειριστής, κινεζικής κατασκευής πλοίο και ναυπηγικό πρόγραμμα σε κινεζικές κλίνες).
Το δεύτερο ζήτημα που αντιμετωπίζει ο κλάδος είναι οι τιμές στη second hand αγορά.
Αν και στη «μαρκέτα» δεν έχει ακόμα καταγραφεί επίσημα διαφορά τιμών, ναυλομεσιτικές πηγές
Content Original Link:
" target="_blank">
