Ναυπηγική στροφή στη Νότια Κορέα προκαλεί ο φόβος των τελών Τραμπ

Ανέκαμψαν τον Μάρτιο οι ναυπηγικές παραγγελίες, βάσει χωρητικότητας, στα νοτιοκορεατικά ναυπηγεία, εν μέσω φόβου για εφαρμογή των προτεινόμενων αμερικανικών τελών σε πλοία κινεζικής κατασκευής που καταπλέουν στα λιμάνια των ΗΠΑ.

Σημαντικό μερίδιο στις ναυπηγήσεις στη Νότια Κορέα κατέχουν και οι Έλληνες πλοιοκτήτες, καθώς, σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, αυτή τη στιγμή ναυπηγούνται τουλάχιστον 139 πλοία, χωρητικότητας 13 εκατ. dwt, έναντι 387 στην Κίνα, συνολικής χωρητικότητας 38 εκατ. dwt.

Το κορεατικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Chosun Biz επεσήμανε ότι οι φόβοι για τα επικείμενα αμερικανικά τέλη μπορεί ήδη να επηρεάζουν τα μελλοντικά ναυπηγικά σχέδια.

Επικαλούμενο αναφορές της Daishin Securities, γράφει ότι η ExxonMobil ακύρωσε ήδη παραγγελίες για δύο πλοία δεξαμενισμού υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNGBV) που προορίζονταν για την Κίνα.

Σύμφωνα πάντως με στελέχη του ναυπηγικού κλάδου, οι γιάρδες της Νότιας Κορέας, προκειμένου να μπορέσουν να αντιμετωπίσουν την αυξανόμενη κινεζική κυριαρχία στη ναυπηγική βιομηχανία, εστίασαν σε υψηλής αξίας, μεγαλύτερα και πιο τεχνολογικά προηγμένα πλοία.

Αυτό συμπεριέλαβε πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου, όπου η Νότια Κορέα συνεχίζει να ηγείται των παραγγελιών, παρά την ανάπτυξη της Κίνας στα δεξαμενόπλοια LNG.

Μακροπρόθεσμα, η Νότια Κορέα προσβλέπει σε πλοία μεταφοράς αμμωνίας, πλοία με χρήση καυσίμου αμμωνίας, αυτοματισμούς και άλλες τεχνολογίες.