Σε μεταβατικό στάδιο ο ναυτιλιακός κλάδος
Λίγοι κλάδοι αποτελούν υπόδειγμα κυκλικής συμπεριφοράς – μια αδιάκοπη ακολουθία άνθησης, κρίσεων, ανάκαμψης και πτώσης.
Και για τη ναυτιλία, σύμφωνα με τον οίκο Veson Nautical, αυτός ο «χορός» είναι γνωστός: εκρηκτικά έσοδα που οδηγούν σε υπερεπενδύσεις και στη συνέχεια απότομες διορθώσεις, που τιμωρούν την απερισκεψία.
Όπως λέει, μάλιστα, το διάσημο απόφθεγμα που αποδίδεται στον Μαρκ Τουέιν: «Η ιστορία δεν επαναλαμβάνεται, αλλά πολλά από τα ίδια μοτίβα τείνουν να επαναλαμβάνονται».
Στο πλαίσιο αυτό, οι αναλυτές της Veson επισημαίνουν ότι ο πυρήνας της κυκλικότητας αυτής έγκειται στη δυσκολία εξισορρόπησης της προσφοράς πλοίων με τη ζήτηση για θαλάσσιες μεταφορές.
Σε αντίθεση με τις εμπορικές ροές, οι οποίες μεταβάλλονται γρήγορα υπό την επίδραση μακροοικονομικών ή γεωπολιτικών εξελίξεων, η προσθήκη νέου τονάζ στην αγορά είναι βραδεία και γραμμική.
Η παραγγελία και η ναυπήγηση ενός πλοίου απαιτεί δύο έως τρία χρόνια, γεγονός που σημαίνει ότι οι εταιρείες συχνά αντιδρούν σε παλιές συνθήκες με μελλοντική προσφορά.
Αυτή η καθυστέρηση εξασφαλίζει ότι η ισορροπία προσφοράς και ζήτησης σπανίως διατηρείται, δημιουργώντας εύφορο έδαφος για έντονες διακυμάνσεις.
Η περίοδος 2003-2008
Όπως καταγράφει στην ανάλυσή της η Veson, η πιο χαρακτηριστική ίσως απεικόνιση της κυκλικής αυτής δυναμικής ήταν η περίοδος 2003-2008, γνωστή και ως «Champagne supercycle».
Μετά την ένταξη
Content Original Link:
" target="_blank">
