Ναυτιλία: Τα αντίμετρα των «Greeks» για τις κινεζικές επιβαρύνσεις
Η αιφνιδιαστική επιβολή των «ειδικών λιμενικών τελών» από την Κίνα προκάλεσε ντόμινο αντιδράσεων στη διεθνή ναυτιλία, ταράζοντας τα νερά του παγκόσμιου εμπορίου.
Η κίνηση του Πεκίνου, ως απάντηση στα αμερικανικά μέτρα, αναδιαμορφώνει το ναυτιλιακό τοπίο και ωθεί τις εισηγμένες -μεταξύ αυτών και αρκετές ελληνικές- σε στρατηγικές κινήσεις προσαρμογής.
Η Global Ship Lease, συμφερόντων του εφοπλιστήΓιώργου Γιουρούκου, ήταν από τις πρώτες που αντέδρασαν δημόσια, διευκρινίζοντας ότι αποτελεί εταιρεία νηολογημένη στις Νήσους Μάρσαλ, με έδρα στην Ελλάδα, χωρίς καμία αμερικανική διοικητική ή επιχειρησιακή εξάρτηση.
Η εταιρεία σημείωσε ότι κανένας μέτοχος δεν κατέχει ποσοστό άνω του 25%, ενώ κανένα από τα πλοία της δεν φέρει την αμερικανική σημαία ή έχει ναυπηγηθεί στις ΗΠΑ.
Ανάλογη στάση υιοθέτησε και η Star Bulk Carriers, συμφερόντων του Πέτρου Παππά, η οποία υπογράμμισε ότι -παρότι είναι εισηγμένη στον δείκτη Nasdaq- δεν θεωρείται «αμερικανική» με την έννοια της κινεζικής ρύθμισης.
Καμία μεμονωμένη συμμετοχή δεν υπερβαίνει το 5%, ενώ οι Αμερικανοί διευθυντές αποτελούν μόλις το 18% του διοικητικού συμβουλίου.
Το μεγάλο «αγκάθι»
Ωστόσο, το μεγαλύτερο αγκάθι για πολλές εισηγμένες ναυτιλιακές είναι
Content Original Link:
" target="_blank">
