Greeks: Κατά ριπάς οι παραγγελίες bulkers
«Βροχή» πέφτουν οι παραγγελίες για νέα bulk carriers από τους Έλληνες πλοιοκτήτες στο τελευταίο δεκαπενθήμερο του Οκτωβρίου.
Προηγήθηκε ένα απόλυτα «στείρο» πρώτο εννεάμηνο του 2025, όταν και για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες δεν καταγράφηκε καμία νέα παραγγελία για φορτηγά πλοία από Έλληνες πλοιοκτήτες.
Από τα μέσα του Οκτώβρη και μετά, όμως, ελληνικοί και ξένοι ναυλομεσιτικοί οίκοι αναφέρουν ότι πέντε ελληνικών συμφερόντων εταιρείες έχουν υπογράψει παραγγελίες για 13 bulk carriers. Όλα στα ναυπηγεία Hengli Shipbuilding της Κίνας.
Η πρώτη χρονικά κίνηση ήταν της Eastern Mediterranean, συμφερόντων Θανάση Μαρτίνου, ο οποίος συμφώνησε με το ναυπηγείο Hengli για την παραγγελία τεσσάρων kamsarmaxes με παράδοση το 2027 και το 2028. Οι τιμές των πλοίων αυτών με συμβατικά καύσιμα κυμαίνονται περίπου στα 35 εκατ. δολάρια το ένα.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Παράλληλα τα κινεζικά ναυπηγεία ανακοίνωσαν την παραγγελία και για ένα capesize 180.000 τόνων, το οποίο σύμφωνα με τις αναφορές ναυλομεσιτών αφορά τη Seanergy, συμφερόντων Σταμάτη Τσαντάνη, με το
Content Original Link:
" target="_blank">
