Τι χρειάζεται για ευρεία χρήση της μεθανόλης στη ναυτιλία

Η μεθανόλη μπορεί να αποτελεί προς το παρόν κορυφαίο καύσιμο χαμηλών εκπομπών για τη ναυτιλία, όμως η πραγματική πρόκληση βρίσκεται στην παραγωγή και τη διαθεσιμότητα που θα επιτρέψουν την ευρεία και ανταγωνιστική χρήση της παγκοσμίως.

Όπως σημειώνει ανάλυση του νορβηγικού νηογνώμονα DNV, αυτή τη στιγμή με την τεχνολογική ωρίμανση των κινητήρων διπλού καυσίμου, υπάρχει μια εντυπωσιακή αύξηση του παγκόσμιου στόλου, καθώς 450 πλοία εν ενεργεία ή υπό παραγγελία μπορούν πλέον να λειτουργούν με μεθανόλη – αριθμός δεύτερος μετά το LNG.

Η Cosco Shipping Heavy Industry (Shanghai), με την τεχνική υποστήριξη του DNV, ολοκλήρωσε την πρώτη παγκοσμίως μετατροπή μεγάλου πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων ώστε να χρησιμοποιεί ως καύσιμο μεθανόλη, σε μια εξέλιξη που θεωρείται ορόσημο για τη μετάβαση του κλάδου σε λύσεις χαμηλών εκπομπών.

Το «Cosco Shipping Libra», χωρητικότητας 20.000 TEUs, αποτελεί το πρώτο mega container ship που αναβαθμίστηκε ώστε να λειτουργεί με μεθανόλη, ανοίγοντας τον δρόμο για την ουσιαστική ανανέωση υφιστάμενων στόλων.