Οι μεγάλοι παίκτες στις ναυλώσεις τάνκερ
Την ώρα που ο Ντόναλντ Τραμπ επαναφέρει στο προσκήνιο τη Βενεζουέλα και συζητά με κορυφαίους εκπροσώπους της παγκόσμιας πετρελαϊκής βιομηχανίας το ενδεχόμενο αξιοποίησης των τεράστιων κοιτασμάτων της χώρας, η προσοχή στρέφεται όχι μόνο στην upstream δραστηριότητα, αλλά και στη ναυτιλία.
Η πιθανή επανένταξη της Βενεζουέλας στις διεθνείς ροές αργού θα έχει άμεσες επιπτώσεις στη ναύλωση δεξαμενόπλοιων μεταφοράς αργού, αναδεικνύοντας τους μεγάλους παίκτες που ελέγχουν σήμερα τη spot αγορά.
Δύο άξονες
Η ναύλωση δεξαμενόπλοιων αργού διαμορφώνεται από δύο βασικούς άξονες: τις μεγάλες πετρελαϊκές εταιρείες, κρατικές και πολυεθνικές, και τους διεθνείς traders αργού.
Οι πρώτες εξασφαλίζουν σταθερούς όγκους και προβλεψιμότητα, ενώ οι δεύτεροι προσφέρουν ευελιξία, ταχύτητα και δυνατότητα ανάληψης γεωπολιτικού ρίσκου.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Η αλληλεπίδραση αυτών των δύο κατηγοριών καθορίζει τη ζήτηση για χωρητικότητα, τη διαμόρφωση των ναύλων και τη δυναμική κάθε επιμέρους κατηγορίας πλοίου.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Poten & Partners, στην κορυφή της αγοράς VLCC, που αποτελεί το βασικό εργαλείο για τις μακρινές μεταφορές αργού από τον Ατλαντικό προς την Ασία, κυριαρχούν μεγάλοι κρατικοί και εταιρικοί όμιλοι.
Η κινεζική Unipec, εμπορικός βραχίονας της Sinopec, παραμένει ο μεγαλύτερος spot
Content Original Link:
" target="_blank">
