Σε καθεστώς αυξημένης αβεβαιότητας η ναυτιλία

Σε μια περίοδο όπου ταυτόχρονα αμφισβητούνται δύο από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας, λόγω της εμπόλεμης κατάστασης στη Μέση Ανατολή, τα Στενά του Ορμούζ και η Ερυθρά Θάλασσα, η διεθνής ναυτιλία δεν διαχειρίζεται απλώς μια ακόμη κρίση, αλλά εισέρχεται σε ένα νέο επιχειρησιακό καθεστώς αυξημένης αβεβαιότητας και γεωπολιτικού κόστους.

Οι εμπορικές ροές ανακατευθύνονται, τα πλοία επιλέγουν μακρύτερες διαδρομές ή αναμονή, ενώ το κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και ενέργειας ενσωματώνει πλέον ένα διαρκές «premium κινδύνου» που διαχέεται σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα.

Σε αυτό το περιβάλλον, η ναυτιλία καλείται να εγκαταλείψει οριστικά τη λογική της «κανονικότητας» και να λειτουργήσει με όρους διαρκούς προσαρμογής, όπου η πρόληψη, η ευελιξία και η διαχείριση κινδύνου καθίστανται καθοριστικοί παράγοντες επιβίωσης.

Ο εμπορικός διευθυντής της εταιρείας ναυτιλιακής ασφάλειας και διαχείρισης κινδύνου Diaplous, Άγγελος Λαζαρίδης, περιγράφει στη «Ναυτεμπορική» μια νέα πραγματικότητα για τη
διεθνή ναυτιλία, στην οποία η γεωπολιτική αστάθεια δεν λειτουργεί πλέον ως έκτακτη συνθήκη, αλλά ως μόνιμος παράγοντας σχεδιασμού, κόστους και επιχειρησιακού κινδύνου.