Economist: Ο νέος «πόλεμος» ΗΠΑ - Κίνας περνάει από την Ελλάδα και τα λιμάνια της
Από τον Πειραιά έως την Αλεξανδρούπολη, η Ελλάδα μετατρέπεται σε μικρογραφία της παγκόσμιας μάχης για τον έλεγχο των θαλάσσιων εμπορικών οδών.
Αμερικανικά, κινεζικά και ευρωπαϊκά συμφέροντα επενδύουν και ανταγωνίζονται σε μια χώρα-κόμβο, καθώς ο πόλεμος για τα λιμάνια –και κατ’ επέκταση για τις εφοδιαστικές αλυσίδες– κλιμακώνεται διεθνώς, επισημαίνει ο Economist.
Με το 80% του παγκόσμιου εμπορίου να κινείται διά θαλάσσης και τις πρόσφατες κρίσεις να αποκαλύπτουν τα ευάλωτα σημεία του συστήματος, τα λιμάνια παύουν να είναι απλώς υποδομές: γίνονται εργαλεία ισχύος.
H περιγραφή του Economist, χαρακτηριστική:
«Περίπου 1.200 χιλιόμετρα βόρεια της Διώρυγας του Σουέζ βρίσκεται ο Πειραιάς. Δεν είναι ένα οποιοδήποτε λιμάνι. Είναι η βασική θαλάσσια πύλη της Ελλάδας, μιας χώρας που διαθέτει τη μεγαλύτερη ναυτιλιακή χωρητικότητα στον κόσμο, και ένα από τα πιο πολυσύχναστα λιμάνια της Ευρώπης, με περισσότερα από 4 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια να περνούν από τις εγκαταστάσεις του κάθε χρόνο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ
Είναι επίσης ένα λιμάνι με έντονο γεωπολιτικό αποτύπωμα: η πλειοψηφία του ανήκει στην COSCO, τον κινεζικό κρατικό κολοσσό. Μόλις 30 χιλιόμετρα δυτικότερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες στηρίζουν σχέδιο ανάπτυξης εμπορικού λιμανιού στην Ελευσίνα. Πεντακόσια χιλιόμετρα πιο βόρεια, ρωσικά
Content Original Link:
" target="_blank">
