Δίχως σταματημό συνεχίζεται η οικοδόμηση του γιγάντιου orderbook της Capital Maritime με επικεφαλής τον κ. Ευάγγελο Μαρινάκη. Ειδικότερα, η Capital προχώρησε στην παραγγελία 20 containerships σε δύο ναυπηγεία του ομίλου Hyundai.
Δίχως σταματημό συνεχίζεται η οικοδόμηση του γιγάντιου orderbook της Capital Maritime με επικεφαλής τον κ. Ευάγγελο Μαρινάκη. Ειδικότερα, η Capital προχώρησε στην παραγγελία 20 containerships σε δύο ναυπηγεία του ομίλου Hyundai. Τα έξι από αυτά, η κατασκευή των οποίων θα πραγματοποιηθεί από τη Hyundai Samho, θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 8.400 TEUs ενώ θα είναι και…
Δίχως σταματημό συνεχίζεται η οικοδόμηση του γιγάντιου orderbook της Capital Maritime με επικεφαλής τον κ. Ευάγγελο Μαρινάκη.
Ειδικότερα, η Capital προχώρησε στην παραγγελία 20 containerships σε δύο ναυπηγεία του ομίλου Hyundai. Τα έξι από αυτά, η κατασκευή των οποίων θα πραγματοποιηθεί από τη Hyundai Samho, θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 8.400 TEUs ενώ θα είναι και εξοπλισμένα με μηχανή διπλού καυσίμου, κατανάλωσης και LNG. Η παράδοσή τους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2028 ενώ το κόστος τους ανέρχεται σε $140 εκατ. έκαστο.
Επιπλέον, οκτώ από τα 20 πλοία θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 2.800 TEUs ενώ θα είναι εξοπλισμένα με scrubbers. Το κόστος τους ανέρχεται σε $55 εκατ. έκαστο και η παράδοσή τους αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2027. Ακόμα έξι containerships μεταφορικής ικανότητας 1.800 TEUs θα παραλάβει η Capital με ορίζοντα το 2027 σε μία παραγγελία ύψους $45 εκατ. ανά πλοίο. Τα έξι αυτά πλοία, επίσης εξοπλισμένα με scrubbers, ανήκουν στα 14 που θα ναυπηγήσει στο πλαίσιο των πρόσφατων παραγγελιών η Hyundai Mipo για λογαριασμό της Capital.
Σε ευρύτερο πλαίσιο, οι πρόσφατες συμφωνίες της Capital με τις θυγατρικές της HD KSOE του ομίλου Hyundai ανέρχονται σε άνω του $1,5 δισ.
Content Original Link:
Original Source ΝΑΥΤΙΚΑ ΧΡΟΝΙΚΑ
" target="_blank">
