Πέτρος Παππάς (Star Bulk): Η πτώση των ναύλων επηρέασε τα έσοδα αλλά η εταιρεία θα δώσει μέρισμα 0,05 δολαρίων ανά μετοχή
«Παρά την εποχική αδυναμία της αγοράς κατά το πρώτο τρίμηνο του 2025, η Star Bulk παρέμεινε κερδοφόρα με καθαρά κέρδη 0,5 εκατομμυρίων δολαρίων, EBITDA 58,0 εκατομμυρίων δολαρίων και συνολική συνολική αξία ανά πλοίο την ημέρα 12.439 δολαρίων».
Ο Πέτρος Παππάς, Διευθύνων Σύμβουλος της Star Bulk, σχολιάζοντας τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του τρέχοντος έτους, επισήμανε επίσης:
«Η πειθαρχημένη στρατηγική κατανομής κεφαλαίου μας συνεχίζει να δίνει προτεραιότητα στην αξία των μετόχων, συνδυάζοντας μερίσματα και επαναγορές μετοχών. Το Διοικητικό Συμβούλιο ανακοίνωσε μέρισμα 0,05 δολαρίων ανά μετοχή, σηματοδοτώντας το 17ο συνεχόμενο τρίμηνο κεφαλαιακών αποδόσεων, συνολικού ύψους 1,35 δισεκατομμυρίων δολαρίων μέχρι σήμερα. Χρησιμοποιώντας τα έσοδα από τις πωλήσεις πλοίων στην καθαρή αξία ενεργητικού, επαναγοράσαμε περίπου 1,3 εκατομμύρια μετοχές, σε τιμές σημαντικά χαμηλότερες από την καθαρή αξία ενεργητικού, αξιοποιώντας τις πρόσφατες αναταραχές της αγοράς για να ενισχύσουμε τις αποδόσεις για τους μετόχους. Στο μέλλον, σχεδιάζουμε να παραμείνουμε προσηλωμένοι σε αυτή τη στρατηγική».
Ο Πέτρος Παππάς, πρόσθεσε επίσης ότι “συνεχίζουμε να διαθέτουμε επιλεκτικά παλαιότερα και μικρότερα πλοία χωρητικότητας που δεν ταιριάζουν πλέον στο εμπορικό μας προφίλ, έχοντας συμφωνήσει να πουλήσουμε πέντε επιπλέον πλοία Supramax. Λειτουργικά, ξεπεράσαμε σημαντικά τον στόχο μας για συνέργεια κόστους και εσόδων ύψους 50,0 εκατομμυρίων δολαρίων, επιτυγχάνοντας σημαντική εξοικονόμηση κόστους για τους μετόχους μας”.
«Με ρευστότητα άνω των 500 εκατομμυρίων δολαρίων, συνέχισε ο Πέτρος Παππάς και 13 μη επιβαρυμένα πλοία, πιστεύουμε ότι είμαστε σε καλή θέση για να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες στην αγορά ξηρού φορτίου χύδην».
Στις 14 Μαΐου 2025, το Διοικητικό μας Συμβούλιο της εταιρείας αποφάσισε να καταβάλλει ελάχιστο τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,05 δολαρίων ανά μετοχή, πληρωτέο στις 20 Ιουνίου 2025 σε όλους τους μετόχους που είναι εγγεγραμμένοι στις 6 Ιουνίου 2025.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2025, η εταιρεία επαναγόρασε 1.281.558 κοινές μετοχές, σε συναλλαγές ανοικτής αγοράς με μέση τιμή 15,24 δολάρια ανά μετοχή, έναντι συνολικού τιμήματος, συμπεριλαμβανομένων των προμηθειών, ύψους 19,6 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η πώληση του πλοίου Bittern, όπως είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, ολοκληρώθηκε στις 6 Μαΐου 2025, όταν το πλοίο παραδόθηκε στους νέους ιδιοκτήτες του. Τον Φεβρουάριο του 2025, συμφωνήθηκε να πουληθούν τα πλοία Star Omicron και Strange Attractor , τα οποία παραδόθηκαν στους νέους ιδιοκτήτες τους τον Μάρτιο του 2025 και τον Απρίλιο του 2025, αντίστοιχα .
Επιπλέον, τον Απρίλιο του 2025 και τον Μάιο του 2025, πουλήθηκαν τα πλοία Puffin Bulker, Star Canary και Star Petrel , με τα δύο πρώτα πλοία να αναμένεται να παραδοθούν στους νέους ιδιοκτήτες τους εντός του δεύτερου τριμήνου του 2025 και το τρίτο πλοίο να αναμένεται να παραδοθεί τον Ιούλιο του 2025.
Τον Φεβρουάριο του 2025, όπως είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, η εταιρεία προπλήρωσε το ανεξόφλητο ποσό των 7,8 εκατομμυρίων δολαρίων στο πλαίσιο της διευκόλυνσης των 39,0 εκατομμυρίων δολαρίων της SEB και τερμάτισε τις αντίστοιχες συμφωνίες με την Skandinaviska Enskilda Banken AB.
Τον Μάρτιο του 2025, η εταιρεία υπέγραψε χρηματοδοτική διευκόλυνση Fubon ύψους 43,0 εκατομμυρίων δολαρίων, όπως είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, και στις 26 Μαρτίου 2025 αναλήφθηκε ποσό 43,0 εκατομμυρίων δολαρίων.
Τον Απρίλιο του 2025, υπογράφηκε δανειακή σύμβαση με την E.SUN για ποσό δανείου έως 130,0 εκατομμύρια δολάρια για τη χρηματοδότηση μετά την παράδοση των πέντε πλοίων Kamsarmax που βρίσκονται υπό κατασκευή.
Για το πρώτο τρίμηνο του 2025, η εταιρεία είχε καθαρά κέρδη 0,5 εκατομμυρίων δολαρίων, σε σύγκριση με καθαρά κέρδη για το πρώτο τρίμηνο του 2024 ύψους 74,9 εκατομμυρίων δολαρίων ή 0,89 δολάρια κέρδη ανά μετοχή.
Η προσαρμοσμένη καθαρή ζημία, ήταν 7,7 εκατομμύρια δολάρια ή 0,07 δολάρια προσαρμοσμένη ζημία ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη 73,2 εκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο του 2024 ή 0,87 δολάρια προσαρμοσμένα κέρδη ανά μετοχή.
Τα καθαρά έσοδα που προέκυψαν από λειτουργικές δραστηριότητες για το πρώτο τρίμηνο του 2025 ανήλθαν σε 48,5 εκατομμύρια δολάρια, σε σύγκριση με 114,3 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2024. Τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA), ανήλθαν σε 49,0 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2025, σε σύγκριση με 123,0 εκατομμύρια δολάρια για το πρώτο τρίμηνο του 2024.
Τα έσοδα από τους ναύλους για το πρώτο τρίμηνο του 2025 μειώθηκαν στα 230,7 εκατομμύρια δολάρια από 259,4 εκατομμύρια δολάρια το πρώτο τρίμηνο του 2024. Η μείωση τόσο των εσόδων από ταξίδια όσο και των εσόδων TCE, παρά την αύξηση του μέσου αριθμού πλοίων στον στόλο σε 150,7 από 113,3 κατά τις σχετικές περιόδους, οφείλεται στη σημαντική μείωση των ναύλων. Η τιμή TCE για το πρώτο τρίμηνο του 2025 ήταν 12.439 δολάρια την ημέρα σε σύγκριση με 19.627 δολάρια την ημέρα για το πρώτο τρίμηνο του 2024, γεγονός που υποδηλώνει τις ασθενέστερες συνθήκες της αγοράς που επικρατούσαν κατά το πρόσφατο τρίμηνο.
Διαβάστε επίσης:
Content Original Link:
" target="_blank">
