Λιγοστή προσφορά πετρελαιοφόρων στον Περσικό - Αυξήθηκαν τα ναύλα λόγω σύγκρουσης Ιράν-Ισραήλ
Ορισμένοι ιδιοκτήτες και διαχειριστές πετρελαιοφόρων ανέστειλαν την προσφορά των πλοίων τους για τις διαδρομές στη Μέση Ανατολή από την Παρασκευή, καθώς αξιολογούν τους κινδύνους από τη σύγκρουση του Ισραήλ με το Ιράν, τροφοδοτώντας ανησυχίες για τις ροές εξαγωγών από την περιοχή.
Παραγωγοί και έμποροι που προσπαθούν να ναυλώσουν πλοία προκειμένου να φορτώσουν αργό πετρέλαιο και καύσιμα από τον Περσικό Κόλπο, έρχονται αντιμέτωποι με λιγοστή προσφορά, σύμφωνα με δηλώσεις ατόμων στο Bloomberg.
Στο μεταξύ, ορισμένοι ιδιοκτήτες με δεξαμενόπλοια που είχαν ναυλωθεί προσωρινά από την Παρασκευή, εν αναμονή της επιβεβαίωσης της κράτησης, επέλεξαν να μην παρατείνουν τις συμφωνίες μέχρι το Σαββατοκύριακο, δήλωσε ένα από τα άτομα.
Σύμφωνα με το Bloomberg, ενώ η πιθανότητα σημαντικών ή παρατεταμένων διαταραχών στον εφοδιασμό μπορεί να είναι ελάχιστη σε αυτό το στάδιο, η σταθερότητα της ναυτιλίας στη Μέση Ανατολή και γύρω από αυτήν θα παρακολουθείται στενά από την παγκόσμια αγορά πετρελαίου τις επόμενες εβδομάδες.
Σημειώνεται ότι η περιοχή φιλοξενεί περίπου το ένα τρίτο της παγκόσμιας παραγωγής και οι μεγάλοι εξαγωγείς όπως η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν λίγα περιθώρια να εκτρέψουν τις εξαγωγές τους σε περίπτωση που επηρεαστούν οι θαλάσσιες μεταφορές από τον Περσικό Κόλπο.
Στο επίκεντρο τα Στενά του Ορμούζ
Την ίδια στιγμή, καθώς οι εχθροπραξίες έχουν ενταθεί, συμπεριλαμβανομένων των ισραηλινών επιθέσεων σε ιρανικές ενεργειακές και πυρηνικές υποδομές, οι ιδιοκτήτες δεξαμενόπλοιων παρακολουθούν στενά τις συνθήκες για την πλοήγηση των πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ προς τον Περσικό Κόλπο.
Παρόλο που δεν έχουν ακόμη σημειωθεί εκτροπές πλοίων, οι ιδιοκτήτες διστάζουν να ορίσουν νέα ταξίδια στον Κόλπο, θέτοντας τις βάσεις για υψηλότερες τιμές ναύλων και την πιθανότητα διαταραχών στις θαλάσσιες μεταφορές.
Διστακτική εμφανίζεται πλέον και η Frontline, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες διαχείρισης πετρελαιοφόρων στον κόσμο, σχετικά με την προσφορά των πλοίων της για τη μεταφορά φορτίων από τον Περσικό Κόλπο, μετά από τις νυχτερινές αεροπορικές επιδρομές του Ισραήλ στο Ιράν την Παρασκευή.
«Είμαστε πολύ πιο διστακτικοί στις προσφορές μας», δήλωσε την Παρασκευή ο Λαρς Μπάρσταντ, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας διαχείρισης της Frontline.
Αυξήθηκαν οι τιμές
Παράλληλα, οι τιμές για τη ναύλωση πλοίων κινήθηκαν ανοδικά, από τη στιγμή που ξεκίνησε η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή.
Οι έμποροι και οι ναυλομεσίτες δήλωσαν ότι οι τιμές για τη διαδρομή αναφοράς TD3C (Μέση Ανατολή προς Κίνα) για τα υπερδεξαμενόπλοια που πλέουν μεταξύ Μέσης Ανατολής και Κίνας αυξήθηκαν κατά περίπου 20%-30% σε σχέση με τις προηγούμενες ημέρες.
Οι συμφωνίες μεταφοράς εμπορευμάτων – ένα παράγοντας που επιτρέπει στους αγοραστές να κλειδώνουν μελλοντικές τιμές – έχουν αυξηθεί, γεγονός που σημαίνει ότι η προσοχή στρέφεται σε ολόκληρο τον τομέα.
Τα ναύλα για τη διαδρομή TD3C αυξήθηκαν σε σχεδόν 14 δολάρια ανά τόνο τη Δευτέρα, σε σύγκριση με περίπου 11 δολάρια πριν από τις επιθέσεις του Ισραήλ στο Ιράν.
Διαβάστε επίσης:
Τι ζητούν οι Ελληνες εφοπλιστές για το μέλλον της παγκόσμιας ναυτιλίας
Κορκίδης: Πολυεπίπεδες οι οικονομικές επιπτώσεις από την πολεμική ένταση στη Μέση Ανατολή
Content Original Link:
" target="_blank">
