H MSC του Τζιανλουίτζι Απόντε συνεχίζει να ναυπηγεί και να αγοράζει πλοία
Η Mediterranean Shipping Company (MSC), του Τζιανλουίτζι Απόντε, συνεχίζει να ενισχύει και να ανανεώνει τον στόλο της μέσω μιας συνδυασμένης στρατηγικής που συνδυάζει επενδύσεις σε σύγχρονες νεότευκτες κατασκευές και στοχευμένες εξαγορές στην αγορά μεταχειρισμένων πλοίων.
Αφενός, ο όμιλος παρέλαβε το MSC Sabrina από το New Times Shipyard, την τελευταία μονάδα σε μια σειρά δέκα πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων LNG διπλού καυσίμου χωρητικότητας 11.400 TEU.
Η σειρά, η οποία ξεκίνησε τον Μάιο του 2025 με το MSC Flora και ολοκληρώθηκε σε λιγότερο από ένα χρόνο, αποτελεί ένα βασικό βήμα στη στρατηγική της εταιρείας για την απαλλαγή από τις εκπομπές άνθρακα.
Τα πλοία, σχεδιασμένα από την SDARI, έχουν μήκος 335 μέτρα, είναι εξοπλισμένα με κινητήρες διπλού καυσίμου MAN B&W και μπορούν να φτάσουν ταχύτητα περίπου 20 κόμβων.
Το MSC Sabrina θα αναπτυχθεί στην υπηρεσία “Carioca” στη διαδρομή Άπω Ανατολής – Ανατολικής Ακτής της Νότιας Αμερικής, όπου η MSC διαχειρίζεται στόλο 17 πλοίων με χωρητικότητα που κυμαίνεται από 8.800 έως 12.200 TEU.
Η παράδοση ολοκληρώνει μια πρώτη δόση επενδύσεων σε LNG, παράλληλα με πρόσθετες νέες ναυπηγήσεις που βρίσκονται σε εξέλιξη σε άλλα κινεζικά ναυπηγεία.
Ταυτόχρονα, η MSC συνεχίζει την επέκτασή της στην αγορά μεταχειρισμένων εμπορευματοκιβωτίων. Η εταιρεία απέκτησε το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Gerhard Schulte, χωρητικότητας 3.534 TEU, από τον γερμανικό όμιλο Schulte, έναντι εκτιμώμενης αξίας περίπου 24 εκατομμυρίων δολαρίων.
Κατασκευασμένο το 2006 στο ναυπηγείο Shanghai Chengxi, το πλοίο είναι επί του παρόντος ναυλωμένο στην Maersk με σύμβαση που λήγει τον Ιούνιο. Το πλοίο, μήκους περίπου 231 μέτρων, διαθέτει 500 βύσματα ψυγείου και είναι χωρίς γρανάζια, γεγονός που το καθιστά ιδιαίτερα κατάλληλο για feeder και περιφερειακά δρομολόγια.
Αυτή είναι η δέκατη αγορά της MSC από τον Όμιλο Schulte τα τελευταία τέσσερα χρόνια, επιβεβαιώνοντας μια στρατηγική που στοχεύει στην ταχεία αύξηση της λειτουργικής χωρητικότητας.
Η συναλλαγή έρχεται μετά την απόκτηση τον Μάρτιο δύο άλλων πλοίων της ίδιας σειράς – Lucie Schulte και Margarete Schulte, το καθένα για περίπου 25 εκατομμύρια δολάρια.
Συνολικά, αυτές οι δραστηριότητες υπογραμμίζουν μια διπλή προσέγγιση: αφενός, επενδύσεις σε νέα πλοία χαμηλού αντίκτυπου, αφετέρου, εξαγορές πλοίων μεσαίας χωρητικότητας, ευέλικτων και άμεσα λειτουργικών, ιδανικών για περιφερειακές και τροφοδοτικές διαδρομές σε ένα ακόμη ασταθές πλαίσιο αγοράς.
Διαβάστε επίσης
Drewry: Αμετάβλητες οι τιμές στη διακίνηση κοντέινερ με μέσο όρο στα 2.287 δολάρια
Κατάρ: Aκινητοποιημένα παραμένουν τα δεξαμενόπλοια LNG στην Ασία – Αγωνία για άνοιγμα των Στενών
Content Original Link:
" target="_blank">
