Πρόωση με καύσιμη αμμωνία: Η Trafigura κοιτά το μέλλον με τις «ευχές» του LR

Παρότι το μέλλον της πρόωσης στη ναυτιλία παραμένει ακόμη θολό, πληθώρα εταιρειών καινοτομούν με στόχο τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υπό διαχείριση πλοίων τους. Ειδικότερα, πρόσφατα ο νηογνώμονας LR επιβεβαίωσε την επιτυχή ολοκλήρωση ενός κοινού αναπτυξιακού έργου με επίκεντρο τη σχεδίαση συστημάτων διπλού καυσίμου κατανάλωσης αμμωνίας, με τα οποία θα εξοπλιστούν νεότευκτα υγραεριοφόρα μεσαίου…

Παρότι το μέλλον της πρόωσης στη ναυτιλία παραμένει ακόμη θολό, πληθώρα εταιρειών καινοτομούν με στόχο τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των υπό διαχείριση πλοίων τους.

Ειδικότερα, πρόσφατα ο νηογνώμονας LR επιβεβαίωσε την επιτυχή ολοκλήρωση ενός κοινού αναπτυξιακού έργου με επίκεντρο τη σχεδίαση συστημάτων διπλού καυσίμου κατανάλωσης αμμωνίας, με τα οποία θα εξοπλιστούν νεότευκτα υγραεριοφόρα μεσαίου μεγέθους του κολοσσού commodity trading Trafigura.

Το 2024, η Trafigura είχε προβεί σε παραγγελία τεσσάρων MGCs μεταφορικής ικανότητας 45.000 κ.μ. στο νοτιοκορεατικό ναυπηγείο HD Hyundai Mipo. Τα πλοία αυτά θα εξοπλιστούν με κινητήρες διπλού καυσίμου κατανάλωσης αμμωνίας της WinGD αλλά και με το σύστημα μετριασμού της έκλυσης αμμωνίας που έχει αναπτύξει η Alfa Laval. Όσον αφορά το φορτίο τους, τα τέσσερα πλοία θα είναι σε θέση να μεταφέρουν τόσο LPG όσο και αμμωνία, ενώ η παράδοσή τους αναμένεται να λάβει χώρα το 2028.