Ολίσθηση μεθανίου: Τι προτείνει η Wärtsilä

Μια νέα τεχνολογική λύση για τη μείωση της ολίσθησης μεθανίου έρχεται να δώσει η Wärtsilä, με την παρουσίαση της νέας της εφαρμογής Spark Gas Conversion για τους διπλού καυσίμου κινητήρες Wärtsilä 50DF. Η νέα αυτή τεχνολογία μετατρέπει τους κινητήρες DF σε λειτουργία spark gas (SG), προσφέροντας έναν σημαντικά βελτιστοποιημένο κύκλο καύσης, που αυξάνει την απόδοση…

Μια νέα τεχνολογική λύση για τη μείωση της ολίσθησης μεθανίου έρχεται να δώσει η Wärtsilä, με την παρουσίαση της νέας της εφαρμογής Spark Gas Conversion για τους διπλού καυσίμου κινητήρες Wärtsilä 50DF. Η νέα αυτή τεχνολογία μετατρέπει τους κινητήρες DF σε λειτουργία spark gas (SG), προσφέροντας έναν σημαντικά βελτιστοποιημένο κύκλο καύσης, που αυξάνει την απόδοση και μειώνει σημαντικά το φαινόμενο της ολίσθησης μεθανίου.

Κατά τη λειτουργία με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG), η μετατροπή SG της Wärtsilä επιτυγχάνει μείωση των εκπομπών μεθανίου έως και 75% σε σύγκριση με τον στάνταρ κινητήρα 50DF. Η καρδιά της καινοτομίας είναι μια ηλεκτρικά ελεγχόμενη βαλβίδα προ-καύσης. Η βαλβίδα αυτή εξασφαλίζει πιο αποδοτική καύση και συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών μεθανίου σε επίπεδα της τάξεως του 1,1% της κατανάλωσης καυσίμου, βάσει του σταθμισμένου μέσου όρου IMO (E2-cycle).

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας υλοποιήθηκε σε στενή συνεργασία με τη Chevron Shipping Company. Η λύση Spark Gas Conversion είναι πλέον διαθέσιμη στην παγκόσμια ναυτιλιακή αγορά για πλοία με κινητήρες Wärtsilä 50DF και ντιζελοηλεκτρική πρόωση, με κυρίαρχη εφαρμογή σε LNG carriers. Εκτός από τις περιβαλλοντικές ωφέλειες, η νέα τεχνολογία παρέχει και εξοικονόμηση καυσίμου έως και 4,6%, προσφέροντας σημαντικό λειτουργικό όφελος.