Οι προκλήσεις για τη ναυλαγορά των LNG carriers παραμένουν έντονες, καθώς το
Οι προκλήσεις για τη ναυλαγορά των LNG carriers παραμένουν έντονες, καθώς το ανοδικό μομέντουμ που κατεγράφη πριν από μερικές εβδομάδες δεν διατηρήθηκε και πλέον οι ναύλοι παραμένουν οριακά αμετάβλητοι σε χαμηλά επίπεδα. Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, το κόστος ναύλωσης ενός LNG carrier μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ., ανατολικά του Σουέζ, σημείωσε…
Οι προκλήσεις για τη ναυλαγορά των LNG carriers παραμένουν έντονες, καθώς το ανοδικό μομέντουμ που κατεγράφη πριν από μερικές εβδομάδες δεν διατηρήθηκε και πλέον οι ναύλοι παραμένουν οριακά αμετάβλητοι σε χαμηλά επίπεδα.
Ειδικότερα, σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Fearnleys, το κόστος ναύλωσης ενός LNG carrier μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ., ανατολικά του Σουέζ, σημείωσε πτώση $2.000 την εβδομάδα με πέρας την Τετάρτη 23 Απριλίου και διαμορφώνεται στα $10.000/ημέρα. Δυτικά του Σουέζ, οι ναύλοι για ένα πλοίο ίδιων προδιαγραφών σημείωσαν άνοδο $2.000 ημερησίως και πλέον ανέρχονται σε $15.000 ανά ημέρα.
Παράλληλα, στην αγορά χρονοναυλώσεων, τα δεδομένα της Fearnleys αναδεικνύουν τη στασιμότητα της ναυλαγοράς. Το κόστος ναύλωσης ενός TFDE LNGC μεταφορικής ικανότητας περίπου 160.000 κ.μ. σε συμβόλαιο διάρκειας ενός έτους ανέρχεται σε $18.000 ανά ημέρα.
Content Original Link:
" target="_blank">
