Ανταγωνιστικότερη μέχρι το 2035 θα παραμείνει η πρόωση με LNG
To LNG θα παραμείνει το πιο αποδοτικό καύσιμο για τα πλοία μέχρι το 2035, λόγω του χαμηλότερου προφίλ εκπομπών σε σύγκριση με τα παραδοσιακά καύσιμα, της υφιστάμενης υποδομής και της ευθυγράμμισης με τους στόχους του ΙΜΟ.
H μετάβαση σε καύσιμα μηδενικών εκπομπών και οι τεχνολογικές εξελίξεις στα εναλλακτικά καύσιμα θα μπορούσαν να αρχίσουν να αμφισβητούν το πλεονέκτημα κόστους του LNG μετά το 2035.
Σύμφωνα με ανάλυση της εταιρείας ενεργειακών ερευνών Rystad Energy, τόσο ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (IMO) όσο και οι πράσινοι κανονισμοί της Ε.Ε. θα δουν το υγροποιημένο φυσικό αέριο να παραμένει φθηνό καύσιμο μέχρι το 2035.
Η συμβουλευτική εταιρεία στάθμισε το κόστος της χρήσης του υγροποιημένου φυσικού αερίου, του μαζούτ πολύ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο και της ηλεκτρονικής αμμωνίας.
«Τα ευρήματα αποκαλύπτουν ότι το LNG διατηρεί την ανταγωνιστικότητά του ως προς το κόστος υπό διάφορα ρυθμιστικά πλαίσια στο παρόν, έως το 2035», έγραψαν ο ανώτερος αναλυτής δεδομένων της Rystad Junlin Yu και ο αντιπρόεδρος της έρευνας για την εφοδιαστική αλυσίδα Jo Friedmann.
Είπαν ότι το κόστος παραγωγής της ηλεκτρονικής αμμωνίας δυσκολεύεται να ανταγωνιστεί τα ορυκτά καύσιμα, ακόμη και μετά την εξέταση των ρυθμιστικών κυρώσεων και των κινήτρων παραγωγής.
Το χάσμα των τιμών μπορεί να μειωθεί μόνο
Content Original Link:
" target="_blank">
