100 δισ. δολάρια το 2035 τα πρόστιμα από τα μεσοπρόθεσμα μέτρα του ΙΜΟ για τα καύσιμα

Η μετάβαση στη βιώσιμη ναυτιλία δεν είναι πλέον επιλογή αλλά υποχρέωση – και το τίμημα είναι υψηλό. Στην 5η και τελευταία ενότητα του 9ου Ναυτιλιακού Συνεδρίου της «Ναυτεμπορικής», κορυφαία στελέχη του ναυτιλιακού κλάδου και ειδικοί στις τεχνολογικές και ρυθμιστικές εξελίξεις, κλήθηκαν να απαντήσουν σε ένα κρίσιμο ερώτημα: πώς διατηρείται η ανταγωνιστικότητα όταν τα περιβαλλοντικά κόστη εκτοξεύονται και το ρυθμιστικό τοπίο μεταβάλλεται διαρκώς;

Στα 100 δισ. δολάρια αναμένεται να φτάσουν τα πρόστιμα από τα μεσοπρόθεσμα μέτρα για τα καύσιμα που έχει αποφασίσει ο ΙΜΟ έως το 2035, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε η Ιωάννα Προκοπίου, CEO της Sea Traders. Σε αυτά τα κόστη, η κα. Προκοπίου δεν συμπεριέλαβε τις επιπλέον χρεώσεις που επιφέρει ο κανονισμός FuelEU της Ε.Ε. Ουσιαστικά, αυτό σημαίνει ότι –με βάση τις σημερινές τιμές καυσίμων– το 2035 το κόστος για τα πλοία θα έχει διπλασιαστεί.

Με φόντο αυτά τα δεδομένα, οι παράγοντες της αγοράς εξέφρασαν την ανάγκη για ένα ξεκάθαρο, απλοποιημένο και δίκαιο κανονιστικό πλαίσιο, αναφερόμενοι –μεταξύ άλλων– στο πώς τα περιβαλλοντικά μέτρα έχουν αλλάξει την καθημερινή λειτουργία των ναυτιλιακών επιχειρήσεων.

Ενδεικτικά της