Σε... βαθύ γήρας ο παγκόσμιος στόλος τάνκερ

Αντιμέτωπος με την πρόκληση της αυξανόμενης γήρανσης βρίσκεται ο παγκόσμιος στόλος δεξαμενόπλοιων, σύμφωνα με έκθεση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv Shipbrokers. Μάλιστα, το ηλικιακό προφίλ όλων των κατηγοριών φαίνεται να μεταβάλλεται με τέτοιο τρόπο που απαιτείται άμεση προσοχή από όλους τους παράγοντες της ναυτιλιακής βιομηχανίας.

Όπως τονίζεται χαρακτηριστικά, παρά το ισχυρό βιβλίο παραγγελιών, που συμβάλλει στην ανανέωση και επέκταση του στόλου, η ταχύτητα με την οποία αυξάνεται ο αριθμός των γηρασμένων πλοίων ξεπερνά εκείνη των νέων παραδόσεων.

Το 2025, ο ενεργός στόλος δεξαμενόπλοιων αποτελείται από 7.735 πλοία, εκ των οποίων τα 1.366 -ήτοι το 17,6%- είναι ηλικίας άνω των 21 ετών. Ωστόσο, τα επιπλέον χρόνια δεν κατανέμονται ομοιόμορφα. Ενδεικτικά, τα handy/MR1 παρουσιάζουν το υψηλότερο ποσοστό γήρανσης, με το 34% του στόλου (279 από 829 πλοία) να ξεπερνούν τα 21 έτη. Τα μικρά δεξαμενόπλοια ακολουθούν με ποσοστό 19% από τα 1.878 πλοία, ενώ η κατηγορία MR2 διατηρεί νεότερο προφίλ, με μόλις 11% του στόλου άνω των 21 ετών. Άλλα σημαντικά μεγέθη, όπως τα panamax/LR1, aframax/LR2, suezmax και VLCC/ULCC, παρουσιάζουν μέτρια ποσοστά γήρανσης, μεταξύ 16% και 17% επί του συνόλου, κάτι που καταδεικνύει -όμως- μια ευρύτερη ανοδική τάση.