Ναυτιλία: «Φτωχό» 12μηνο σε deals νεότευκτων και μεταχειρισμένων
«Κράτει τις μηχανές» έχουν κάνει τους τελευταίους 12 μήνες οι Έλληνες πλοιοκτήτες, σε ό,τι αφορά τόσο τις παραγγελίες νέων πλοίων όσο και τις αγορές από τη second hand.
Μάλιστα, η εικόνα των παραγγελιών μέσα στο α’ εξάμηνο του 2025 είναι σε πολύ χαμηλά επίπεδα, με εξαίρεση μόνο τον τομέα των feeder και το μεσαίο τονάζ στα containerships.
Βασικές αιτίες της μεγάλης κάμψης είναι, όπως επισημαίνουν στη «Ν» στελέχη της αγοράς, οι λιγοστές ανοικτές κλίνες μέχρι το 2028, το «θολό τοπίο» όσον αφορά την πορεία της απανθρακοποίησης και τα πράσινα καύσιμα που τελικά θα επιλεχθούν αλλά και το πότε, καθώς και οι εν εξελίξει εμπορικοί πόλεμοι με τους δασμούς που επιβάλλουν ή θα επιβάλουν οι ΗΠΑ σε τρίτες χώρες και τα αντίμετρα.
Ειδικά σε ό,τι αφορά την Κίνα, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη ναυπηγική χώρα στον κόσμο, η διοίκηση του προέδρου Ντόναλντ Τραμπ έχει αποφασίσει να προχωρήσει σε επιβολή λιμενικών τελών σε κινεζικά πλοία τα οποία θα «πιάνουν» σε αμερικανικά λιμάνια από τον ερχόμενο Οκτώβριο.
Πράξη που εφόσον εφαρμοστεί θα «πιέσει» σε έναν βαθμό την κινεζική ναυπηγική βιομηχανία.
Επισημαίνεται ότι ο ελληνικός εφοπλισμός μετά από μια διετία που είχε επίσης μειώσει τους ρυθμούς των ναυπηγήσεων, το 2023 και το
Content Original Link:
" target="_blank">
