Νέα δεδομένα στην αγορά δεξαμενόπλοιων
Νέα δεδομένα διαμορφώνονται στην παγκόσμια αγορά δεξαμενόπλοιων, μετά τις αμερικανικές κυρώσεις κατά του Ιράν και τις πιθανές νέες αποφάσεις της Ε.Ε. για πλήρη απαγόρευση του ρωσικού πετρελαίου.
Αναλυτές εκτιμούν ότι οι εξελίξεις αυτές θα οδηγήσουν σε αύξηση της ζήτησης έως και 5% για tankers και 6% για τα VLCCs το 2026, αναδιαμορφώνοντας τις εμπορικές ροές αργού και επηρεάζοντας άμεσα τη διαθεσιμότητα πλοίων στη διεθνή αγορά.
Αυτό αναμένεται να δημιουργήσει συνθήκες περιορισμένης προσφοράς σε δεξαμενόπλοια, αλλά και στήριξη των ναύλων.
Oι κυρώσεις
Σύμφωνα με στοιχεία της Clarksons Research, μετά την περαιτέρω επέκταση των αμερικανικών κυρώσεων κατά του Ιράν, συνολικά 934 πετρελαιοφόρα, χωρητικότητας 112 εκατ. dwt, έχουν ενταχθεί σε λίστες κυρώσεων – ποσοστό που αντιστοιχεί σε περίπου 16% της παγκόσμιας χωρητικότητας του στόλου δεξαμενόπλοιων.
Στο σύνολο αυτό περιλαμβάνεται μάλιστα σχεδόν το ένα τρίτο των πλοίων τύπου Aframax, γεγονός που επιτείνει τον περιορισμό της διαθέσιμης χωρητικότητας στη mainstream αγορά.
Τα συγκεκριμένα πλοία αδυνατούν να δραστηριοποιηθούν σε βασικές αγορές, να εξασφαλίσουν δυτική ασφάλιση ή να συνεργαστούν με μεγάλους traders, περιορίζοντας ουσιαστικά τη διαθέσιμη «κανονική» χωρητικότητα.
Να σημειωθεί ότι το
Content Original Link:
" target="_blank">
