Φώτης Μανούσης: Από τον τραυματισμό του στο Σέιχ Σου από τα ΜΑΤ του Αρκουδέα, στο σταθμό New Chanel και στην ακτοπλοΐα
Το σκηνικό εξελίσσεται στο Σέϊχ Σου το καλοκαίρι του 1987: Ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει εγκαταστήσει κεραία για την αναμετάδοση δορυφορικών τηλεοπτικών προγραμμάτων.
Ο τότε υφυπουργός Τύπου και Πληροφοριών, Δημήτρη Μαρούδας, στην κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ με πρωθυπουργό τον Ανδρέα Παπανδρέου, δήλωνε: «Θα καταρρίψουμε τους δορυφόρους από τους οποίους θα γίνει αναμετάδοση».
Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης Σωτήρης Κούβελας και ο γενικός γραμματέας του Δήμου, Φώτης Μανούσης, ήταν εκεί για να αντιμετωπίσουν τα ΜΑΤ, του Νίκωνα Αρκουδέα.
Εκείνη την εποχή οι δρόμοι δονούσαν με τις φωνές των διαδηλωτών και το σύνθημα: “Αλλαγή (ή συγκέντρωση ) δεν γίνεται χωρίς τον Αρκουδέα, αυτός δεν είναι άνθρωπος, αυτός είναι ιδέα”.
Κάτοικοι της Θεσσαλονίκης, οπαδοί της Νέας Δημοκρατίας και μέλη της δημοτικής παράταξης του δημάρχου Σωτήρη Κούβελα, είχαν συγκεντρωθεί στο Σειχ Σου για να υπερασπιστούν την κεραία που σηματοδοτούσε “την ελευθερία στα ερτζιανά”.
Με την επέμβαση των ΜΑΤ και την βοήθεια μπουλντόζας, υπήρξε σύλληψη και τραυματισμός του Φώτη Μανούση. Αυτές οι σκηνές απαθανατίστηκαν από τον φακό της ιστορίας και με αυτό τον τρόπο, για πρώτη φορά ο Φώτης Μανούσης έγινε πρωτοσέλιδο στις εφημερίδες.
Επί τρεις εβδομάδες, τόσο διήρκεσε η δίκη, ο Φώτης Μανούσης ήταν πρωταγωνιστής της. Η απόφαση στο τέλος ήταν αθωωτική και αποθεωτική η έξοδος του από το Δικαστήριο.
Ήταν ο “πολιτικός ήρωας” της κορυφαίας σύγκρουσης μεταξύ της κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ και της επερχόμενης κυβέρνησης του Κωνσταντίνου Μητσοτάκη.
Η στενή του φιλία και συνεργασία με τον Σωτήρη Κούβελα, έφεραν στη θέση του γενικού γραμματέα του υπουργείου Χωροταξίας και Περιβάλλοντος, τον Φώτη Μανούση, όταν ο πρώην δήμαρχος Θεσσαλονίκης και εκλεγμένος βουλευτής ανέλαβε υπουργός στο ΥΠΕΧΩΔΕ, τον Ιούλιο του 1989 στην κυβέρνηση Τζαννή Τζαννετάκη.
Η συνέχεια είναι γνωστή για την δημοτική και ιδιωτική τηλεόραση. Στις 31 Δεκεμβρίου 1988, ο Δήμος Θεσσαλονίκης σπάει το κρατικό μονοπώλιο και στην τηλεόραση με την εκπομπή του πρώτου μη κρατικού τηλεοπτικού σταθμού στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τη Δημοτική Τηλεόραση Θεσσαλονίκης TV 100.
Μετά τις εκλογές του Απριλίου του 1990, όταν σχηματίστηκε τελικά η κυβέρνηση με πρωθυπουργό τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη, ο Φώτης Μανούσης εξασφάλισε άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας του τηλεοπτικού σταθμού NEW CHANNEL, ο οποίος ήταν ο τέταρτος ιδιωτικός σταθμός μετά το Mega, ANT1 και του “Καναλιού 29”.
Το βασικό σύνθημα του New Channel ήταν: “Ο σταθμός που τον έστησαν όσοι αντιμετώπισαν τη δεκαετία του ’80 το ΠΑΣΟΚ”. Αυτός ο σταθμός έμεινε στην ιστορία για την νυχτερινή εκπομπή του “Ερωτοδικείο”, με παρουσιάστρια την Βίκυ Μιχαλονάκου και συνεργάτες, τους Πέτρο Λεωτσάκο, Πέπη Τσεσμελή και Ελένη Λουκά.
Την πόρτα του Φώτη Μανούση, χτύπησε κάποια στιγμή ο εκδότης του “Επενδυτή”, της “Εξουσίας” και του Sportime, Μιχάλης Ανδρουλιδάκης, ο οποίος προσέφερε, σύμφωνα με φήμες της εποχής το ποσό των 4 δισ. δραχμών. Έτσι το New Channel πέρασε στον έλεγχο της Stabilton.
Λέγεται ότι μέσα σε 48 ώρες έγινε αντιπρόταση στον Μιχάλη Ανδρουλιδάκη, να αγοραστεί από επιχειρηματία της Θεσσαλονίκης ο σταθμός με 5 δισ. δραχμές και ο Μιχάλης Ανδρουλιδάκης αρνήθηκε.
Μεσολαβητής ήταν ο ίδιος ο Φώτης Μανούσης, ο οποίος δέχθηκε πιέσεις από πολιτικά πρόσωπα.
Ο Φώτης Μανούσης, εισήλθε στην ελληνική ακτοπλοία, το έτος 1999 -2001, όταν αγόρασε την εταιρεία SAOS Ferries ΕΠΕ, την οποία είχαν ιδρύσει Έλληνες μετανάστες στη Γερμανία με σκοπό την σύνδεση της πατρίδας τους, της Σαμοθράκης με τα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης.
Η πρώτη του κίνηση ήταν η ναυπήγηση του επιβατηγού οχηματαγωγού πλοίου ΣΑΟΣ ΙΙ το 2003. Στη συνέχεια ο Φώτης Μανούσης αγόραζε μεταχειρισμένα επιβατηγά πλοία, χτίζοντας ένα στόλο που αποτελείτο από 9 πλοία και ένα υδροπτέρυγο.
Σε εκείνη την περίοδο, ασχολήθηκαν με την εταιρεία και οι κόρες του, Μελίνα, Μαρία και Ελένη.
Ο Φώτης Μανούσης, κατάγεται από το Κριμίνι της Κοζάνης, γεννημένος στη Νίκαια του Πειραιά, έχει σπουδάσει στο Πανεπιστήμιο της Μπολόνια, όπου αποφοίτησε με το πτυχίο του Μηχανολόγου -Ηλεκτρολόγου. Δίδαξε και ως καθηγητής σε Λύκειο της Θεσσαλονίκης, ενώ στη συνέχεια ασχολήθηκε με οικοδομικές κατασκευές.
Την περίοδο 2003 -2008, δέχεται τα συνδυασμένα πυρά των ακτοπλόων εφοπλιστών, επειδή κατόρθωσε να εξασφαλίσει μέσω πέντε θυγατρικών του εταιρειών, αρκετές επιδοτούμενες θαλάσσιες γραμμές.
Η επόμενη επιχειρηματική κίνηση του Φώτη Μανούση, ήταν να εισάγει τις μετοχές της εταιρείας του, ΣΑΟΣ στο Χρηματιστήριο Αθηνών. Αυτό τελικά επετεύχθη όταν εξαγόρασε 980.000 μετοχές της εισηγμένης εταιρείας “Νίκος Γκάλης”, έναντι 1,9 εκατ. ευρώ. Η μετοχή όμως της εταιρείας, μπήκε κάτω από την επιτήρηση της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς το 2006.
Τον Απρίλιο του 2009, ο τότε υπουργός Αιγαίου, στην κυβέρνηση του Κώστα Καραμανλή, Αριστοτέλης Παυλίδης, έστειλε επιστολή στον πρώην Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Γιώργο Σανιδά, επισημαίνοντας ότι εκβιάζεται από τον εφοπλιστή Φώτη Μανούση, προκειμένου να έχει ευνοϊκής μεταχείρισης στη δρομολόγηση των πλοίων του στις επιδοτούμενες άγονες γραμμές του Αιγαίου.
Ο Φώτης Μανούσης, στη συνέχεια κατήγγειλε τον τότε υπουργό Αιγαίου ότι του ζητούσε χρήματα για να εξασφαλίσει τις άγονες γραμμές. Η υπόθεση οδηγήθηκε στη Δικαιοσύνη και ασχολήθηκε και η Βουλή και εξεδόθη πόρισμα για το σύνολο της υπόθεσης. Η προανακριτική επιτροπή της Βουλής, που συγκροτήθηκε και εξέτασε μάρτυρες και τα έγγραφα, τελικά έκρινε ότι δεν προέκυψαν ευθύνες για τον Αριστοτέλη Παυλίδη.
Όμως, η υπόθεση ανατέθηκε στη συνέχεια στον εισαγγελέα Εφετών Ισίδωρο Ντογιάκο και ακολούθησε δίκη με συνεργάτη του τότε υπουργού Αιγαίου.
Έκτοτε, ο Φώτης Μανούσης, πέρασε “από χίλια κύματα”, αποχώρησε απο τη γραμμή της Σαμοθράκης, εμφανίστηκε στις Σποράδες και σήμερα με την εταιρεία του SAOS Ferries, που διαθέτει δύο πλοία, το “Σταύρος” και το “Σαόνησος”, εκτελεί επιδοτούμενα δρομολόγια στα Δωδεκάνησα.
Το πλοίο “Σταύρος” εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Ρόδος, Καστελλόριζο, και Ρόδος, Σύμη, Τήλος, Νίσυρος, Κως.
Το πλοίο “Σαόνησος” κάνει δρομολόγια στη γραμμή, Κάλυμνος, Λέρος, Λειψοί, Πάτμος, Αρκιοί, Αγαθονήσι, Πυθαγόρειο Σάμου.
Παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε στη διάρκεια όλων αυτών των ετών, ο Φώτης Μανούσης, παραμένει, στις θαλάσσιες γραμμές και είναι από τους ελάχιστους ιδιώτες εφοπλιστές που παραμένει ενεργός στην ελληνική ακτοπλοΐα για πάνω από είκοσι πέντε χρόνια.
Διαβάστε επίσης:
Αυτές είναι οι 16 κυρίες της ναυτιλίας που διαχειρίζονται πάνω από 700 πλοία
Απαγόρευση απόπλου του «Ποσειδώνας» – Ταλαιπωρία για 743 επιβάτες
Content Original Link:
" target="_blank">
