Ποιοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα Τραμπ για να φτάσει ο στρατηγικός εμπορικός στόλος με αμερικανική σημαία τα 250 πλοία
Το Αμερικανικό Κογκρέσο αναμένεται να συζητήσει σύντομα σχέδιο νόμου για την αναζωογόνηση της βιομηχανικής βάσης των ναυπηγείων των ΗΠΑ.
Υπενθυμίζεται ότι το νομοσχέδιο, επανεισήχθη τον Μάιο του τρέχοντος έτους, ενώ αρχικά είχε υποβληθεί προς το τέλος του 2024.
Τα βασικά στοιχεία του νομοσχεδίου περιλαμβάνουν:
Αύξηση του Στρατηγικού Εμπορικού Στόλου (SCF) από 95 πλοία σε 250, με πλοία ναυπηγημένα στις ΗΠΑ. Οι διατάξεις περιλαμβάνουν οικονομική βοήθεια από την κυβέρνηση των ΗΠΑ με τη μορφή επταετών ανανεώσιμων συμβάσεων και πληρωμές ύψους 100% της αξίας του πλοίου κατά τη διάρκεια της κατασκευής.
Επισκευή πλοίων στις ΗΠΑ.
Επισημαίνεται ότι το Ομοσπονδιακό Πρόγραμμα Χρηματοδότησης Πλοίων υπάρχει για να παρέχει ανταγωνιστική χρηματοδότηση για την κατασκευή νέων πλοίων και τις επενδύσεις σε ναυπηγεία, με χρηματοδότηση έως και 87,5% της αξίας τους, διάρκεια αποπληρωμής έως 25 έτη και επιτόκια χαμηλότερα από την αγορά.
Ωστόσο, η ακύρωση του χαρακτηρισμού των Πλοίων Εθνικού Ενδιαφέροντος τον Απρίλιο του 2025 έχει αφαιρέσει σημαντικό αριθμό αιτήσεων που είχαν υποβληθεί κατά την προηγούμενη κυβέρνηση.
Το συνεχώς μεταβαλλόμενο πολιτικό πλαίσιο και οι πρωτοβουλίες για επιβολή εμπορικών δασμών έχουν πυροδοτήσει ένα κύμα σημαντικών επενδύσεων στα ναυπηγεία των ΗΠΑ, γεγονός που θα οδηγήσει ξένες εταιρείες να επενδύσουν σε μεγαλύτερα ναυπηγεία στις ΗΠΑ.
Βέβαια, είχε προηγηθεί η Hanwha Systems και Hanwha Ocean, οι οποίες έκλεισαν το συμβόλαιο αξίας 100 εκατομμυρίων δολαρίων και για αυτό τώρα ονομάζεται Hanwha Philly Shipyard. Το ναυπηγείο έχει ήδη ανακοινώσει σύμβαση για την κατασκευή ενός πλοίου μεταφοράς LNG με παράδοση το 2028, αν και το μεγαλύτερο μέρος του πλοίου με αμερικανική σημαία θα κατασκευαστεί στη Νότια Κορέα.
Θετικό γεγονός είναι ακόμη ότι κυβέρνηση της Νότιας Κορέας επεξεργάζεται μια πρόταση με τις ΗΠΑ για την επένδυση και τον εκσυγχρονισμό μέρους της χωρητικότητας των ναυπηγείων των ΗΠΑ και την παροχή πρόσθετης υποστήριξης για την επισκευή του ναυτικού στόλου.
Επίσης, η HD Hyundai και η Huntington Ingalls ανακοίνωσαν ένα Μνημόνιο Συνεργασίας τον Απρίλιο του 2025 «για να διερευνήσουν ευκαιρίες συνεργασίας για την επιτάχυνση της παραγωγής πλοίων προς υποστήριξη αμυντικών και εμπορικών ναυπηγικών έργων». Τον Ιούνιο, η HD Hyundai και ο Edison Chouest επιβεβαίωσαν μια συνεργασία για την κατασκευή εμπορικών πλοίων στις ΗΠΑ, με επίκεντρο την κοινή κατασκευή μεσαίου μεγέθους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έως το 2028.
Εξάλλου, οι ΗΠΑ και η Ιαπωνία υπέγραψαν εμπορική και επενδυτική συμφωνία που δεσμεύει ένα μέρος των 550 δισεκατομμυρίων δολαρίων επενδύσεων για «εμπορική και αμυντική ναυπηγική, συμπεριλαμβανομένων νέων ναυπηγείων και εκσυγχρονισμού υφιστάμενων εγκαταστάσεων». Οι συγκεκριμένες λεπτομέρειες της συμφωνίας πρόκειται να αναπτυχθούν τις προσεχείς εβδομάδες.
Η καναδική εταιρεία Davie ενίσχυσε περαιτέρω τον ρόλο της στην κατασκευή παγοθραυστικών και την ικανότητά της να ευθυγραμμίζεται με το Σχέδιο Δράσης για τη Ναυτιλία των ΗΠΑ και τον Νόμο Ships for America μέσω της εξαγοράς του ναυπηγείου της Gulf Copper στο Τέξας των ΗΠΑ, που ανακοινώθηκε μέσα το 2025. Η Davie δηλώνει ότι σκοπεύει να επενδύσει 1 δισεκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ στις εγκαταστάσεις και τις δυνατότητες του ναυπηγείου Gulf Copper.
Τον περασμένο Μάιο του 2025, τα Ναυπηγεία Bollinger και ο Edison Chouest ανακοίνωσαν τη δημιουργία της United Shipbuilding Alliance για τον σχεδιασμό, την κατασκευή και την παράδοση της νέας γενιάς αρκτικών παγοθραυστικών.
Στα τέλη Ιουλίου, η Bollinger ακολούθησε αυτήν την πρωτοβουλία ανακοινώνοντας μια συνεργασία με τα Ναυπηγεία Rauma της Φινλανδίας, τα Ναυπηγεία Seaspan του Καναδά και την Aker Artic της Φινλανδίας για τον σχεδιασμό και την κατασκευή των Arctic Security Cutters (ASC) επόμενης γενιάς της Ακτοφυλακής.
Επίσης, ο πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, του Γαλλικού ναυτιλιακού κολοσσού, CMA CGM, Rodolphe Saadé, ο οποίος ανταποκρίθηκε άμεσα στο κάλεσμα, του Αμερικανού προέδρου, δήλωσε:
«Είμαι περήφανος που βασίζομαι στη μακροχρόνια σχέση μας με τις Ηνωμένες Πολιτείες μέσω αυτής της δέσμευσης ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το ναυτιλιακό μέλλον και τις δυνατότητες logistics της χώρας. Κατά τα επόμενα τέσσερα χρόνια, θα αυξήσουμε σημαντικά τον στόλο μας με σημαία ΗΠΑ, θα επεκτείνουμε τη χωρητικότητα βασικών λιμένων εμπορευματοκιβωτίων και στις δύο ακτές, θα αναπτύξουμε υπερσύγχρονες αποθήκες σε όλη τη χώρα και θα δημιουργήσουμε έναν σημαντικό κόμβο αερομεταφορών στο Σικάγο. Αυτό θα δημιουργήσει 10.000 νέες θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ και θα ενισχύσει περαιτέρω τη συνεργασία μας με Αμερικανούς πελάτες και δημόσιες αρχές».
Ο όμιλος CMA CGM θα συμβάλει στην ανάπτυξη των αμερικανικών ναυτιλιακών δυνατοτήτων μέσω μιας σειράς στοχευμένων επενδύσεων, ανταποκρινόμενος στην έκκληση της κυβέρνησης Τραμπ για ενίσχυση των αμερικανικών ναυπηγικών δυνατοτήτων.
Αυτό περιλαμβάνει την ενίσχυση της χωρητικότητας της APL με σημαία ΗΠΑ και την ενίσχυση των ναυτιλιακών της πόρων με νέες θέσεις εργασίας, δεξιότητες και τεχνολογίες.
«Αυτές οι δεσμεύσεις», επισημαίνει η εταιρεία, «θα ενισχύσουν τη θέση της APL ως κύριου μεταφορέα φορτίων της κυβέρνησης των ΗΠΑ, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφαλή, ανοιχτή και αξιόπιστη πρόσβαση στους ωκεανούς που είναι απαραίτητη για την προώθηση των οικονομικών και εθνικών φιλοδοξιών ασφάλειας της Αμερικής».
Πριν λίγες ημέρες, το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ, μέσω της Ναυτιλιακής Διοίκησης (MARAD), γιόρτασε την ύψωση της αμερικανικής σημαίας στο πλοίο CMA CGM Phoenix, καθιστώντας το μεγαλύτερο εμπορικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η επίσημη τελετή αλλαγής σημαίας πραγματοποιήθηκε στο λιμάνι του Τσάρλεστον , παρουσία του Αναπληρωτή Διοικητή της MARAD, Sang Yi, ο οποίος δήλωσε:
«Η προσθήκη του CMA CGM Phoenix στον στόλο των ΗΠΑ αποτελεί ένα αποφασιστικό βήμα προς την αποκατάσταση της ναυτικής μας ισχύος. Δεν πρόκειται μόνο για πλοία, αλλά για θέσεις εργασίας, εμπόριο, οικονομική ισχύ και εθνική ασφάλεια για τους Αμερικανούς».
Καθελκύστηκε το 2013, είναι ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Neo-Panamax, μήκους περίπου 329 μέτρων και πλάτους 46 μέτρων, με ολική χωρητικότητα 110.000 τόνων και χωρητικότητα φορτίου 9.300 TEU.
Το πλοίο θα λειτουργεί στην υπηρεσία Indamex του ναυτιλιακού κολοσσού της Γαλλίας, η οποία συνδέει την ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών με το Πακιστάν, την Ινδία και τη Σρι Λάνκα.
Με αυτήν την προσθήκη, ο στόλος της CMA CGM με αμερικανική σημαία φτάνει τα έντεκα πλοία. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει σχέδια για τριπλασιασμό αυτού του αριθμού έως το 2029 , στο πλαίσιο ενός ευρύτερου επενδυτικού σχεδίου ύψους 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων σε ναυτιλιακές, logistics και λιμενικές υποδομές στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Σήμερα, ο εμπορικός στόλος των ΗΠΑ αποτελείται από 189 πλοία, συμπεριλαμβανομένων πετρελαιοφόρων, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου και πλοίων ro-ro.
Σύμφωνα με την εταιρεία, το CMA CGM Phoenix θα ακολουθηθεί από τρία άλλα πλοία, χωρητικότητας 9.300 TEU το καθένα. Όταν ολοκληρωθούν οι μεταφορές, η εταιρεία θα έχει αυξήσει κατά 50% τον αριθμό των Αμερικανών ναυτικών που απασχολεί.
Επιπλέον, τονίζει ότι το CMA CGM Phoenix θα χρησιμεύσει ως πλατφόρμα εκπαίδευσης για μελλοντικούς αξιωματικούς. Δύο δόκιμοι θα βρίσκονται σε κάθε ταξίδι από την Ακαδημία Εμπορικού Ναυτικού των ΗΠΑ στο Kings Point και τις κρατικές ναυτικές ακαδημίες.
Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου CMA CGM, Rodolphe Saadé, συναντήθηκε με τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ τον περασμένο Μάρτιο, ανακοινώνοντας τα σχέδια της εταιρείας να επεκτείνει
τον ρόλο της στην αμερικανική ναυτιλιακή βιομηχανία. Δεσμεύτηκε ότι η εταιρεία θα αυξήσει τον στόλο της με αμερικανική σημαία σε 30 πλοία μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Η CMA CGM κατέχει επίσης την APL (πρώην American President Lines), την οποία απέκτησε κατά την εξαγορά της Neptune Orient Lines το 2016. Η APL είναι σήμερα μια εξειδικευμένη φίρμα που εξυπηρετεί την κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών, παρέχοντας τις υπηρεσίες της με σημαία των ΗΠΑ και τις υπηρεσίες της στο εμπόριο του Ειρηνικού. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να επενδύσει στην ανάπτυξη των τερματικών σταθμών και της βάσης αερομεταφορών στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η MARAD, η Αμερικανική Ναυτιλιακή Διοίκηση, γνωστοποίησε ότι η αλλαγή σημαίας προωθεί το Εκτελεστικό Διάταγμα του Προέδρου Τραμπ για την Αποκατάσταση της Ναυτιλιακής Κυριαρχίας της Αμερικής. Αναφέρει ότι ο τρέχων στόλος με σημαία ΗΠΑ αποτελείται από 189 πλοία, συμπεριλαμβανομένων δεξαμενόπλοιων, πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, πλοίων μεταφοράς οχημάτων και άλλων. Η εντολή αντικατοπτρίζει μια διακομματική πρωτοβουλία στο Κογκρέσο που ζητά την ανοικοδόμηση του αμερικανικού εμπορικού ναυτικού.
Ο όμιλος CMA CGM, παγκόσμιος ηγέτης στις θαλάσσιες, χερσαίες, αεροπορικές και logistics μεταφορές και ιδιοκτήτης του αμερικανικού αερομεταφορέα American President Lines (APL) , ανακοίνωσε μια επένδυση 20 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την ενίσχυση της ναυτιλιακής οικονομίας των ΗΠΑ και την υποστήριξη του μετασχηματισμού της εγχώριας εφοδιαστικής αλυσίδας τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Ο γαλλικός όμιλος έχει παρουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες εδώ και 35 χρόνια, δραστηριοποιείται σε 40 πολιτείες και απασχολεί 15.000 Αμερικανούς πολίτες. Ως εταίρος στο εμπόριο των ΗΠΑ, η CMA CGM μεταφέρει πάνω από 5 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια από και προς τη χώρα κάθε χρόνο. Ο όμιλος πρόσφατα έγινε ο δεύτερος μεγαλύτερος διαχειριστής πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, πίσω από την MSC του Gianluigi Aponte και ξεπερνώντας την Maersk της Δανίας. Τώρα επιδιώκει να αποκτήσει ηγετικό ρόλο στην αγορά των ΗΠΑ, ανταποκρινόμενος άμεσα στις εκκλήσεις του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ για επενδύσεις και νέες θέσεις εργασίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο όμιλος θα αναπτύξει λιμενικές υποδομές σε βασικές τοποθεσίες στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων της Νέας Υόρκης, του Λος Άντζελες, του Dutch Harbor, του Χιούστον και του Μαϊάμι. «Αυτές οι επενδύσεις θα συμβάλουν στην αποτελεσματική λειτουργία και τις αλυσίδες εφοδιασμού, στην επιτάχυνση της ψηφιοποίησης και στη βελτίωση της συνδεσιμότητας, καθώς και στην αυξημένη ασφάλεια για τους λιμενεργάτες και το φορτίο».
Αυτή η επένδυση θα βελτιώσει την υποδομή logistics και εφοδιαστικής αλυσίδας στις ΗΠΑ μέσω της ανάπτυξης πλατφορμών logistics αυτοκινήτων, με υπερσύγχρονες αποθήκες σε όλη τη χώρα. «Αυτές οι συνεισφορές θα βοηθήσουν στη διασφάλιση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας της εθνικής εφοδιαστικής αλυσίδας, προωθώντας παράλληλα την ηγετική θέση των ΗΠΑ στην
Η CMA CGM θα επεκτείνει επίσης τη χωρητικότητά της σε αερομεταφορές φορτίου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Με έναν νέο κόμβο στο Σικάγο, ο όμιλος θα αναπτύξει πέντε νέα φορτηγά αεροσκάφη Boeing 777, τα οποία θα λειτουργούν από Αμερικανούς πιλότους, «για την ενίσχυση του εμπορίου και της συνδεσιμότητας των ΗΠΑ και τη διασφάλιση της αξιόπιστης μεταφοράς κρίσιμων και χρονικά ευαίσθητων αγαθών».
Η CMA CGM θα ανοίξει έναν νέο κόμβο έρευνας και ανάπτυξης logistics
στη Βοστώνη, με επίκεντρο τις προηγμένες λύσεις ρομποτικής και αυτοματισμού. Αυτός ο κόμβος καινοτομίας, που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με κορυφαίους Αμερικανούς τεχνολογικούς εταίρους, θα βελτιστοποιήσει τις υπηρεσίες logistics «για να διασφαλίσει την υψηλότερη ποιότητα υπηρεσιών στους Αμερικανούς πελάτες».
Διαβάστε επίσης
Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν πλοία που η χωρητικότητα τους ανέρχεται σε 56,2 εκατ. dwt
Μελίνα Τραυλού: Πρώτη παγκοσμίως με 5.700 πλοία η ελληνική ναυτιλία
Content Original Link:
" target="_blank">
