Οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν 651 πλοία - Κάθε μήνα αυξάνεται ο αριθμός των παραγγελιών για νεότευκτα
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα στοιχεία, ο συνολικός αριθμός των πλοίων που ναυπηγούν οι εταιρείες ελληνικών συμφερόντων, αυξάνεται από μήνα σε μήνα.
Τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα ο ναυλομεσιτικός οίκος Xclusiv, αναφέρουν ότι οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούν συνολικά αυτή την περίοδο 651 πλοία, τα οποία σύμφωνα με τους σχεδιασμούς των ναυτιλιακών εταιρειών θα παραληφθούν μέσα στην τριετία 2025 – 2028.
Να επισημάνουμε ότι τον προηγούμενο μήνα τα πλοία υπό ναυπήγηση ήταν 644.
Σύμφωνα με την εβδομαδιαία επισκόπηση του ναυλομεσιτικού οίκου Xclusiv, στο τέλος Οκτωβρίου, οι Έλληνες εφοπλιστές ναυπηγούσαν:
156, φορτηγά πλοία, που αντιπροσωπεύουν το 11% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
285 δεξαμενόπλοια που αντιστοιχούν στο 24% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
111 πλοία μεταφοράς κοντέινερ, που αντιπροσωπεύουν το 10% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
55 πλοία μεταφοράς LNG, που αντιστοιχούσαν στο 17% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
44 πλοία μεταφοράς LPG, που αντιπροσωπεύουν το 14% της παγκόσμιας χωρητικότητας.
Τον προηγούμενο μήνα, Σεπτέμβριο, οι Έλληνες εφοπλιστές, ναυπηγούσαν 162 φορτηγά πλοία, 288 δεξαμενόπλοια, 86 πλοία κοντέινερ, 51 LNG και 47 LPG.
Από την επεξεργασία των στοιχείων αυτών, προκύπτει το συμπέρασμα ότι σχεδόν ένα στα τέσσερα δεξαμενόπλοια που ναυπηγούνται παγκοσμίως είναι ελληνικών συμφερόντων.
Οι νέες παραγγελίες επικεντρώνονται σε πλοία με dual fuel μηχανές και υψηλές περιβαλλοντικές προδιαγραφές, καθώς οι πλοιοκτήτες προετοιμάζονται για τους κανονισμούς απανθρακοποίησης (Net Zero).
Αν και το πρώτο εξάμηνο του 2025 παρατηρήθηκε μια συγκράτηση στις νέες παραγγελίες λόγω της αβεβαιότητας για τα μελλοντικά καύσιμα και τις υψηλές τιμές, ο συνολικός αριθμός των πλοίων που βρίσκονται ήδη υπό κατασκευή παραμένει ισχυρός.
Οι Έλληνες εφοπλιστές επιμένουν στα ναυπηγικά προγράμματα και επενδύουν δισεκατομμύρια δολάρια για την ανανέωση και την επέκταση των στόλων τους με σύγχρονα, φιλικά προς το περιβάλλον, πλοία.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, οι όμιλοι με τα μεγαλύτερα ναυπηγικά προγράμματα (orderbooks) σε αριθμό πλοίων και αξία είναι:
Ο Γιώργος Προκοπίου (Dynacom, Sea Traders, κ.ά., ναυπηγεί 103 πλοία. Διατηρεί ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα διεθνώς. Η επένδυσή του σε νεότευκτα πλοία φτάνει σε αξία τα $7,3 δισ. δολάρια για την περίοδο 2025-2028.
Ο Βαγγέλης Μαρινάκης, Capital Maritime & Trading), κατασκευάζει 74 πλοία. Ο όμιλός του ξεχωρίζει για την επένδυση σε καινοτόμα πλοία, όπως τα πρώτα παγκοσμίως πλοία μεταφοράς υγροποιημένου CO2 (LCO2 Carriers), καθώς και μεγάλο αριθμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (containerships) και δεξαμενόπλοιων
Η Μαρία Αγγελικούση (Angelicoussis Group), ναυπηγεί 22 πλοία. Μαρία Αγγελικούση: Επικεντρώνεται στην ανανέωση του στόλου της με πλοία τελευταίας τεχνολογίας, διατηρώντας την πρωτοκαθεδρία της σε συνολική αξία στόλου.
Ο Κρίτων Λεντούδης (Evalend), ναυπηγεί 37 πλοία.
Ο Νίκος Τσάκος (Tsakos Group), ναυπηγεί 21 πλοία.
Η Αγγελική Φράγκου (Navios Holdings), ναυπηγεί 22 πλοία.
Η Alberta Shipmanagement, του Νικολάου Ιγγλέση, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές, πριν λίγες ημέρες, υπέγραψε σύμβαση για την κατασκευή πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.
Η νέα παραγγελία σηματοδοτεί μια στρατηγική στροφή της εταιρείας και στον τομέα μεταφοράς κοντέινερ, εκτός από την δραστηριότητα της στις μεταφορές πετρελαίου και χύδην φορτίου.
Η εταιρεία διαχειρίζεται σήμερα στόλο που αποτελείται από 33 πλοία, 12 δεξαμενόπλοια και 11 φορτηγά πλοία χύδην φορτίου, ενώ ναυπηγεί άλλα δύο φορτηγά πλοία, τα οποία θα παραληφθούν τον Ιανουάριο και τον Ιουνίου του 2027.
Η συμφωνία προβλέπει την κατασκευή δύο πλοίων τροφοδοσίας, με δυνατότητα δύο επιπλέον μονάδων.
Τα πλοία θα διαθέτουν μεταφορική ικανότητα 1.930 TEU το καθένα και η παράδοση των δύο πρώτων πλοίων, σύμφωνα με τον σχεδιασμό θα παραληφθούν το 2028.
Επίσης, ο εφοπλιστής Φίλιππος Ευσταθίου, που διευθύνει την ναυτιλιακή εταιρεία Efnav, σύμφωνα με ναυλομεσιτικές πηγές υπέγραψε συμβόλαιο με το κινεζικό ναυπηγείο Hengli, για την κατασκευή έξι φορτηγών πλοίων, Kamsarmax, χωρητικότητας 82.000 dwt, το καθένα.
Η συμφωνία προβλέπει ότι τα πλοία θα αρχίσουν να παραδίδονται το δεύτερο εξάμηνο του επόμενου έτους 2026.
Η αξία του κάθε πλοίου εκτιμάται στα 38 εκατομμύρια δολάρια. Με άλλα λόγια μιλάμε για μια συνολική επένδυση ύψους 228 εκατομμυρίων δολαρίων.
Η ναυτιλιακή εταιρεία Efnav, του Φίλιππου Ευσταθίου, διαχειρίζεται σήμερα 15 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου, τα οποία έχουν ναυπηγεί στην Κίνα. Η συνολική χωρητικότητα ανέρχεται σε 2.410.684 dwt.
Το 13,33% του στόλου είναι ηλικίας έως 5 ετών, το 6,67% είναι από 6 έως 10 ετών, το 53,33% είναι από 11 έως 15 ετών και από 15 και άνω είναι το 26,67%.
Πλοία της εταιρείας είναι εγγεγραμμένα κυρίως στο Κυπριακό Νηολόγιο και το Νηολόγιο της Λιβερίας.
Επισημαίνεται ότι το τελευταίο νεότευκτο πλοίο που παρέλαβε ο Φίλιππος Ευσταθίου, ήταν το 2021 ένα Kamsarmax από την το κινεζικό ναυπηγείο.
Η JHI Steamship του Γιάννη Ιγγλέση, προχώρησε σε παραγγελία δύο Aframax δεξαμενόπλοιων, χωρητικότητας 115.000 dwt. Τα συγκεκριμένα πλοία θα κατασκευαστούν στη Νότια Κορέα από την K Shipbuilding, έναντι $75 εκατ. ανά πλοίο, με τη συμφωνία να περιλαμβάνει δικαίωμα προαίρεσης για ακόμα ένα δεξαμενόπλοιο.
Η Laskaridis Shipping Co Ltd., συμφερόντων του Πάνου Λασκαρίδη, γνωστοποίησε το πρόγραμμα νεότευκτων κατασκευών του ομίλου Lavinia περιλαμβάνει:
Στο ναυπηγείο Cosco Shipping Heavy Industry (Yangzhou) Co. Ltd: 3 Kamsarmaxes (χωρητικότητας 82.000 dwt) Στην C.M.I. Shipyard Qingdao: 4 Kamsarmaxes
Στην Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry: 1 Kamsarmax
Στην Zhoushan Changhong International Shipyard: 3 MR-2 Chemical/Product Tankers (χωρητικότητας 50.000 dwt).
Διαβάστε επίσης:
Πρώτος ο ελληνόκτητος στόλος – Ελλάδα, Κίνα, Ιαπωνία, κατέχουν το 40% του παγκόσμιου στόλου
Βασίλης Κικίλιας: «Νέα μαρίνα στην Κέρκυρα με επένδυση άνω των 50 εκ. €»
Content Original Link:
" target="_blank">
