Σε ένα νέο πεδίο τοπίο όπου οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες παλεύουν να
Σε ένα νέο πεδίο τοπίο όπου οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες παλεύουν να διατηρήσουν εν ζωή τους βενζινοκινητήρες, η BYD και άλλες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ηγούνται μιας μίνι-αναγέννησης των plug-in υβριδικών στην Ευρώπη.
Αν και οι περιβαλλοντικές ομάδες ισχυρίζονται ότι, με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μεγάλη μπαταρία, τα plug-in υβριδικά οχήματα είναι συχνά πιο ρυπογόνα από ό,τι λέγεται, πολλές τα βλέπουν ως μια πιο πράσινη ενδιάμεση επιλογή για όσους δεν είναι έτοιμα για ηλεκτρικά οχήματα, σημειώνουν οι Financial Times.
Για παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες, είναι ένα τμήμα του κλάδου όπου μπορούν ακόμα να αξιοποιήσουν το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα στους παραδοσιακούς κινητήρες έναντι των Κινέζων αντιπάλων, οι οποίοι είναι πολύ πιο μπροστά στις δυνατότητες και την προσιτή τιμή των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ωστόσο, η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να έχει ήδη χάσει τον πόλεμο πριν καν ξεκινήσει. Ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες ασκούν έντονες πιέσεις στις Βρυξέλλες για να χαλαρώσουν την απαγόρευση βενζίνης στην περιοχή από το 2035, επιτρέποντας την κυκλοφορία υβριδικών με φόρτιση (PHEV) και άλλων τεχνολογιών, οι κινεζικές μάρκες αρχίζουν ήδη να κερδίζουν τους καταναλωτές με τα plug-in οχήματά τους, τα οποία είναι φθηνότερα και έχουν μεγαλύτερη αυτονομία.
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν υιοθετήσει τα plug-in υβριδικά για να βοηθήσουν στη
Content Original Link:
Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
" target="_blank">Read Full article form Original Source OIKONOMIKOS TAXYDROMOS
