RINA - KOMAC: Πράσινο φως για καινοτόμο πλοίο μεταφοράς CO₂ με καύσιμο LNG και υδρογόνο
Nέο κεφάλαιο στην πράσινη καινοτομία ανοίγει ο RINA, ο οποίος χορήγησε στην Korea Maritime Consultants (KOMAC) την Αρχική Έγκριση (AiP) για τον σχεδιασμό ενός πρωτοποριακού πλοίου μεταφοράς 40.000 CBM υγροποιημένου CO₂ (LCO₂) με καύσιμο LNG και έτοιμου για μελλοντική χρήση υδρογόνου.
Το πλοίο θα κινείται με LNG, ενώ θα είναι πλήρως προετοιμασμένο για μελλοντική χρήση υδρογόνου, ενσωματώνοντας τεχνολογίες αιχμής για τη δέσμευση και μεταφορά άνθρακα – έναν τομέα που αναδεικνύεται σε καίριο πυλώνα για την επίτευξη των στόχων απανθρακοποίησης της διεθνούς ναυτιλίας έως το 2050.
Σύμφωνα με τον ιταλικό νηογνώμονα, οι τεχνολογίες Δέσμευσης, Αξιοποίησης και Αποθήκευσης Άνθρακα (CCUS) προσφέρουν σημαντικές δυνατότητες για την απανθρακοποίηση και κατά γενική παραδοχή αποτελούν μια ρεαλιστική λύση προς ένα μέλλον μηδενικών εκπομπών.
Μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών μεταφοράς CO₂, η θαλάσσια μεταφορά αναδεικνύεται ως μια βιώσιμη λύση που συνδέει τις πηγές εκπομπών με τους χώρους αποθήκευσης.
Σε σύγκριση με τη μεταφορά μέσω σωληνώσεων, παρέχει μικρότερους χρόνους υλοποίησης, μεγαλύτερη ευελιξία και δυνατότητα κλιμάκωσης, απλοποιημένες διαδικασίες αδειοδότησης και, σε πολλές περιπτώσεις, βελτιωμένη οικονομική αποδοτικότητα.
Η θαλάσσια μεταφορά LCO₂ αποτελεί ακόμα μια αναδυόμενη αγορά, με περιορισμένο αριθμό πλοίων σε λειτουργία ή υπό ναυπήγηση. Αυτό καθιστά απαραίτητη την ανάπτυξη νέων σχεδίων πλοίων. Ο σχεδιασμός του πλοίου της KOMAC
Content Original Link:
" target="_blank">
