Γρηγόρης Ζήκος: Ο σεμνός και έμπιστος τιμονιέρης της Costamare Bulkers Holdings
Τον περασμένο Οκτώβριο, ο πανίσχυρος πλοιοκτήτης της Costamare Inc., Κωστής Κωνσταντακόπουλος, στη γενική συνέλευση των μετόχων της εισηγμένης ναυτιλιακής εταιρείας πρότεινε της παράταση της θητείας του Γρηγόρη Ζήκου στη θέση του γενικού διευθυντή έως το 2027.
Πριν λίγες ημέρες, γνωστοποιήθηκε ότι ο Γρηγόρης Ζήκος, θα είναι επικεφαλής και της νέας spin off , Costamare Bulkers Holdings, που δημιούργησε ο Κωστής Κωνσταντακόπουλος και θα διαχειρίζεται ένα στόλο από 38 φορτηγά πλοία, που η συνολική τους χωρητικότητα ανέρχεται σε 3.016.000 dwt. Ο στόλος των φορτηγών πλοίων αποτελείται από πλοία που κυμαίνονται από 32.000 έως 180.000 dwt.
Υπενθυμίζεται ότι η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου εισήλθε στα φορτηγά πλοία με την μαζική απόκτηση 16 πλοίων το 2021
Ο Γρηγόρης Ζήκος, φαίνεται ότι έχει κερδίσει την απόλυτη εμπιστοσύνη του Κωστή Κωνσταντακόπουλου και του αναθέτει τους πιο δύσκολους και σύνθετους ρόλους και των οικονομικών και της διαχείρισης των πλοίων containers και των bulkers.
Τα δεκαοκτώ χρόνια που βρίσκεται στον ναυτιλιακό όμιλο που ίδρυσε το 1975 ο αείμνηστος καπετάν Βασίλης Κωνσταντακόπουλος είναι αρκετά, για ένα ικανό στέλεχος να αποδείξει τις ικανότητες, τη μόρφωση και την εχεμύθεια του.
Πριν από το 2007, έτος που εντάχθηκε στο διοικητικό δυναμικό της Costamare, ο Γρηγόρης Ζήκος εργαζόταν στην εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία DryShips Inc., του Γιώργου Οικονόμου, ως Chief Financial Officer την διετία 2006 – 2007.
Από το 2004 έως το 2006, ο Γρηγόρης Ζήκος εργάστηκε στην J&P Avax SA, μια εταιρεία που ήταν υπεύθυνη για επενδύσεις σε ακίνητα και χρηματοδότηση επενδύσεων και χορήγησης δανείων.
Από το 2000 έως το 2004, ο Γρηγόρης Ζήκος, εργάστηκε στη βρετανική πρωτεύουσα στο Λονδίνο και στη Citigroup, μια αμερικανική πολυεθνική επενδυτική τράπεζα και εταιρεία χρηματοοικονομικών υπηρεσιών με έδρα τη Νέα Υόρκη, που ιδρύθηκε το 1998 από τη συγχώνευση της Citicorp, της τραπεζικής εταιρείας συμμετοχών της Citibank, και της Travelers.
Ο Γρηγόρης Ζήκος, έχει σπουδάσει Νομικά και άσκησε το επάγγελμα του δικηγόρου από το 1994 έως το 1998, κατά το οποίο συμβούλευε χρηματοπιστωτικά ιδρύματα και ναυτιλιακές εταιρείες σε συναλλαγές δανείων και εξαγορών εταιρειών.
Ο Γρηγόρης Ζήκος είναι κάτοχος MBA στα χρηματοοικονομικά από το Cornell University, LL.M. από το University of London King’s College, και πτυχιούχος Νομικής, με άριστα, από το Πανεπιστήμιο Αθηνών.
Η νέα ναυτιλιακή οντότητα spin off, Costamare Bulkers Holdings, σύμφωνα με τον σχεδιασμό που έχει εκπονηθεί θα εισαχθεί αυτόνομα στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, τους προσεχείς μήνες.
Επισημαίνεται ότι η επιχειρηματική κίνηση για διαχωρισμό πλοίων χύδην ξηρού φορτίου και εμπορευματοκιβωτίων αποκαλύφθηκε τον Φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, με στόχο την ύπαρξη δύο αυτόνομων επενδυτικών ευκαιριών για διαφορετικούς επενδυτές, με απλοποιημένη δομή, βελτιωμένη οικονομική ευελιξία για την επιδίωξη διακριτών λειτουργικών προτεραιοτήτων που θα επιτρέψει στη διοίκηση και των δύο εταιρειών να ενισχύσει την επικέντρωση σε εξατομικευμένες ευκαιρίες.
Το εμπορικό σήμα Costamare θα παραμείνει ως αυτόνομος πάροχος των πλοίων boxship, με στόλο που αριθμεί επί του παρόντος σχεδόν 70 πλοία.
Ο Γρηγόρης Ζήκος, θα είναι ο υπεύθυνος του νέου ναυτιλιακού εγχειρήματος του ομίλου. Θα έχει συνεργάτες του, τον Jens Jacobsen, ο οποίος θα είναι ο εμπορικός διευθυντής και τον Δημήτρη Παγκράτη, διευθυντή οικονομικών.
Ο Δημήτρης Παγκράτης, θα είναι ο οικονομικός διευθυντής, ο οποίος διαθέτει 20 χρόνια πλούσιας εμπειρίας στα εταιρικά χρηματοοικονομικά και την διεύθυνση των ταμειακών ροών. Από το 2004 έως το 2015, εργάστηκε σε έναν από τους μεγαλύτερους ελληνικούς ναυτιλιακούς οργανισμούς και απέκτησε εκτεταμένη γνώση στον τομέα της ναυτιλιακής χρηματοδότησης, έχοντας διαπραγματευτεί δανειακές συμφωνίες που αφορούσαν περισσότερα από 100 πλοία.
Την ίδια περίοδο, είχε ηγετικό ρόλο στις χρηματοδοτικές λειτουργικές δραστηριότητες ενός ομίλου που διέθετε 25 πλοία. Από τον Μάιο του 2015 έως τον Μάιο του 2017, εργάστηκε στον τραπεζικό τομέα ως Senior Relationship Manager για ναυτιλιακούς πελάτες με στόχο την ενίσχυση των δανειακών σχέσεων με τους υπάρχοντες πελάτες και την προσέγγιση νέων και την πώληση των δραστηριοτήτων της τράπεζας στους τομείς της FICC, της Investment Banking και της Private Banking.
Από το 2017, εργάζεται ως Οικονομικός Διευθυντής στην τρίτη μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, που είναι η Costamare.
Η Costamare Inc. είναι κορυφαίος πλοιοκτήτης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Μέσω των θυγατρικών της η Costamare Inc. κατέχει στόλο 68 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, με μεταφορική ικανότητα περίπου 513.000 TEU.
Μεταξύ των πελατών της Costamare Inc. των τελευταίων ετών είναι οι Maersk, MSC, Evergreen, Yang Ming, Cosco, Hapag-Lloyd και ZIM.
Τα πλοία ξηρού χύδην φορτίου μεταφέρουν ένα ευρύ φάσμα μεγάλων χύδην φορτίων όπως σιδηρομετάλλευμα, άνθρακα και δημητριακά καθώς και βωξίτη, φωσφορικά λιπάσματα και προϊόντα χάλυβα. Μέσω του διαφοροποιημένου, καλά συντηρημένου στόλου της και της έμπειρης ομάδας διαχείρισης πλοίων, μπορεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των πελατών της παγκοσμίως και να διασφαλίσει με ασφάλεια, αξιοπιστία και περιβαλλοντική ευθύνη τις υπηρεσίες της.
Η εταιρεία διαθέτει επίσης μια πλατφόρμα διαχείρισης ξηρού φορτίου, την Costamare Bulkers Inc., η οποία ναυλώνει πλοία ξηρού φορτίου χύδην, συνάπτει συμβάσεις ναύλωσης και χρησιμοποιεί συμβάσεις μελλοντικής μεταφοράς και άλλα παράγωγα μέσα ως λύσεις αντιστάθμισης κινδύνου.
Η CBI διαχειρίζεται ένα στόλο 50 πλοίων ξηρού χύδην χωρητικότητας περίπου 7.845.000 DWT, τα οποία είναι ναυλωμένα με χρονοναύλωση μακράς περιόδου. Η εταιρεία συμμετέχει σε επιχείρηση χρηματοδοτικής μίσθωσης που παρέχει χρηματοδότηση σε τρίτους ιδιοκτήτες.
Η Costamare του Κωστή Κωνσταντακόπουλου, είχε έσοδα κατά το προηγούμενο έτος που ανήλθαν σε 2,059 δισ. δολάρια, ενώ τα προσαρμοσμένα κέρδη διαμορφώθηκαν στα 290,677 εκατ. δολάρια.
Η ρευστότητα της εταιρείας ανέρχεται σε περίπου 940 εκατ. δολάρια μετά την αποπληρωμή κατά τη διάρκεια του έτους ενός ομολόγου σταθερού επιτοκίου ύψους 100 εκατ. ευρώ και την εξόφληση των προνομιούχων μετοχών της σειράς Ε ύψους περίπου 115 εκατ. δολαρίων.
Η απασχόληση του στόλου των containerships ανέρχεται σε 96% και 69% για το 2025 και το 2026, αντίστοιχα. Το σύνολο των εξασφαλισμένων εσόδων ανέρχονται σε 2,4 δισεκατομμύρια δολάρια με εναπομένουσα διάρκεια χρονοναύλωσης των πλοίων στα 3,4 έτη.
Η Costamare έχει στην πλοιοκτησία της ένα στόλο από 68 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και 38 πλοία μεταφοράς χύδην ξηρού φορτίου.
Ωστόσο, η Costamare αποφάσισε να δημιουργήσει την Costamare Bulkers Holdings, η οποία θα διαχειρίζεται πλέον μόνο τα φορτηγά πλοία του ομίλου και η Costamare Inc, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και την επενδυτική πλατφόρμα χρηματοδοτικής μίσθωσης Neptune Maritime Leasing.
Σε αυτόν τον όμιλο ο Γρηγόρης Ζήκος, έχει καθοριστικό ρόλο, κάτω από την επίβλεψη και έμπνευση του Κωστή Κωνσταντακόπουλου.
Διαβάστε επίσης:
Νίκος Χριστοδουλίδης: Δημιουργούμε ένα ελκυστικό περιβάλλον για τη ναυτιλία, ενέργεια, τεχνολογία
Ποιο θα είναι το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας;
Χρήστος Κοντορουχάς και Φώτης Κιάμος οι δύο νέοι υπαρχηγοί του Λιμενικού Σώματος
Content Original Link:
" target="_blank">
