Το LNG εδραιώνει τη θέση του ως εναλλακτικό καύσιμο για τα πλοία
Το LNG εδραιώνει τη θέση του ως εναλλακτικό καύσιμο για τα πλοία του παγκόσμιου στόλου. Ειδικότερα, όπως υπογραμμίζει πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Intermodal, πλέον υπάρχουν 1.329 πλοία κατανάλωσης LNG στον παγκόσμιο στόλο, η χωρητικότητα των οποίων αγγίζει τα 110 εκατ. gt. Τα επίπεδα αυτά είναι αυξημένα κατά 24% σε ετήσια βάση (χωρητικότητα), ενώ σημειώνεται ότι…
Το LNG εδραιώνει τη θέση του ως εναλλακτικό καύσιμο για τα πλοία του παγκόσμιου στόλου.
Ειδικότερα, όπως υπογραμμίζει πρόσφατη έκθεση της ναυλομεσιτικής Intermodal, πλέον υπάρχουν 1.329 πλοία κατανάλωσης LNG στον παγκόσμιο στόλο, η χωρητικότητα των οποίων αγγίζει τα 110 εκατ. gt. Τα επίπεδα αυτά είναι αυξημένα κατά 24% σε ετήσια βάση (χωρητικότητα), ενώ σημειώνεται ότι το 2020 υπήρχαν στον στόλο μόλις 558 πλοία κατανάλωσης LNG, χωρητικότητας 43,3 εκατ. gt. Συνεπώς, το 6,56% του παγκόσμιου στόλου είναι κατανάλωσης LNG.
Η συγκεκριμένη τάση εμφανίζεται και στο orderbook, το οποίο αριθμεί 1.037 πλοία κατανάλωσης LNG (χωρητικότητα 106 εκατ. gt: ετήσια άνοδος 30%), οπότε και το 37,79% του orderbook αφορά πλοία τέτοιας τεχνολογίας.
Παράλληλα, όπως υπογραμμίζει η Intermodal, σημειώνεται άνοδος της ζήτησης πλοίων LNG bunkering. Επί του παρόντος, υπάρχουν 32 τέτοια πλοία, μεταφορικής ικανότητας 263.201 κ.μ., ενώ το τονάζ αναμένεται να αυξηθεί κατά 6% το 2025 και κατά 18% το 2026.
Content Original Link:
" target="_blank">
